PX Getriebe in VNB Motor

[Printmaster]

Hallo

 

ich hab hier ein PX 200er Getriebe samt Nebenwelle daliegen.

 

Passt das in meinen VNB 1T Motor?

 

Danke für Infos

Bearbeitet 22. September 2016 von Printmaster

[ferno]

Diese Frage stelle ich mir auch gerade...

PX125 old

Jemand schonmal versucht?

Bearbeitet 12. November 2017 von ferno

[ferno]

Diese Frage stelle ich mir auch gerade...

PX125 old

Jemand schonmal versucht?

Bearbeitet 12. November 2017 von ferno

[wheelspin]

Bohrung der Achse der Nebenwelle miss man anpassen und wenn die Hauptwelle der Lusso verwendet werden soll, dann kann man den originalen Lagerring ausdrehen um darin das Zolllager (B188) zu verwenden.

Funktioniert dann ganz normal.

Freigang der Abdeckbleche zum Wedi prüfen.

[vnb1t]

vor 6 Stunden schrieb wheelspin:

Bohrung der Achse der Nebenwelle miss man anpassen und wenn die Hauptwelle der Lusso verwendet werden soll, dann kann man den originalen Lagerring ausdrehen um darin das Zolllager (B188) zu verwenden.

Funktioniert dann ganz normal.

Freigang der Abdeckbleche zum Wedi prüfen.

 

wowowo man lernt nie aus. welcher Lagerring soll ausgedreht werden für das B188?

 

Danke

[MaRi]

Und welche Schaltraste wird dann verwendet?
 

[wheelspin]

Am 12.11.2017 um 23:27 schrieb wheelspin:

Bohrung der Achse der Nebenwelle miss man anpassen und wenn die Hauptwelle der Lusso verwendet werden soll, dann kann man den originalen Lagerring ausdrehen um darin das Zolllager (B188) zu verwenden.

Funktioniert dann ganz normal.

Freigang der Abdeckbleche zum Wedi prüfen.

 

Am 13.11.2017 um 06:27 schrieb vnb1t:

 

wowowo man lernt nie aus. welcher Lagerring soll ausgedreht werden für das B188?

 

Danke

 

Liegt gerade zur Revision auf dem OP Tisch. Ein Umbau den ich vor vielleicht 10Jahren gemacht habe. 

Der alte Lagerring wird auf das Maß des Zoll-Lagers B188 ausgedreht. Dann kann eine normale PX Welle darin Platz nehmen. Bei einer PX alt Welle kann dann einfach die Sprint Schaltraste verwendet werden. Bei einer Lusso Welle dann eben Lusso oder Sprint mit Ausdistanzieren.

 

[Werner Amort]

Am 25.11.2017 um 12:19 hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

 

 

Liegt gerade zur Revision auf dem OP Tisch. Ein Umbau den ich vor vielleicht 10Jahren gemacht habe. 

Der alte Lagerring wird auf das Maß des Zoll-Lagers B188 ausgedreht. Dann kann eine normale PX Welle darin Platz nehmen. Bei einer PX alt Welle kann dann einfach die Sprint Schaltraste verwendet werden. Bei einer Lusso Welle dann eben Lusso oder Sprint mit Ausdistanzieren.

 

 

hat die Sprint (nicht Veloce) Nebenwellenachse an den Nadeln 11,5mm (also idem zur Lusso)

dann könnte man ja die Srint Nebenwellenachse mit dem Lusso Vorgelege kombinieren?
beim Kugellager müsste man halt eine d12-d15 Buchse aufziehen...

sonst bleibt wohl nur eine Lusso Nebenwellenachse beidseitig abzudrehen?
oder gibts da was direkt passendes...
 

Bearbeitet 9. September 2019 von Werner Amort

[tingeltangeltoll]

Nimmt man da nicht diese Nebenwellenachse ?

