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Geschrieben

Hoi zame,

hab grad mit viel Gewalt und leichtem Nachrüst-Karies das vergriesknaddelte LüRa von meiner TS runtergeholt.

Mit einem Dreiarmabzieher, hab allerdings Flacheisen untergelegt, weil die Lüfterschaufeln natürlich genau so verteilt sind, dass die Klauen nicht alle gleichzeitig dort greifen.

Allerdings war das retrospektiv betrachtet ziemlich barbarisch und würd ich mir gerne in Zukunft ersparen.

 

Hat mal jemand in den Konus ein Gewinde schneiden lassen, damit der Abzieher von der PX reinpasst?

Die Abzieher gibt's ja in allen möglichen Grössen, da wird ja sicher einer dabei sein, der zum dann-igen Innendurchmesser des zu schneidenden Gewinde passt.

 

Die Nieten würd ich dann gleich mit rausschmeissen und durch Schrauben ersetzen, wenn das LüRa sowieso schon in der Überholung ist.

 

Das Ganze würde die ganze Chose ziemlich vereinfachen und würde mir vor allem die Bauchschmerzen beim Wiederdrauftun nehmen. Wer weiss, wann das nochmal runtermuss...

 

Oder überseh ich da was Gravierendes?

 

Neugierig: Arnelutschki

 

 

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    • Ist noch der erste, sogar ein recht seltener lt Cub, doverweiß/ hellblau. Und der originale Sitzbankbezug.
    • Ich suche einen Seitendeckel für eine V50 Special in Arancio 907.  Bitte alles anbieten.   
    • Danke. Mir geht es nicht um likes, ich wollte euch nur zeigen was mit dem VMC möglich ist und da spielen das Zusammenspiel der Steuerzeiten eine große Rolle.      Das wird nicht passieren.      Ich konnte am Anfang auch nicht glauben das diese Leistung möglich ist, deswegen war noch auf einen anderen Prüfstand und dort kam die gleiche Leistung raus. Das ist die Rad-Leistung     Der LUZ Prüfstand ist sehr weit verbreitet und für viele Schrauber Leistbarer als ein P4 oder Dynojet. Vielleicht habe ich einmal die Chance auf einen P4 Prüfstand zu fahren. Ich fahre schon lange mit so hohen HLKD in allen meinen Roller und hatte noch kein Problem.      Danke. Dieses Protokoll war mit Deckel ohne Rahmenschlauch. Ich habe auch mit Schlauch getestet, da hatte ich ca. 0,5PS weniger an Spitzenleistung, aber im unterem Bereich sind die Einbußen größer. Irgendwo müsste ich auch ein Vergleichsprotokoll haben. Das ist alles Radleistung.        
    • Ja das mit dem Sauerstoff,hat jeder gemerkt, daher gleiche Bedingungen für alle.😁, ja den kann ich hart Ran nehmen,weil es ihm nix ausmacht 👍👍
    • Super.  Du nimmst aber auch hart ran , mal so drehzahl technisch.  Ich denke in der bude war zu wenig sauerstoff. 
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