Lambretta Preise

[spazi]

Hallo, fahre momentan Vespa, interessiere mich aber für eine Lambretta. Gerne eine voll überholungs Bedürftige.

Mir ist aufgefallen das die Preise für alte, restaurierungsbedürftige, Lambis extrem variieren. Es sind Bastelbuden von 1953 für 650€ drin,

eine andere auf den ersten Blick ähnliche jedoch für 2Kilo. Oder handelt es sich hier um die subjektive Falschwahrnehmung  eines nicht Lambrettakundigen.

Kurze Antwort würde mir reichen . Danke.

[T5Rainer]

vor 2 Minuten schrieb spazi:

.... handelt es sich hier um die subjektive Falschwahrnehmung  eines nicht Lambrettakundigen.

Kurze Antwort würde mir reichen .

nein

[spazi]

Ups, falsche Rubrik, sollte in Lambretta blabla. Admin bitte verschieben.

[Lorbas]

Die Antworten auf diese Frage sind mit denen zur gleichen Frage für den Vespabereich nahezu identisch.

Um konkretere Antworten zu erhalten ist es sinnvoll, die Bruchbuden deines Herzens hier mal zu posten. Dann kann man sehr wahrscheinlich auch beurteilen, warum die Haufen nur auf den ersten Blick scheinbar ähnlich sind.

[M210]

ZDF - zahl' die Fahrgestellnummer. 

[spice]

Ganz einfach, meine ist ein Super-Schnäppchen und die andere gewaltig überteuert.

[spazi]

vor 9 Stunden schrieb Lorbas:

Die Antworten auf diese Frage sind mit denen zur gleichen Frage für den Vespabereich nahezu identisch.

Um konkretere Antworten zu erhalten ist es sinnvoll, die Bruchbuden deines Herzens hier mal zu posten. Dann kann man sehr wahrscheinlich auch beurteilen, warum die Haufen nur auf den ersten Blick scheinbar ähnlich sind.

https://www.ebay.de/itm/152226561115   

https://www.ebay.de/itm/152226561115 

das  würde mich für den Winter auslasten!

z.b.

bei mir geht der Link nicht , komisch!

also bei eBay sind 3 Bastelbuden für 

z.Zt. 1350€ drin. Die meine ich.

Bearbeitet 8. September 2016 von spazi

[benji]

http://www.ebay.de/itm/3-x-Lambretta-Roller-/152226561115?hash=item237168fc5b:g:6sIAAOSwMtxXuJqn

[kebab]

..herrlich, ein traum..

alle drei rahmen aneinanderlöten,

getwisteten apehanger lenker drauf und ts1 motor rein.

backen verkupfern und brokatsnetterton drauf.

helm mit brush "hustler" und adidas "boxing" 89´ in größe 42

und im walkman dexys...

[Albert Preslar]

hallo spazi,

 

wie bei ´Vespa gibt es auch bei Lambretta Modelle die gefragt sind und welche eben eher nicht. Die Bastelstuben bei ebay gehören sicher zu den eher ungefragten. Poste doch einfach hier mal das was du ins Auge gefasst hast.

[spazi]

vor 22 Stunden schrieb kebab:

..herrlich, ein traum..

alle drei rahmen aneinanderlöten,

getwisteten apehanger lenker drauf und ts1 motor rein.

backen verkupfern und brokatsnetterton drauf.

helm mit brush "hustler" und adidas "boxing" 89´ in größe 42

und im walkman dexys...

? Verstehe ich nicht. Ist aber lustig.

[spazi]

vor 22 Stunden schrieb Albert Preslar:

hallo spazi,

 

wie bei ´Vespa gibt es auch bei Lambretta Modelle die gefragt sind und welche eben eher nicht. Die Bastelstuben bei ebay (Partnerlink) gehören sicher zu den eher ungefragten. Poste doch einfach hier mal das was du ins Auge gefasst hast.

Ich dachte ja an die drei Bastelstücke bei EBay. Oder lieber nicht? Hilfe!!!!

