Fahrgefühl im Schiebebetrieb GS 3

[fignon83]

Mal eine Frage an die erfahrneren GS-Treiber: Hab am WE meine Zündung mal neu eingestellt, dabei ist mir bei der anschleißenden Fahrt im Vergleich zu vorher etwas aufgefallen:

Im Schiebebetrieb bei leichter Bergabfahrt hab ich das Gefühl, als ob der Motor mich stoßweise anschieben möchte (ich kann es nicht besser beschreiben, aber wer es schon mal hatte, weiss genau was ich meine). Ich fühl mich dann schnell genötigt, die Kupplung zu ziehen oder eben Gas zu geben.

Das ist mir vorher nicht aufgefallen. Ansonsten läuft Madame perfekt mit ordentlich wumms. Ich habe die Zündung einen Hauch später eingestellt, jetzt so ca. 27 Grad davor 28. Also keine große Veränderung. Vielleicht ist das aber auch nur ein zeitgleicher Zufall. Hat einer eine Idee oder war ich gestern nur zu sensibel?

 

[Klingelkasper]

LL-Gemisch nachjustieren.

[fignon83]

weniger oder mehr Luft?

 

Und interessehalber, warum?

Bearbeitet 4. September 2016 von fignon83

[Klingelkasper]

Naja, wie heißt es doch immer so schön: Bevor man den Vergaser geht, korrekte Zündeinstellung prüfen. Im Umkehrschluss sollte man natürlich auch die Vergasereinstellung prüfen wenn man an der Zündung was geändert hat.

Ich stell das LL-Gemisch im Fahrversuch ein, man merkt ziemlich schnell was Sache ist, wenn man nur mit ganz kleiner Schieberöffnung rumfährt. Markierung am Gasgriff anbringen kann dafür ganz hilfreich sein.

[fignon83]

So, Vergaser LL neu eingestellt.. Zündungsverstellung/Neueinstellung ist aber nicht die Ursache, war auch vorhanden bei vorheriger Zündeinstellung. Das von mir beschriebene Phänomen wird awohl uch Schieberuckeln genannt, häufig wegen zu fetter LL-Abstimmung (so wie Klingelkasper geschrieben hat). Habe den Vergaser LL neu eingestellt, dabei musste ich aber die LL-Schraube weiter rein drehen (also fetter!). Das Schieberuckeln ist weg, dafür kommt mir aber jetzt der Übergang beim Gasaufreissen verzögert vor. Weiter ist  mir beim abstimmen aufgefallen, dass es zwar einen Anstige der LL-Drehzahl gab beim reindrehen (also wie es sein sollte), aber wenn ich immer weitere reindrehe, d.h. immer fetter werde - es keinen Drehzahlabfall oder überhaupt eine Änderung gab. Ich konnte die LL-Schraube bis fast zum Maximum reindrehen, sie sank nicht ab. Ist das GS-normal oder droht da neuer Ungemach?

[Klingelkasper]

vor 5 Stunden schrieb fignon83:

Weiter ist  mir beim abstimmen aufgefallen, dass es zwar einen Anstige der LL-Drehzahl gab beim reindrehen (also wie es sein sollte), aber wenn ich immer weitere reindrehe, d.h. immer fetter werde - es keinen Drehzahlabfall oder überhaupt eine Änderung gab. Ich konnte die LL-Schraube bis fast zum Maximum reindrehen, sie sank nicht ab. Ist das GS-normal oder droht da neuer Ungemach?

 

Ist normal. Die Schraube hat eine hohle Spitze und zwei seitliche Löcher und schließt selbst wenn ganz reingdreht die Luftzufuhr nicht vollständig.  

[fignon83]

jetzt bin aber beruhigt,merci. Das verzögerte Ansprechen beim Übergang Schiebe- zu Teillastbetrieb ist ein Anzeichen für leicht zu fett?