Clubman auf LI 125

[Jürgen72]

hat jemand schon mal den BGM Clubman auf eine Standard LI 125 montiert ?

bringt das etwas an Mehrleistung (mit anderer Bedüsung natürlich)

evtl. denke ich später mal über einen grösseren Zylinder nach, aber jetzt noch nicht (von wegen Fahren ohne Führerschein...... :-()

 

oder soll ich den zugerotzten Alten besser durch den der SX/DL (ohne Pilz) ersetzen

 

LG Jürgen

Bearbeitet 1. September 2016 von Jürgen72

[Rollerbube]

vor 11 Minuten schrieb Jürgen72:

hat jemand schon mal den BGM Clubman auf eine Standard LI 125 montiert ?

bringt das etwas an Mehrleistung (mit anderer Bedüsung natürlich)

evtl. denke ich später mal über einen grösseren Zylinder nach, aber jetzt noch nicht (von wegen Fahren ohne Führerschein...... :-()

 

oder soll ich den zugerotzten Alten besser durch den der SX/DL (ohne Pilz) ersetzen

 

LG Jürgen

Ersetz den alten durch den ohne Pilz .... Big Box ist da wohl etwas zu überdimensioniert ...

Meinst du das fällt irgendwem auf mit größerem Zylinder? Schau mal welche Leistung die modernen 125er haben 

[Lambrookee]

ich meine aus eigenem Dosenarsenal bei gleichem Motorsetup sowas wie 5500 1/min

mit ori Pott, 6500 1/min bei DL ohne Pilz  und 7500 1/min bei Ancilotti zu erinnern.

Nagel mich da nicht auf 300 Umdrehungen fest, als  Tendenz kannste das ja mal einfach hinnehmen.

 

dann klickst Du auf die rote Signatur bei mir und landest beim Getrieberechner. 

Da liesst Du spasseshalber mal Deine Übersetzung mit 1000 1/min mehr.

Das könnte der Ansatz einer Idee werden, was Dich erwartet.

ohne jegliche technische Hintergründe, einfach aus der nassen Büx.

 

Dann hast Du nur Fahren mit Führerschein ohne Betriebserlaubnis.

Ist doch auch was.

 

 

P.S.: Nicht alle Pferde auf einmal loslassen.

 

 

 

 

Bearbeitet 1. September 2016 von Lambrookee

[Dirk Diggler]

vor 35 Minuten schrieb Jürgen72:

hat jemand schon mal den BGM Clubman auf eine Standard LI 125 montiert ?

bringt das etwas an Mehrleistung (mit anderer Bedüsung natürlich)

evtl. denke ich später mal über einen grösseren Zylinder nach, aber jetzt noch nicht (von wegen Fahren ohne Führerschein...... :-()

 

oder soll ich den zugerotzten Alten besser durch den der SX/DL (ohne Pilz) ersetzen

 

LG Jürgen

Ich habe ganz zu Anfang, als ich meine Li 150,Serie 2, umgebaut habe, den original Auspuff runtergerissen und stumpf durch eine BGM V2 Big box ersetzt. Der originale Vergaser blieb erst mal drauf. Natürlich lief die Kiste damit schon besser, als mit dem originalen Auspuff. Keine Ahnung, was das an Mehrleistung gebracht hat, aber 1-2 PS werden es vielleicht gewesen sein.

 

Aber das habe ich nur sehr kurz so gelassen, bis ich dann auf 186er Mugello, 28. Keihin-PWK (weiter mit der Big box) umgerüstet habe.

[scootix]

Habe einen auf einem 150er Special drauf, läuft ganz gut, ist aber lauter als auf dem 210er Casa... Warum auch immer...

[swissscooter]

Jürgen

DL ohne Pilz reicht. Ich habe das auf meinem kastrierten Mugello (sh22 Gaser) ausprobiert. Selbst dort sind die Unterschiede marginal.

 

 

[Jürgen72]

Danke für die Antworten

 

so, jetzt muss ich nur noch den DL Auspuff drauf bringen (habe ich ja eh schon seit über einem Jahr hier rum liegen)

mit dem original Krümmer passt das Ding am Auslass oder an den Schrauben um ca. 7mm nicht je nachdem

Die verschiebbare Aufnahmke wäre doch schön für eine spannungsfreie Montage

 

Also entweder Krümmer biegen, oder Halterung Am Auspuff umschweissen

oder zu SCK zurück schicken

 

 

[Rollerbube]

vor 18 Minuten schrieb Jürgen72:

Danke für die Antworten

 

so, jetzt muss ich nur noch den DL Auspuff drauf bringen (habe ich ja eh schon seit über einem Jahr hier rum liegen)

mit dem original Krümmer passt das Ding am Auslass oder an den Schrauben um ca. 7mm nicht je nachdem

Die verschiebbare Aufnahmke wäre doch schön für eine spannungsfreie Montage

 

Also entweder Krümmer biegen, oder Halterung Am Auspuff umschweissen

oder zu SCK zurück schicken

 

 

Ist das ein Casa Lambretta Pott? Normal passen die ganz gut. Spannungsfreie Montage ist das Einhorn geht eigentlich nie

[swissscooter]

7mm ist nix. Spanngurt mit Ratsche filft bei der Montage....

 

meistens sind die Reprokrümmer 1-2cm zu lang. Der Krümmer muss nur ein paar mm hinter die Schlitze im Auspuff reichen. Durch kürzen wird die Montage auch einfacher...

[Jürgen72]

so sieht es gerade aus,

Auspuff ist lose montiert, Krümmer dort, und die Stehbolzen bekomme ich nicht mal ansatzweise rein

 

werd mal den Krümmer mit Ratsche biegen oder ?

 

 

[Lambrookee]

erst den Krümmer festmachen zumindest nicht die Box schon anballern.

