Auspuffbau Projekt, selfmade Reso-Dose für PX

[AIC-PX]

aber Zurück zum Thema:

 

hier dann mal der große Stinger Test...

 

Als erstes mal mit einem 25mm Durchmesser Stinger in Verschiedene Längen: 5cm / 15cm / 23cm / 38cm

Die Stinger habe ich alle in den Belly schauen lassen, bis auf den mit 38cm, da waren 23cm im Belly und 15cm Ausserhalb.

 

Auspuff war ansonsten so konfiguriert mit 90mm Bellylänge und 250mm Gegenkonuns mit 11,5° (Das ist sozusagen die Referenz)

 

 

 

 

Fazit: je länger der Stinger desto Spitzer wurde der Pike, und je kurzer desto besser, homogener der Verlauf bzw. schönerer gleichmäßiger Resoanstieg.

Bei dem Stinger mit 5cm, also der Kürzeste isr der Unterschied recht groß. evtl. ist das auch ein bisschen ein Ausreisser, aber die Tendenz stimmt schon.

 

 

[AIC-PX]

Zweiter Stingertest:

 

Stinger durchmesser 25mm und Länge 23cm einmal innen im Belly und einmal aussen.

 

 

 

Fazit: ist der Stinger im Belly hat man mehr Pike. Ist der Stinger aussen, ist der Verlauf homogener gleichmäßiger mit nur etwas weniger Pike

 

 

 

Bearbeitet 5. November 2016 von AIC-PX

[AIC-PX]

Dritter Stinger Test:

 

Verschiedene Stinger Durchmesser mit einer Länge von 23cm. Durchmesser 22mm / 23,5mm / 25mm

 

 

 

 

Fazit: je kleiner der Durchmesser desto spitzer das Pike und mehr Leistung, knapp 38 PS ist ja schon mal nicht schlecht.

         Je großer desto schöner wieder der Verlauf und geringer der Pike. Natürlich die Temperatur mal aussenvor gelassen.

 

 

 

[Nick Knatterton]

vor 42 Minuten schrieb AIC-PX:

Zweiter Stingertest:

 

Stinger durchmesser 25mm und Länge 23cm einmal innen im Belly und einmal aussen.

 

 

 

Fazit: ist der Stinger im Belly hat man mehr Pike. Ist der Stinger aussen, ist der Verlauf homogener gleichmäßiger mit weniger Pike

 

 

 

Ist es nicht anders herum? Rot ist doch mit aussen bezeichnet und hat weniger im Anstieg dafür aber etwas mehr Peak.

 

Ansonsten, wie schon von vielen erwähnt, geiler Test, Hut ab vor deinem "Forscher und Testdrang".

[AIC-PX]

vor 54 Minuten schrieb Nick Knatterton:

Ist es nicht anders herum? Rot ist doch mit aussen bezeichnet und hat weniger im Anstieg dafür aber etwas mehr Peak.

 

Ansonsten, wie schon von vielen erwähnt, geiler Test, Hut ab vor deinem "Forscher und Testdrang".

 

da hat sich ein falsches Messergebniss eingeschlichen bzw. ich hatte die falsche Kurve in der Grafik.

ich hab's oben korrigiert.

 

Danke für den Hinweis

 

 

 

PS: Auf der ersten Seite hab ich nochmal alle Test kurz zusammengefasst.

      Da kommen natürlich noch welche nach, und die genauen Maße der Auspuffanlagen kommen dann auch noch mit Längen, Durchmesser und Winkel.

 

 

Bearbeitet 5. November 2016 von AIC-PX

[nachbrenner]

Du willst unbedingt die 40.Du weist ja noch wer dich so angeblufft hat.Hammer.Wenn dich jede Kritik so antreibt haben wir ja noch einiges zu erwarten.Wenn ich jetzt sag du kannst ned Singen,sehen wir uns dan nächstes Jahr beim Supertalent?

Back zum Thema.

Temperatur würd mich jetzt mal interessieren .Egt haste nicht verbaut,oder?Denk der Digger hat da bestimmt was gebastelt.Misst ihr mit Sonde von hinten rein?

Wie lange bastelst du jetzt an dem Töff?1-2Monate mit Vorbereitung?Stellt sich doch mal die Frage:Was machen eigentlich die Töffbruzler a la lomas,NSR ,S&S oder pipe Design da anders.Jetzt machste noch ne Dämmung a la New line rein und in Doppel Wopper.

