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PK mit PX-Backen - Wer weiß was ?


Empfohlene Beiträge

Moin Moin aus dem Norden !!

Will mal wieder ein neues CustumProjekt starten !! ( Restbestände aus dem Keller verarbeiten !! )

UND zwar eine PK 125 mit PX Backen !! Hat jemand nee Ahnung ob man sowas durch den TÜV bekommt, oder hat jemand selber schon soetwas gemacht ( und hat BILDER ) ??

Einbau von PX-Motor & BeinschildCUT ist später geplant !!

mfg

krixx

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ducky.jpg

...aber wie`s mit TÜV aussieht, darfst mich nich fragen...meine wird als P200E bewegt :-D

...achja laß den Beinschild-Cut weg...is so auch schon schmäler als die Backen...

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denke mal bilder giebs nicht all zu viele davan, denn es ergiebt ja wenig sinn px backen an eine pk zu schrauben.

es sei denn man verpflanzt einen px motor und will den optisch verdecken.

ansonnsten kann man ja gleich eine px fahren,, ich ahbe noch eine in der garage stehen die ich unbedingt los werden will!!!

Bayman

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Wie sieht es denn unter den Backen aus?

Sind die PK Backen bis an den Rahmen weg? Und wie ist es denn mit der Stabilität?

Wollte so einen umbau auch noch machen aber die PK Backen verbreitern :love:

Sieht originaler aus! und dann mit 50iger Kennzeichen :-D

Gruß Jan

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Stabilität? Kein Thema!

...und es isn 208er Polini auf 60er Welle mit 30 Dell'O und Taffspeed Swift verbaut...also nich gerade der schwächste motor

die linke Backe ist fix verschraubt und die originale PK trennwand is auch noch drin...dickes Riffelblech hält das Trittbrett in Form

edit:

altes bild gefunden

motorvornesehrklein.jpg

...ich werd bei lust und laune bessere und aktuellere machen

Bearbeitet von King Kerosin
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    • Tja, die alten Hasen… etc. In meinem durchaus erfolgreichen Leben verlasse ich mich immer auf Fakten. Wie Du im Verlauf nachlesen kannst ist die Qualität von Quattrini in meinen beiden Fällen mit Verlaub unter aller Sau, was die letzten 10 Jahre war ist heute nicht mehr relevant. Beratungsresistent? Ich sage hier nicht wer den Motor gebaut bzw abgestimmt hat, mit ca. 30 Jahren Erfahrung und durchaus erfolgreich professionell in der Vespa Szene aktiv. Derjenige hat mich durchaus gut beraten. Und viele Köche…. 😜 Ergo: @powerracer hat korrekt am Schadensbild das Problem erkannt, Messungen haben seine Expertise bestätigt. Ich bin auch kein Forenmensch, da viel Unfug erzählt wird, wollte aber solche wichtigen Erkenntnisse nicht vorenthalten. Hier noch der Vollständigkeit halber die gemessenen Werte: Zylinder nach 700 km und 2 Klemmer 5/100mm, neuer Zylinder originalverpackt 4,5/100mm und unrund und bauchig. LG Andi PS.: und da ich gerne lerne werde ich gleich kommende Woche meinen 306er öffnen und den Zylinder bei @powerracer läppen lassen-sicher ist sicher.👍  PPS.: bei meinen Polini Thor Motoren, die ich vertreibe und warte (und abstimme), ist mir so eine mindere Qualität wie bei den Quattrinis noch nie untergekommen. Geklemmt hat auch keiner die letzten 10Jahre.    
    • Der ca 700 km gefahrene, 2x geklemmte Zylinder hatte 5/100mm, der fabrikneue hatte ungespannt 4,5/100mm Spiel und war sehr unrund und bauchig. 
    • Nein, besteht aktuell keine Veranlassung, nur im Mittenbereich werde ich etwas magerer gehen, ansonsten passt das gut.
    • Schrauberabenteuer hab ich auch so genug. Sogesehen kein Bedarf Oder was war da gemeint?
    • Oha. Hmja, solang das nicht grad n originaler Banksy ist könnte man das sogar durchaus andeutungsweise nachvollziehen…      d.
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