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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen,

bei all meinen Projekten kam ich durchs mitlesen und benutzen der Suchfunktion zum Ziel.

An dieser Stelle auch mal ein ganz Großes Lob an das GSF und an all diejenigen die sich die Zeit und Mühe machen das GSF zum GSF zu machen.:cheers:

Nun aber zu meinem Problem!

Ich möchte meine V50 zur ET3 machen (was den umbau angeht ist klar) und bräuchte dringen alles was es zu diesem Thema an Papieren, Freigaben, Dokumenten,

Unbedenklichkeitserklärung

en usw.dazu gibt…

Da es diese Dinge aus bekannten Gründen nicht offiziell im GSF gibt, wäre ich allen die was haben super Dankbar für ihre Unterstützung.

Bearbeitet von schlamper0815
Geschrieben
Hallo zusammen,

bei all meinen Projekten kam ich durchs mitlesen und benutzen der Suchfunktion zum Ziel.

An dieser Stelle auch mal ein ganz Großes Lob an das GSF und an all diejenigen die sich die Zeit und Mühe machen das GSF zum GSF zu machen.:cheers:

Nun aber zu meinem Problem!

Ich möchte meine V50 zur ET3 machen (was den umbau angeht ist klar) und bräuchte dringen alles was es zu diesem Thema an Papieren, Freigaben, Dokumenten,

Unbedenklichkeitserklärung

en usw.dazu gibt…

Da es diese Dinge aus bekannten Gründen nicht offiziell im GSF gibt, wäre ich allen die was haben super Dankbar für ihre Unterstützung.



Schreib mir mal ne PN hab das auch grade vor und soweit alles da denk ich.
  • Like 1
  • 4 Monate später...
Geschrieben

1. Unbedenklichkeitsbescheinigung

2. Abblend- Fern- und Bremslicht

3. Blinker wenn über 125ccm

4. fähigen TÜV-Prüfer (gar nicht so einfach zu finden)

5. Geld !!

 

Hab es gerade hinter mir und bin sehr erleichtert...

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    • Das sind bei diesen Gewächsen die sogenannten Luftwurzeln und für die Pflanze von entscheidender Bedeutung ! Nur abgestorbene Teile entfernen (meist eingetrocknet und bräunlich)
    • Nicht wie angezeichnet schneiden!   Nimm stärkere Äste in den entsprechenden Astgabel raus und leite auf kleineren Trieb ab (ca. 1:3 im Durchmesser) Verbleibende Triebe ebenfalls einkürzen in Gabelungen.
    • Ach komm, noch ein' ...
    • Hallo zusammen, Meine Sprint Veloce, war vor vier Jahren beim Motorspezi zur Revision, nach Abholung ist mir aufgefallen, dass sie ganz schön vibriert.   Da ich mittlerweile mich dann doch an die Motoren gewagt habe und einen Light Frame und zwei Small Framemotoren selbst revisionniert habe, habe ich mir nun gedacht, ich gehe mal den Vibrationen, auf den Grund und wollte eigentlich bei der Gelegenheit gleich auf Langhub umbauen.   So habe ich heute den Motor ausgebaut und geöffnet und muss auf der Limas Seite feststellen, dass rund um das Kurbelwellenlager überall Risse sind, da die Risse innen und außen sichtbar sind. Bin ich mir nicht sicher, ob es sich tatsächlich um Risse handelt oder ob lediglich was am Guss ist.  Ist natürlich klar, dass man mit ein paar Handy Bildern keine echte Diagnose stellen kann. Aber vielleicht hat jemand von euch sowas schon mal gesehen und sagt im Idealfall ist bekannt. Kommt öfters vor kein Problem oder eben schmeiß weg und kaufe ein neues Gehäuse.   viele Grüße und vorab danke fürs anschauen, Frank    
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