V50 dr102 dreht nich hoch

[diggla7]

Hallo zusammen,

 

ich bin (fast) verzweifelt, habe aber noch Hoffnung.

Meine V50 mit nem 102DR, 19.19er mit 85HD, schwarzer Standard LuFi, CDI Zündung, 3.00er Übersetzung, Mazzuchelli-Welle (PK XL) dreht nicht hoch.

Wenn ich Gas gebe dreht sie kurz an und fängt dann an zu stottern, da kommt dann nix mehr.

Ich habe schon einiges versucht, 14-18 Grad Zündwinkel, Vergaser gesäubert, größere Düse (88) aber am Laufverhalten ändert sich nix.

Was sollte ich Eurer Meinung nach unbedingt als nächstes versuchen???

Achja, ein Sito (Original-Look, ist das der Sito+?) ist drauf.

 

Vielen Dank vorab und ich hoffe wir finden einen Ansatz

Besten Gruß

diggla

[SandroSpecial]

Fahre das gleiche Setup Probier es mal mit ner 78-80er düse

[frankfree]

lief das schonmal vernünftig, oder ist der motor neu aufgebaut worden?

[jan]

Ich würde auch mit der HD runtergehen. Sonst mal Luftfilter ab bei bestender HD.

Was hast du denn schon alles gecheckt?

Gesendet via Tapatalk.

[Spiderdust]

Anderen Auspuff mal probieren, könnte dicht sein.

[diggla7]

Ok, HD runter probiere ich mal in Kombi mit entferntem LuFi.

Motor ist neu aufgebaut.

 

Muss beim Blitzen der Zündung die Markierung über den gesamten Drehzahlbereich bei der eingestellten Gradzahl (z.B. 17 Grad) bleiben? Das tut sie nämlich nicht, ich sehen sie im Grunde gar nicht mehr sobald ich Gas gebe, nur ab und zu trifft sie die Markierung.

[kobaltblau]

Das sollte auf einem Punkt stehen bleiben und nicht wandern.

Da wird ein Problem mit der Zündung vorliegen.

Gruss Chris 

[diggla7]

... und die ist nagelneu, hmm.

[kobaltblau]

Mach mal das Polrad runter und schau ob es sich verdreht hat.

[Berny1900]

Pickup kaputt?

[diggla7]

Im Standgas passt es (würde gegen ein verrutschtes Polrad sprechen), nur beim Versuch hochzudrehen nicht.

wobei... wenn er unrund läuft und der motor nicht mitzieht, kann die Abweichung auch daher kommen, oder?!

[frankfree]

miss mal das pickup durch. 

rotes kabel von cdi abziehen und gegen masse messen. 110 ohm.

neue zgp heißt leider nicht viel.

 

die frage wegen des neuaufbaus, hat den hintergrund, das es im eifer des gefechts, schonmal passiert das jemand den kolben falschrum verbaut.

[diggla7]

Pickup ist auf der GruPla? Also rotes Kabel gg. Masse?!

hatte den kolben bei meiner px mal falsch herum drin, seitdem achte ich eigentlich immer besonders drauf. Öffnungen im Kolben für Einlass oder Auslass, also nach oben oder unten?

[frankfree]

ja ist auf der grundplatte. kannst aber wie gesagt das rote kabel an der cdi abziehen und da messen.

 

kolben prüfen: entweder kopf abmachen und den pfeil richtung auslass kontrollieren oder auspuff ab und schauen ob das kolbenfenster am auslass vorbei kommt.

 

messwerte grundplatte.

 

[frankfree]

wenn das fenster am auslass vorbei kommt ist er falschrum.

[diggla7]

TOP, Danke!

 

LuFi runter

Messen

Düse kleiner

Kolben checken

Auspuff wechseln

In der Reihenfolge...

[frankfree]

düse würde ich nicht kleiner machen. erstmal luffi ab und dann weiter gucken.

[diggla7]

Also, LuFi runter und sie lief schon viel besser. Im 3. war noch nicht richtig Zug drin, aber es ging vorwärts.

Dann anstatt der 85 eine 82HD rein und Mitte 2. war Ende, ein Röhren ohne Power.

85 wieder rein und es ging wieder.

Gemessen hab ich übrigens keinen der Werte, lag iwie alles um die 8 Ohm, komisch.

Insgesamt also viel besser.

Würde jetzt noch wieder zurück auf 14Grad v. OT gehen und schauen wie sie läuft, sinnvoll??

wie gesagt, frei durchdrehen tut sie im dritten halt noch nicht bzw. spürt man den Leistungsverlust.

Der Auspuff ist quasi neu.

[frankfree]

14° bringt nix. ich stell immer 18° ein.

es ist auch mehr möglich aber mir ist es zu heikel mit zb. 21° zu fahren.

 

normalerweise bin ich auf diesem setup immer eine 88-92 hd gefahren, allerdings mit zusatzlöchern im ori luffikasten und natürlich ohne sieb.

[diggla7]

Ok, danke. Schon verwunderlich dass ein und dasselbe Setup so unterschiedliche Bedüsungen benötigt.

ich melde mich mal wie es ausgegangen ist