[clash1]

wenn du vor hast lambretta zu fahren so wie du es von vespa gewohnt bist, evt mit etwas mehr leistung, dann vergiss die 3

wenn du spaß an einem oldtimer hast der ab und zu mal ein paar kilometer bewegt wird dann sind die 3 sicherlich interessant.

 

für die meisten hier fängt lambretta aber erst ab bj. 58 mit der li serie 1 an.   den link darf ich dir empfehlen  modelle

[Albert Preslar]

Yo, oder TV.

[spazi]

vor 12 Stunden schrieb clash1:

wenn du vor hast lambretta zu fahren so wie du es von vespa gewohnt bist, evt mit etwas mehr leistung, dann vergiss die 3

wenn du spaß an einem oldtimer hast der ab und zu mal ein paar kilometer bewegt wird dann sind die 3 sicherlich interessant.

 

für die meisten hier fängt lambretta aber erst ab bj. 58 mit der li serie 1 an.   den link darf ich dir empfehlen  modelle

Danke für den Link. War heute auf dem Rollertreffen in Duisburg Meidrich. Waren auch einige schöne Lambrettas dabei. Da konnte ich mich auch nochmal über die Unterschiede informieren!

[spazi]

Am ‎10‎.‎09‎.‎2016 um 08:44 schrieb clash1:

wenn du vor hast lambretta zu fahren so wie du es von vespa gewohnt bist, evt mit etwas mehr leistung, dann vergiss die 3

wenn du spaß an einem oldtimer hast der ab und zu mal ein paar kilometer bewegt wird dann sind die 3 sicherlich interessant.

 

für die meisten hier fängt lambretta aber erst ab bj. 58 mit der li serie 1 an.   den link darf ich dir empfehlen  modelle

Danke nochmal für die Infos. Leider habe ich vom studieren der gesamten Lambretta Historie den kompletten Überblick verloren.

Sind für diese Lambretta noch Teile bzw. Tuningteile im ausreichendem Umfang bzw. Preis zu erhalten. Für eine Antwort bedanke ich mich im Vorraus.

[T5Rainer]

Für Starstream schwierig

Bearbeitet 30. September 2016 von T5Rainer

[Lorbas]

Ein relativ günstiger Einstieg, sowohl bei der Anschaffung, als auch in puncto Materialversorgung, wäre für dich wohl am ehesten mit dem Kauf einer Li (Serie 3) zu realisieren.

 

Aber bei Lambretta verhält es sich mit günstig und mal eben schnell so, wie mit Frauen mal eben schnell shoppen zu gehen. Beides eher unwahrscheinlich.

[Dirk Diggler]

Wenn Du nach Lambretta fragst und bisher Vespa-Fahrer warst, wirst Du dich stark umstellen müssen. Weniger, was die Fahrzeuge an sich angehen. Lambrettas gibt es in fast ähnlicher Typenvielfalt wie die Vespas, Tuningteile und Zubehör gibt es ebenfalls (wenn auch nicht in einer ganz so breiten Palette wie bei Vespa) und du brauchst ein paar andere Werkzeuge.

 

Merken musst Du dir im Prinzip nur:

Serie 1, Serie 2, Serie 3.
 

Ganz grob und ungefähr: 

- Serie 1, fett und ausladend, mit Scheinwerfer noch auf dem Beinschild, der Tacho wie beim letzten Einhorn erhaben

- Serie 2 fett und ausladend, mit dem Scheinwerfer im Lenker integriert,

- Serie 3 mager und slimline.

Der Rest darum herum ist mehrheitlich hässlich und/oder unfahrbar, je nach Sichtweise.

 

Was jedoch wirklich stark zum Vespa-Bereich differiert, sind die Typen, die Lambretta fahren. Es handelt sich hier um eine ganz eigene Spezies und genetisch etwas anders strukturiert, als es Vespa-Fahrer sind. Vielleicht vergleichbar mit Schimpansen und Gorillas. Beides sind Affen, aber eben doch sehr verschieden voneinander.

Der Lambretta-Fahrer ist meist ein schwieriger Typ, zu dem man erst nach längerer Zeit Zugang findet. Unter ihnen finden sich viele Astro-Physiker, Langzeitarbeitslose, Lehrer und Leistungssportler, alle mit verkorkster Psyche.