Schrauben festziehen macht mehr Sinn, wenn alles am Platz ist.

[Jürgen72]

habe ich auch schon probiert, dann bekomme ich die Box auch nicht drauf

da fehlt dann etwa 1/3-1/2 Krümmerdurchmesser

 

Casa Auspuff DL/SX 200

 

Krümmer locker drauf geschraubt, Auspuff an Krümmer ran gemacht, dann reicht es an den Motorschrauben nicht zum festmachen

Auspuff locker drauf, Krümmer eingeführt und gegen Stehbolzen Zylinder geklappt, fehlen auch ein paar mm

Krümmer versucht zu biegen und 2.5 cm abgeschnitten, passt auch nicht

Krümmer und Auspuff vormontiert und versucht alle 5 Stehbolzen zu treffen auch negativ

 

ich glaube ich mache jetzt wieder den alten drauf und na ja bin ich halt immer der langsamste

aber mit dem alten passt alles so wunderbar

 

oder ich komme halt am 11. mit der PX zur Herbstausfahrt nach Zurzach

 

ich geh jetzt erst mal Mittagesssen

 

veileicht habe ich dann die göttliche Eingebung

 

 

LG Jürgen

 

 

Bearbeitet 2. September 2016 von Jürgen72

[Lambrookee]

Zur Not musste halt das  Halteblech neu machen.  Also ein Stück abflexen und einen Neubau zur Not einfach  ranschrauben.

 

 Blech doppelt gelegt hàlt bei mir seit Ewigkeiten.(nicht nur in der Werksatt)

 

 

 

[Smarti]

Du hast aber schon einen Serie 3 Krümmer für den Auspuff verwendet, oder?

[Jürgen72]

ja, den originalen und den von Sito ausprobiert (beide sehen gleich aus und haben den selben Radius)

 

 

 

Bearbeitet 2. September 2016 von Jürgen72

[Dirk Diggler]

vor 4 Stunden schrieb Jürgen72:

 

ich glaube ich mache jetzt wieder den alten drauf und na ja bin ich halt immer der langsamste

Mit meiner bescheidenen Erfahrung kann ich Dir nur raten, das mit dem anderen Auspuff an deiner originalen 125er Lambretta noch mal zu überdenken. Einen wirklichen und vernünftigen Leistungszuwachs kannst Du damit nicht erwarten. Die Fahrleistungen Deiner 125er sind ja von Haus aus (sehr) bescheiden und die Frage ist, was Du willst.

Um längere Überlandfahrten/Touren mit Steigungen/Bergen zu bewältigen, ohne ständig vor Wut in den Lenker beißen zu müssen, ist mit der 125er - zumindest aus meiner Sicht - nur unzureichend möglich. Original hast du irgendwas um die 7 PS und die machen an jeder Steigung keine Freude mehr.

 

Solltest Du nicht nur around Zürich cruisen wollen, dann solltest Du zumindest mal darüber nachdenken, ob nicht doch ein Zylinder mit etwas mehr Hubraum + größerer Vergaser in Verbindung mit Clubman-Auspuff für Dich denkbar wären? Moderates Tuning.

 

Klar, das bedingt dann den entsprechenden Führerschein dafür, wenn es legal sein soll.

 

 

Bearbeitet 2. September 2016 von Dirk Diggler

[clash1]

Am 2.9.2016 um 11:53 schrieb Jürgen72:

habe ich auch schon probiert, dann bekomme ich die Box auch nicht drauf

da fehlt dann etwa 1/3-1/2 Krümmerdurchmesser

 

Casa Auspuff DL/SX 200

 

Krümmer locker drauf geschraubt, Auspuff an Krümmer ran gemacht, dann reicht es an den Motorschrauben nicht zum festmachen

Auspuff locker drauf, Krümmer eingeführt und gegen Stehbolzen Zylinder geklappt, fehlen auch ein paar mm

Krümmer versucht zu biegen und 2.5 cm abgeschnitten, passt auch nicht

Krümmer und Auspuff vormontiert und versucht alle 5 Stehbolzen zu treffen auch negativ

 

ich glaube ich mache jetzt wieder den alten drauf und na ja bin ich halt immer der langsamste

aber mit dem alten passt alles so wunderbar

 

oder ich komme halt am 11. mit der PX zur Herbstausfahrt nach Zurzach

 

ich geh jetzt erst mal Mittagesssen

 

veileicht habe ich dann die göttliche Eingebung

 

 

LG Jürgen

 

 

zurück zum händler damit ! sprich den philipp mal an, der kümmert sich gerne darum.

Bearbeitet 4. September 2016 von clash1

[Jürgen72]

Habe ihn jetzt mit Biegen und brechen montiert bekommen und er passt so einigermassen.
Leider fehlen auf der Hausstrecke mit dem DL Auspuff etwa 3-5 Km/h gegenüber dem originalen Serveta Auspuff. [emoji51] lange gerade Strecke mit 2-4% Steigung so etwa 75-76 anstatt knapp 80 km/h
Und sie läuft seit dem Auspuff Wechsel meiner Meinung nach etwas fetter als mit dem originalen [emoji51]
Also den alten Mal durchbrennen und wieder drauf [emoji3]

[MasterExploder]

Oder mal passend abdüsen... 

[Jürgen72]

habe ich auch schon probiert, wird nicht schneller  oder läuft gar besser

(Bin runter bis auf HD 102 und ND 42)

 

habe den alten Auspuff drauf geschraubt, wieder auf HD 106 und ND 45 und läuft wieder etwas mehr als 80

mit dem alten Auspuff und HD 102 (war original so) hatte ich immer eine weisse Zündkerze

 

Doch Zylinderwechsel

aber erst im Winter