 

https://www.scooter-center.com/de/nebenwellenachse-oem-qualitaet-vespa-gt125-vnl1-2-ab-345001-sprint-vnl1-2-ab-345001-gtr125-vnl2t-p125x-p150x-lagersitz-oe-15mm-buchse-oe-11-5mm-laenge-120mm-0208710?number=0208710

 

https://www.sip-scootershop.com/de/products/nebenwelle+fa+fur+vespa+125+gt_88216000

 

 

 

[Werner Amort]

Durchmesser am Motorblock Kuluseitig, Kugellager und an der Hülse Limaseitig würde passen, aber hat die an den Nadeln die 11,5 wie die Lusso?

[tingeltangeltoll]

vor 37 Minuten hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

Durchmesser am Motorblock Kuluseitig, Kugellager und an der Hülse Limaseitig würde passen, aber hat die an den Nadeln die 11,5 wie die Lusso?

 

Eigentlich 11,8mm .  Es gibt da allerdings kleine Einschränkungen wegen der Nadelform. Findet z.B. hier Erwähnung :

 

https://www.germanscooterforum.de/topic/351383-schleif-und-mahlgeräusche-bei-px-alt-nach-motorrevision/?tab=comments#comment-1068726102

 

[Werner Amort]

11,8 breit,

aber durchmesser?

 

[tingeltangeltoll]

vor 12 Stunden hat Werner Amort folgendes von sich gegeben:

11,8 breit,                                                                 

                                                          2  MM

aber durchmesser? 

 

 

Gerade  den Durchmesser am Nadelsitz zweier Achsen ( 1x Sprint u. 1x BGM PX) gemessen. Sind gleich. Haben  ca.11,55 mm.

                                                                 

Bearbeitet 11. September 2019 von tingeltangeltoll

[passauer]

Am 25.11.2017 um 12:19 hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

 

 

Liegt gerade zur Revision auf dem OP Tisch. Ein Umbau den ich vor vielleicht 10Jahren gemacht habe. 

Der alte Lagerring wird auf das Maß des Zoll-Lagers B188 ausgedreht. Dann kann eine normale PX Welle darin Platz nehmen. Bei einer PX alt Welle kann dann einfach die Sprint Schaltraste verwendet werden. Bei einer Lusso Welle dann eben Lusso oder Sprint mit Ausdistanzieren.

 

Hallo in die Runde, ich bin bis jetzt nur passiv im GSF unterwegs, bräuchte aber mal den Rat der Experten zu diesem Thema. Es soll eine Antriebswelle  PX alt in einen VNB Block verbaut werden. Den Adapterring in Form eines alten Lagers (28.2x42x8) habe ich verstanden. Wie wird hier der Höhenunterschied zum neuen Lager (29x35x12) ausgeglichen. Sieht hier bündig aus. Bedeutet das, dass ich Richtung Schaltraste ausdrehen muss?

Gruss

Michael

[wheelspin]

vor 16 Stunden hat passauer folgendes von sich gegeben:

Hallo in die Runde, ich bin bis jetzt nur passiv im GSF unterwegs, bräuchte aber mal den Rat der Experten zu diesem Thema. Es soll eine Antriebswelle  PX alt in einen VNB Block verbaut werden. Den Adapterring in Form eines alten Lagers (28.2x42x8) habe ich verstanden. Wie wird hier der Höhenunterschied zum neuen Lager (29x35x12) ausgeglichen. Sieht hier bündig aus. Bedeutet das, dass ich Richtung Schaltraste ausdrehen muss?

Gruss

Michael

 

Passt in der Regel so, ohne Nacharbeit am Gehäuse. Das B188 sitz auf "press" in dem alten Lagerring und hat beidseitig keinen Anschlag in dem Sinne.

[passauer]

Danke. Werde hier mal vom Fortschritt berichten.

Wird ein VNB Block mit BGM oder DR177, Welle vermutlich 60mm Conversion, PX200 Getriebe und SI24/24. Auspuff SIP Road 1 (liegt noch rum).

[wheelspin]

Am 13.1.2020 um 21:05 hat passauer folgendes von sich gegeben:

Danke. Werde hier mal vom Fortschritt berichten.