Nicht ganz ernst gemeint.Tolle Leistung,echt erstaunlich was Einsatz ,Schmalz und Talend so zustande bringen.

[AIC-PX]

Themperatur wäre sicher noch sehr interesant...

Muss mal den Harald fragen. aber eigentlich macht das nur Sinn direkt am Krümmer bzw. am Auslass.

Das wird nicht ganz so einfach.

Hab mir schon ein Gerät angeschaut, aber 120,- mücken will ich dann auch nicht ausgeben.

 

 

Das mit den 40 usw. hab ich wieder aus dem Thrade gelöscht.

Das ghört hir nicht her... deswegen hab ich die Auspuffbauerei eigentlich nicht gemacht.

Aber ich hab's nicht vergessen... da komm ich dann darauf zurück wenn es soweit ist

Ich hab ja auf der ersten Seite geschrieben warum ich das mache mit dem Auspuffbau und genau aus diesem Grund ist das auch so....

 

Ich werd mir aber einen Auspuff bauen mit maximaler Spitzenleistung. Auch wenn das nicht so mein eigentliches Ziel war/ist.

Eigentlich will ich einen Auspuff zum "Fahren" und da werd ich das ganze natürlich unkritisch auslegen.

Also Stinger werde ich da auf jedenfall einen Durchmesser wählen mit 25+ mm. und wahrscheinlich auch nur recht kurz und nicht im Belly.

Dadurch sollte das Band dann auch schön gleichmäßig sein und mit mehr Druck von untenraus.

Zu den Anderen Sachen wie Gegenkonuns kommen wir ja dann erst noch

 

Wie schon mal erwähnt: ich will bei 5500 U/min ungefähr 20 PS anliegen haben. Am liebsten schon etwas früher.

Dann ist das nähmlich schön zu fahren. Und wenn der dann nur 30+ PS hat und "nur" bis 8'000+ U/min dreht reicht das auch (120+km/h je nach Übersetzung).

Durch meine Testfahrten habe ich immer wieder festgestellt dass es einfach scheiße ist, wenn zwar die kiste bei 9'000 - 10'000 U/min seine maximal Leistung hat,

aber unter 6'500 U/min nix passiert. Da hängst du im 4. Gang mit 80-90 km/h an jedem Berg fest und musst erst wieder in den 3. Gang schalten und die Drehzahl-Orgel hoch spielen.

Jetzt ist meine Kiste eh schon mit 21/65 und extra kurzen 4. (37 Z) sau kurz übersetzt.

Mit 8'500 U/min auf dauer dann rum zu fahren..... das macht keinen Spaß.... nicht wirklich mit der PX.

 

Hir nochmal die Grafik von meiner PX-Vjatka-Zombi:

 

 

Bei den Steuerzeiten habe ich mich für die 188 entschieden.

Bei dem Auspuff für den SIP Performance 2.0

 

Warum... schaut euch einfach mal die beiden Grafiken oben an in verbindung mit den Km/h.

Umso besser er von untenrauf schiebt desto schöner zum fahren.

SIP auch deswegen weil er bei 4'500 U/min nochmal 2-3 PS mehr hatte.

Und das macht schon was aus wenn man aus der Ortschaft im 4. Gang rausbeschleunigt.

Jetzt fragt ihr auch warum ich nicht den Charger von Pipe Design genommen habe: Der wahr auch ehrlich gesgt in der engeren Auswahl...

Der hatte aber einen fast zu krassen Resoanstiegt... machte sofort Mänchen wenn man nicht aufpasst... und es war recht früh bei 7500 U/min schon wieder schluß.

Der wahr einfach zu stressig zu fahren und max Speed war bei 115 -120 km/h nicht mehr schön zu fahren.

Da hätte man aber nochmal mit der Übersetztung spielen können....

 

 

Zurück zum Auspuffbau:

An dem Töff hab ich ehrlich gesagt nicht so lange gebastelt.

So ne Tröte ist eigentlich gleich gewickelt. das geht echt ratz fatz.

Für den Versuchsauspuff und den ganzen kram, inkl. Prüfstand hab ich in einer Woche komplett durchgezogen.

Immer nach der Arbei schnell in den Keller (Werkstatt) und nochmal ein paar Conen gemacht.