Bearbeitet 30. September 2016 von Dirk Diggler

[Yamawudri]

@dirk diggler

 

kann ich so bestaetigen,

ich kannte Einen, der kannte Einen, dessen Schwager (oder war's die Schwaegerin??), blieb damals Stockholm verwehrt weil er Startschwierigkeiten mit ueberfetteter Kerze beim Amal hatte, was ihn( oder sie) in den Alkoholexzess und Nackteweibertaetowierungen an den Armen trieb.

Die Probleme gibts halt bei rush hour SI Wackelenten nicht, obwohl auch Brutus ist ein ehrenwerter PX-Mann 

 

 

rlg

 

christian

 

ps: Wenn Du Dir schon ein Gerayt kaufst dann such Dir eine Jet, das sind sozusagen die 1%er Schlitten unter den Lammys auch wenn sich hier Alle scheuen dieses Fakt zu nennen

Bearbeitet 30. September 2016 von Yamawudri

[spazi]

Leute  Leute , einfacher macht ihr das einem nicht. 

Vielleicht guck ich mal in England. Wollte in den Herbstferien mit Frau und Kindern eine Rundreise machen. Auf EBay. Uk ist das Angebot weitaus umfangreicher als hier . Ich hab das Gefühl das es mit dem Vespa- Lambretta Verhältnis in England quasi umgekehrt als auf dem Festland ist.

[Lambrookee]

Das erklärt sich quasi von allein.

Wenn meine Olle einen fetten Hintern hat,  dann muss mein Roller nicht auch noch einen haben.

 

 

 

 

(Und wenn mein  Glied sehr klein ist,  bekomme ich Komplexe,  wenn ich einen dicken Hintern bumse. Wenn mein Glied aber (xx) large ist,  dann ficht mich das nicht an.  Bzw. das Verhältnis  von Prügel zu Sitzfläche ist dann einfach gesund.

Umkehrschluss wäre wohl,  dass Vespafahrer einen Kleinen haben.Und genau das stimmt so auch.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 30. September 2016 von Lambrookee

[benji]

Der Lammrücken hat teilweise recht. Lambretta fahren/besitzen hat viel Analogien zur zwischenmenschlichen Beziehung, im allgemeinen zwischen Mann und Frau (jedoch nicht zwingend M/F, kann auch M/M, F/F oder M/Roller sein)

 

Bist du ein junger Spritzer, tendierst zu ejaculatio praecox und magst die eher schlanken Teenies, dann bist du mit einem slim line Serie 3 Modell gut beraten.

 

Hast Du hingegen schon ein paar Jahre Lebenserfahrung auf dem Buckel, vielleicht sogar das eine oder andere graue Haar, deine üblichen Suchbegriffe bei Youporn beinhalten alle MILF, dann ist eine schöne, runde, geschwungene Serie 2 eher was für dich.

 

Bist du allerdings ein alter Sack, leidest unter ejaculatio retarda und erinnerst deine Mitmenschen eher an eine Mischung aus Waldorf und Statler, dann empfehle ich Dir eine Serie 1, das sind quasi die GILFs in der Innocenti-Modellreihe.

 

Generell, im allgemeinen, grundsätzlich abzuraten ist von Lambretta-Kopien aus Spanien oder Indien. Die können nix. Nur was aus Lambrate kommt, taugt.

 

Bearbeitet 30. September 2016 von benji

[swissscooter]

Wenn du dann den richtigen Roller für dich gefunden hast, ist es noch lange nicht ausgestanden. Du musst dich nachher für ein Seite entscheiden. Bist du der Motor oder Karrosserie Typ. 

 

der Motor Typ, meist einfach gestrickt  und nur auf Leistung/Drehmoment fixiert, steht auf CNC, ts1 und schreckt auf vor Lambdasonden etc. nicht zurück. 

 

Der Karroserie Typ, meist weniger verbissen , mag die Linie des Rollers und betrachtet diese als Gesamtkunstwerk. Leistung mag er auch, aber dezent zum Fahrzeug passend. Die Verpackung ist wichtiger.

