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Geschrieben

Die Konsequenzen bei einer Fahrzeugkontrolle, wenn ein Rennauspuff verbaut wurde sind, soweit ich weiß, ein nochmaliges Vorführen bei der örtlichen Exekutive und ein paar Euro Strafe. Kann da noch mehr passieren oder geh ich mal zu recht davon aus das sich die Jungs mehr auf Automatikroller spezialisiert haben? Bei einem Unfall ist nun die Frage wann die Versicherung zahlt. Wenns nicht auffällt kein Problem, aber was wenn es passiert? Die ziehen sich doch ganz gern mal so aus der Affaire....

Geschrieben

wenn sie dich 3mal erwischt haben musst du mir problemen rechnen. nur n rennauspuff ist nicht si schlimm, aber mehr veränderungen und "ordentliches" Mototuning ist ja schon fast kriminell.

Versicherungen zahlen immer außer es sind tuning-maßna´hmen aufgefallen!

Geschrieben

sollte etwas nicht ABE-konform sein,

kann die Rennleitung auch Versicherrungsschein, Schild und ABE sicherstellen,

den Fahrer mit 80 Euro beaufschlagen und Ihm noch 3 Punkte zukommen lassen,

hällt man nicht die Klappe und will diskutieren kann es sein das man den richtigen Lappen erst mit 20 macht.......

alles schon passiert......

Geschrieben

Wie sind denn die allgemeinen Erfahrungswerte auf dem Gebiet? Im konkreten Fall geht es darum dass ich im Schuppen noch einen Malossi Puff gefunden hab, den ich vor 15 Jahren mal auf einem Roller hatte. Der ist nun unter einer Pk die damit um die 65 macht. Alles nicht ganz so leise wie original und nicht so unauffällig.

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    • Hallo Zusammen   Ich bin neu hier und wollte fragen ob mir bei meinem Setup jemand Tipps zur Bearbeitung geben kann. Ich bin kein voll Profi aber habe auch keine zwei linken Daumen     Das Setup wäre: Speed engine Malossi 46.5mm mit Kopf Mazzucchelli orginal welle 16/16 Vergaser Elektrozündung von SIP Sito Plus die lange Version Malossi Vario, Fly Clutch mit Malossi Glocke und 9er Getriebe von Malossi   Ich habe an der Kurbelwelle ca. 6mm nach OT abgeschliffen das ergibt etwa 55-60 Grad und vor OT habe ich ca. 135 Grad Einlasssteuerzeit, kann ich auch noch genau nachreichen. Die grossen Überströme am Gehäuse habe ich noch etwas angepasst aber am Zylinder habe ich nichts gemacht. Ich habe den Zylinder nun eingefahren und irgend etwas, vermutlich wieder das Polrad, streifte nach einiger Zeit. Also habe ich den Motor ausgebaut und den Zylinder demontiert. Beim Auslass habe ich einen Kratzer den ich mit dem Fingernagel spüre und frage mich ob dies die Leistung beeinträchtigt. Auch habe ich das Kolbenringstossspiel gemessen und kam auf erstaunliche 0.3mm. Eigentlich gibt ja Malossi 0.15mm vor. Nun meine Frage da ich alles zerlegt habe wie kann ich das Setup noch optimieren? Auslass am Zylinder noch in die Breite oder Boostports anfasen das Sie auf die von Speed engine passen. Diese sind ja um einiges Grösser als die vom Zylinder.   Vielen Dank im Voraus für eure Tips.   Beste Grüsse Dani
    • Woher weis ich was für eine ich habe wie bekomme ich das raus oder … wo könnte man dies ablesen ? 
    • Danke, sehr nett von Dir. Ich hab die Buchsen ja selbst bestellt, sie passen aber in meiner Lenkerrohre gar nicht rein. Wenn ich die Blinker dann aber direkt in die Lenkerrohre einsetze und mit diesen Quetschgummis fixiere, drehen die sich ja beim Schalten oder Gasgeben mit. Ist das so gedacht?
    • Das müsste ich probieren, denke aber es läuft  aufs gleiche hinaus.  Btw: Der Schalter für die Handbremse ist links vom Lenkrad in Kniehöhe. Da muss die Beifahrerin schon woanders zugange sein um da ran zu kommen. 😁
    • Wenn meint wohl den Schalter für die Handbremse....
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