Also für einen Dreiteiligen Gegenkonus mit Rohr usw. brauch ich komplett nicht mal eine Stunde.

Für einen kompletten Auspuff vieleicht 4 Std. Mit Blech rausschneiden und allem drum und dran.

 

Die Auspuff-Planung ist da eher Zeitaufwendiger bis man mal auskasperlt hat was man bauen will.

Also insgesammt geht da natürlich schon etwas Zeit drauf.

 

Ich sag halt mal so: nicht labern... einfach mal machen.

Obwohl ich selber nicht grad viel Zeit habe (bin Beruflich sehr viel unterwegs, Frau, Haus... usw.) also so ist das auch nicht.

Aber wenn ich mir was in den Kopf gesetzt habe dann zieh ich das auch durch

 

Es hat sich auch schon ein bisschen was angesammelt in den paar Wochen:

 

 

 

 

 

Das mit dem Profesionell Auspuffbauen überlass ich aber lieber anderen.

Doppelwandig usw. das ist dann schon nochmal ein wenig mehr Aufwand und schön ausschauen soll es ja auch.

Ich hätte aber schon einen an der Hand der mir da was machen könnte.

Aber erst mal muss ich den richtigen Auspuff bzw. das richtige Layout finden.

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 6. November 2016 von AIC-PX

[nachbrenner]

Themperatur wäre sicher noch sehr interesant...

Muss mal den Harald fragen. aber eigentlich macht das nur Sinn direkt am Krümmer bzw. am Auslass.

Das wird nicht ganz so einfach.

Hab mir schon ein Gerät angeschaut, aber 120,- mücken will ich dann auch nicht ausgeben. 

 

 

 

 

Egt hab ich liegen.......Löchlein bohren dürfte nicht das Problem sein.was mich etwas wundert,ist,das der S&S im Bereich 5,5 -6 tausend gleich mit dem Sip läuft.

Ich hoffe das meine nächste Operation mich wieder zum Schrauber und Vespafahrer werden läßt.

 

[PXler]

könntest du evtl. beim nächsten test noch einen lauf komplett ohne stinger machen?

[vladi.76]

Hallo zusammen, 

 

bin zufällig auf dieses Topic gestoßen. Eigentlich wollte ich mich über den Malossi 210 informieren,  aber ich glaub hier die richtigen Profis(Auspuffgurus) gefunden zu haben, die mir evtl. etwas weiterhelfen können

 

Wer von euch kennt diesen Auspuff oder kann mir etwas dazu sagen? Steuerzeiten? Hab den vor Jahren mal günstig gekauft...

Vielen Dank schon mal!

[Basti_MRP]

Billige asiatische Fichtl-kopie. 

[vladi.76]

Oh, das ging aber schnell, danke.

Nur, was ist "Fichtl"? Hab noch nicht ein ähnliches Exemplar gesehen...

Hast du mehr Infos?

 

[Basti_MRP]

vor 17 Minuten schrieb vladi.76:

Oh, das ging aber schnell, danke.

Nur, was ist "Fichtl"? Hab noch nicht ein ähnliches Exemplar gesehen...

Hast du mehr Infos?

 

 

 

Gib´s nicht mehr den Auspuff.

Hier das Topic von damals:

 

 

[AIC-PX]

vor 3 Stunden schrieb PXler:

könntest du evtl. beim nächsten test noch einen lauf komplett ohne stinger machen?

 

Ein Test ist mit 5cm Stinger steht ja oben... also das ist im Prinzip nur das Anschlußrohr fürden ESD.

Das ist eiegntlich so gut wie ohne Stinger. Soviel wird sich da nicht mehr tun.

 

Ich könnte höchstens mal einen Adappter machen und den ESD direckt auf das 27mm Durchmesser Enstück schrauben.

 

Bearbeitet 6. November 2016 von AIC-PX

[AIC-PX]

vor 3 Stunden schrieb nachbrenner:

Egt hab ich liegen.......Löchlein bohren dürfte nicht das Problem sein.was mich etwas wundert,ist,das der S&S im Bereich 5,5 -6 tausend gleich mit dem Sip läuft.

Ich hoffe das meine nächste Operation mich wieder zum Schrauber und Vespafahrer werden läßt.

 

 

Ahha... dann kann ich mir das evtl. mal ausleihen zusammen mit dem NSR Auspuff

 

Warum der SIP und der S&S da so ähnlich sind kann ich dir auch nicht sagen. Müsste eigentlich etwas später kommen als der SIP.