 

[sucram70]

Was jedoch wirklich stark zum Vespa-Bereich differiert, sind die Typen, die Lambretta fahren. Es handelt sich hier um eine ganz eigene Spezies und genetisch etwas anders strukturiert, als es Vespa-Fahrer sind. Vielleicht vergleichbar mit Schimpansen und Gorillas. Beides sind Affen, aber eben doch sehr verschieden voneinander.

Der Lambretta-Fahrer ist meist ein schwieriger Typ, zu dem man erst nach längerer Zeit Zugang findet.

Schwabe ? [emoji15]

[clash1]

vor einer Stunde schrieb swissscooter:

Wenn du dann den richtigen Roller für dich gefunden hast, ist es noch lange nicht ausgestanden. Du musst dich nachher für ein Seite entscheiden. Bist du der Motor oder Karrosserie Typ. 

 

der Motor Typ, meist einfach gestrickt  und nur auf Leistung/Drehmoment fixiert, steht auf CNC, ts1 und schreckt auf vor Lambdasonden etc. nicht zurück. 

 

Der Karroserie Typ, meist weniger verbissen , mag die Linie des Rollers und betrachtet diese als Gesamtkunstwerk. Leistung mag er auch, aber dezent zum Fahrzeug passend. Die Verpackung ist wichtiger. fährt gerne1500km zu einem treffen und auch wieder zurück, ohne permanent schrauben zu müssen.

 

sehr schön formuliert ich habs noch etwas erweitert.

[Yamawudri]

Wertes spazi

 

warum in in die ferne schweifen wenn....

im verkaufstopic bietet/bot ein oesterreicher eine (glaub) LI ohne motor mit papier'ln an und smallblockmotore seh ich auch immer wieder zu gutem va fairen Kurs im verkaufsabteil,

Schaue auch immer wieder, nur aus kuriositaet bei den Insulanern nach, wobei da weiszt nie ob Ranjid singh am vorabend kaltes chicken masala gegessen hat und dann schlechter laune war

 

lg

 

christian

 

ps; bzgl der serviettennoergler, FYI die letzten modelle hatten keine toolbox mehr, "man munkelt" weil einfach net notwendig

 

 

[Blue Baron]

Am 10/1/2016 um 13:01 schrieb Yamawudri:

 

ps; bzgl der serviettennoergler, FYI die letzten modelle hatten keine toolbox mehr, "man munkelt" weil einfach net notwendig

 

 

Stimmt. Die wurden immer direkt entsorgt, wenn da mal ein Fäden in der Kerze war.

 

 

Bzgl GB:  da wurden mehr Lambrettas als Vespas verkauft (zumindest in dem Zeitraum in dem es neue Lambrettas gab) -  sonst immer anders herum - in D war die Lambretta nach den NSU Zeiten eher eine Randerscheinung. 

 

Aber Augen auf beim Rollerkauf in GB,  noch mehr als hier.

Bearbeitet 2. Oktober 2016 von Blue Baron

[spazi]

GB war auch nur ne Idee, da ich eh schonmal da bin. Bei Kauf bin ich eher eine Niete, da ich doch schonmal das eine oder andere übersehe. Deswegen nehm ich meistens noch einen Kundigen mit. Es wird wahrscheinlich eine Serie 2 oder 3 werden am liebsten als Restaurationsobjekt mit kaputten Motor. Natürlich wird das eine längere Suche. Habs aber nicht eilig, da ich ja als Vespafahrer erstmal eine Pimmelvergrößerung bezahlen muss, bevor ich mit der Lamby rumreiten kann. Das kostet!!!!!!!!

[Dirk Diggler]

Am ‎01‎.‎10‎.‎2016 um 08:14 schrieb sucram70:

Schwabe ?

Nein.

Es fahren außer Schwaben noch andere Dialektformen Lambretta, die schwierig sind und zu denen man erst nach längerer Zeit Zugang findet. Das ist kein exklusiver Schwabenwesenszug.