Wird ein VNB Block mit BGM oder DR177, Welle vermutlich 60mm Conversion, PX200 Getriebe und SI24/24. Auspuff SIP Road 1 (liegt noch rum).

 

Ich würde die Auswahl auf 177er BGM oder Polini verändern wollen.

Was erschreckend gut funktioniert, ist der 177er Pinasco 2-Kanal Grauguss. Damit habe ich persönlich gute Erfahrungen gemacht. Wenn also 11 bis 12 PS am Rad ausreichend sein sollten und ohne "Dritte überstomkanal Zauberreien.."

 

Bei Bedarf nach 14, 15 oder mehr Leistung, dann eben den 177er BGM oder Polini. Der DR wäre heutzutage nicht mehr mein Mittel der Wahl.

[passauer]

So hier mal ein paar Bilder zu meiner Umsetzung mit Unterstützung durch HanF.
 

Ist ein Adapter mit Anschlag zur Schaltraste, dafür musste aber im Gehäuse etwas Platz gemacht werden dh ca 3mm zur Schaltraste.

Bilder: vorher / nach Bearbeitung / Dummy / fertig eingebaut

[passauer]

Am 17.1.2020 um 18:28 hat wheelspin folgendes von sich gegeben:

 

Ich würde die Auswahl auf 177er BGM oder Polini verändern wollen.

Was erschreckend gut funktioniert, ist der 177er Pinasco 2-Kanal Grauguss. Damit habe ich persönlich gute Erfahrungen gemacht. Wenn also 11 bis 12 PS am Rad ausreichend sein sollten und ohne "Dritte überstomkanal Zauberreien.."

 

Bei Bedarf nach 14, 15 oder mehr Leistung, dann eben den 177er BGM oder Polini. Der DR wäre heutzutage nicht mehr mein Mittel der Wahl.

Ist jetzt ne Polini Box geworden.
Welle 60 Mazu Conversion.
Block nicht geschweißt sondern gelötet.

Zusammenbau läuft noch...

[tingeltangeltoll]

Am 22.8.2020 um 17:24 hat passauer folgendes von sich gegeben:

So hier mal ein paar Bilder zu meiner Umsetzung mit Unterstützung durch HanF.
 

Ist ein Adapter mit Anschlag zur Schaltraste, dafür musste aber im Gehäuse etwas Platz gemacht werden dh ca 3mm zur Schaltraste.

Bilder: vorher / nach Bearbeitung / Dummy / fertig eingebaut

 

Welche Passung hat man denn gewählt ?  Muss der Absatz in Richtung Getriebe sein ? Die käufliche Lösung hat den nicht.

https://isparts-shop.de/katalog/artikelinfo/8024/conversion-lager---px-antriebswelle-in-vespa-125-150

Bearbeitet 24. August 2020 von tingeltangeltoll

[passauer]

Passung kann ich nicht sagen. Bitte direkt HanF (hier im Forum) fragen

[wheelspin]

Am 22.8.2020 um 18:25 hat tingeltangeltoll folgendes von sich gegeben:

 

Welche Passung hat man den gewählt ?  Muss der Absatz in Richtung Getriebe sein ? Die käufliche Lösung hat den nicht.

https://isparts-shop.de/katalog/artikelinfo/8024/conversion-lager---px-antriebswelle-in-vespa-125-150

 

den Absatz braucht es ja in der Regel auch nicht. Der Tiefenanschlag ist ja für den Adapter gegeben.

Die Motoren die ich bisher mit den selbst gedrehten Ringen aus Stahl ausgerüstet habe, laufen damit unauffällig.

 

 

 

[passauer]

So jetzt noch die Kurve zum Motor...

endlich auf dem Prüfstand und für zweimal Düsen wechseln echt zufrieden
Setup: 
- 2 Kanalmotor um dritten Kanal erweitert
- 60mm Hub Sprintkurbelwelle
- SZ122/172
- Polinibox
- Vergaser 24/24 mit  HD132/BE3/HLKD160, ND 58/160 und Schieber 4.2