 

 

[AIC-PX]

vor 2 Stunden schrieb vladi.76:

Hallo zusammen, 

 

bin zufällig auf dieses Topic gestoßen. Eigentlich wollte ich mich über den Malossi 210 informieren,  aber ich glaub hier die richtigen Profis(Auspuffgurus) gefunden zu haben, die mir evtl. etwas weiterhelfen können

 

Wer von euch kennt diesen Auspuff oder kann mir etwas dazu sagen? Steuerzeiten? Hab den vor Jahren mal günstig gekauft...

Vielen Dank schon mal!

 

Da müsstest du mir den Diffusor mal durchmessen wie Länge vom Auslassflunsch bis zum Belly und alle 10cm ca. den Durchmesser nochmal geben.

Dann noch Belly Durchmesser und Länge sowie die Länge vom Gegenkonus und den Stingerdurchmesser.

 

Ich vergelich dass mal mit den Auspuffanlagen die ich bis jetzt schon durch hatte und könnte dir dann Pi mal Daumen sagen wo der liegen sollte.

Aber ich bin kein Profi und kein Guru... nur Hobbybastler mit Halbwissen

 

Mit dem Stinger und Endtopf um 180° gebogen sieht auf jedenfall schon interessant aus. Hab mir das auch schon überlegt zu machen...

Aber wie sieht das am Roller aus? Bei meiner Cut PX war das irgendwie nicht so hüpsch...

Auserdem sieht das der TÜV wahrscheinlich auch nicht so gerne, oder irre ich mich da? Steht ja dann schon weit raus oder?

 

 

 

 

[PXler]

vor 1 Stunde schrieb AIC-PX:

 

Ein Test ist mit 5cm Stinger steht ja oben... also das ist im Prinzip nur das Anschlußrohr fürden ESD.

Das ist eiegntlich so gut wie ohne Stinger. Soviel wird sich da nicht mehr tun.

 

Ich könnte höchstens mal einen Adappter machen und den ESD direckt auf das 27mm Durchmesser Enstück schrauben.

 

so wars gemeint

[vladi.76]

 

Hi,

 

Hab gerade das "FichtlPott" -topic gelesen(Danke Basti!)

 

...bin fast sicher keine Asia-Kopie zu haben, der Auspuff ist ziemlich

1 zu 1 zu dem was man dort sieht...und dann müsste das ein echt geile Tüte sein, gefällt mir auch wegen der exotischen Form...Maße, nähere Beschreibung und Diagramme mit 38 PS (131/190), alles dort einzusehen...

 

 

 

 

 

[Stuhlmann]

vor 2 Stunden schrieb vladi.76:

 

Hi,

 

Hab gerade das "FichtlPott" -topic gelesen(Danke Basti!)

 

...bin fast sicher keine Asia-Kopie zu haben, der Auspuff ist ziemlich

1 zu 1 zu dem was man dort sieht...und dann müsste das ein echt geile Tüte sein, gefällt mir auch wegen der exotischen Form...Maße, nähere Beschreibung und Diagramme mit 38 PS (131/190), alles dort einzusehen...

 

 

 

 

 

"Damals" aus Verden gekauft? Wenn ja wäre es ein echter Fichtl. Nachträglich verchromt. 

[PK-HD]

Mal ne Frage an die Profis: welche Auswirkung hat denn der Winkel des Gegenkonus auf den Kurvenverlauf?

[gravedigger]

vor 18 Stunden schrieb nachbrenner:

Themperatur wäre sicher noch sehr interesant...

Muss mal den Harald fragen. aber eigentlich macht das nur Sinn direkt am Krümmer bzw. am Auslass.

Das wird nicht ganz so einfach.

Hab mir schon ein Gerät angeschaut, aber 120,- mücken will ich dann auch nicht ausgeben. 

 

 

 

 

Egt hab ich liegen.......Löchlein bohren dürfte nicht das Problem sein.was mich etwas wundert,ist,das der S&S im Bereich 5,5 -6 tausend gleich mit dem Sip läuft.

Ich hoffe das meine nächste Operation mich wieder zum Schrauber und Vespafahrer werden läßt.

 

ich kann ein k typ element direkt an das kasterl vom prüfstand anstecken und dann wie die AFR messung im diagramm anzeigen.

wenn der junge man die sonde bei conad mit passendem stecker und kabel kauft ist das kein problem und kostet auch nicht so viel.

 

 

 

[PXler]

Abgastemperatur auf einem diagramm hatten wir noch nie und fände ich ziemlich cool

Bearbeitet 7. November 2016 von PXler

[AIC-PX]

vor 1 Stunde schrieb gravedigger:

ich kann ein k typ element direkt an das kasterl vom prüfstand anstecken und dann wie die AFR messung im diagramm anzeigen.

wenn der junge man die sonde bei conad mit passendem stecker und kabel kauft ist das kein problem und kostet auch nicht so viel.

 

 

 

 

na dann mach ma des doch mal...

Ich schau am Freitag mal vorbei Harald, dann kannst mir ja mal sagen was der "junge Man" da bestellen muss.

Soll i dir dann zwoa Leberkas Semme mit bringa? mit Senf oder ohne? komm so gegen 13:00-13:30

 

 

Bearbeitet 7. November 2016 von AIC-PX

[AIC-PX]

vor 3 Stunden schrieb PK-HD:

Mal ne Frage an die Profis: welche Auswirkung hat denn der Winkel des Gegenkonus auf den Kurvenverlauf?

 

Der Test kommt demnächst... muss nur noch ein Paar Bilder und die Kurven raussuchen.

 

Kann dir aber schon sagen dass das sehr interesant ist und einen doch sehr großen Hebel hat.

Dagegen ist die ganze Stinger kacke echt nicht der Rede Wert.

 

 

[gravedigger]

Gerade eben schrieb AIC-PX:

 

na dann mach ma des doch mal...

Ich schau am Freitag mal vorbei Harald, dann kannst mir ja mal sagen was der "junge Man" da bestellen muss.

Sö i dir dann zwoa Leberkas Semme mit bringa? mit Senf oder ohne? komm so gegen 13:00-13:30

 

 

ne, keine leberkässemmerl nach 12.

ab 12 nur noch flüssiges von der brauerei aus der nachbarschaft.

aber das kennst ja von deinem arbeitgeber.

 

[rd racer]

Oder sensorshop 24

Mantelthermoelement typ k gibts ab 13€

aber kannst bei mir auch leihweise haben liegt bei mir

[nachbrenner]

vor 7 Stunden schrieb gravedigger:

ne, keine leberkässemmerl nach 12.

ab 12 nur noch flüssiges von der brauerei aus der nachbarschaft.

aber das kennst ja von deinem arbeitgeber.

 

Endlich mal jemand der sich richtig gesund ernährt.

[AIC-PX]

Am 21.10.2016 um 16:41 schrieb 125vnb:

@AIC-PX

So, endlich mein Buch zurück. Einige PDF´s zum Thema Auspuff, Kanäle, Vorverdichtung.

Abstimmung Kanäle.pdf

Auspuff 1.pdf

Auspuff 2.pdf

Auspuff 3.pdf

Auspuff 4.pdf

Auspuff 5.pdf

Vorverdichtung.pdf

Vorverdichtung 1.pdf

Vorverdichtung 2.pdf

Auspuff 7.pdf

Auspuff 6.pdf

Abstimmung Kanäle 6.pdf

Abstimmung Kanäle 5.pdf

Abstimmung Kanäle 4.pdf

Abstimmung Kanäle 3.pdf

Abstimmung Kanäle 1.pdf

Abstimmung Kanäle 2.pdf

Kanalsteuerung 1.pdf

Auspuff 8.pdf

Auspuff.pdf

Kanalsteuerung.pdf

Kanalsteuerung 2.pdf

 

 

Hab mir das heute Mittag mal kurz durchgeschaut.

Mir ist da folgendes aufgefallen... siehe Bild unten.

Ich komm da irgendwie auf andere Winkel.

Hab ich da einen Fehler, oder stimmt das in dem Buch nicht?

Ich hab die Winkel mal darunter geschrieben auf was ich da komme.

 

[jolle]

vor einer Stunde schrieb AIC-PX:

Hab ich da einen Fehler, oder stimmt das in dem Buch nicht?

Scheint in dem Buch falsch zu sein.

[AIC-PX]

 

vor 2 Stunden schrieb jolle:

Scheint in dem Buch falsch zu sein.

 

Ok, danke

Hab schon an mir gezweifelt