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Geschrieben
Am 26.5.2023 um 12:12 schrieb Pholgix:

Habe auch diverse Wellen mit 5 vor 12 eingebaut und die haben z.T. nicht vibriert.

Blickrichtung von Lima oder Kulu-Seite?

Geschrieben

Wuchtbock habe ich mir einen gedruckt.

Ich hatte nur den Fuß von dem Modell ein wenig erhöht, damit mehr Platz zum Boden ist.

https://cults3d.com/de/modell-3d/werkzeuge/motorcycle-crankshaft-runout-measuring-truing-tool

 

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Dummerweise ist dann doch passiert, wovor ich die ganze Zeit Schiss hatte. Natürlich einmal abgerutscht :???:

Ist das noch OK, oder ist die Welle hinüber?

Evtl. mit feinem Schmirgel leicht drüber, oder so lassen?

 

IMG_20230527_191533.thumb.jpg.e8f5f81e09ead6d1297e4fe20b7dc317.jpg

  • 3 Monate später...
Geschrieben
Am 26.5.2023 um 12:12 schrieb Pholgix:

Es lohnt vor allem auch ein bikonischer Kolben Bolzen!

 

Wo bekommt man den für besagte Mazzu Welle?


Ich habe jetzt so ziemlich alles ausgetauscht und probiert was das starke vibrieren minimieren könnte. Leider hat nichts wirklich Besserung gebracht.

Jetzt bleiben nurmehr Kurbelwelle und der klappernde GG Polini. Die Welle wurde, wie hier schon erfolgreich mehrfach praktiziert, bearbeitet.

Als nächstes würde ich auf einen Zylinder mit leichteren Kolben setzen. Denke ich setze hier auf einen VMC (wobei ich noch nicht rausgefunden habe ob der Meteor Kolben weniger Gewicht hat).

Geschrieben (bearbeitet)
vor 17 Minuten schrieb greenfrog:

Wo bekommt man den für besagte Mazzu Welle?

in den diversen Shops. Musst schauen, dass die Länge passt. Ich meine, die gibt's nur recht kurz. Sonst den originalen bearbeiten lassen.

Der BGM Kolben ist auch recht leicht. Den  fahre ich auf der Mazzu mit bik. Bolzen und da hab ich nur die bei üblichen Microvibs bei etwa 60-65. Stört nicht wirklich.

 

Auspuff hast getauscht/verstärkt?

Bearbeitet von Pholgix
Geschrieben
vor 33 Minuten schrieb Pholgix:

 

Auspuff hast getauscht/verstärkt?

Ja, ist zwar mit Sinonini Right und SipRoad ein klein wenig besser als mit Polini Box. Aber weniger geil zu fahren und trotzdem noch spürbar nervig. Ändert halt nichts am Grundproblem

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    • Puh...aus der hohlen Hand würde ich sagen 400-500€ für nen 3.Gang mit 16/10er und Auspuff dabei, Bremstrommel und so. 4. Gang mit 16/16 vielleicht nen 100er mehr?   Komplett heißt dann Reifen drauf und losfahren? Also Zylinderhaube, Zündung, etc, alles dabei?   Zerlegt bringt er vielleicht mehr:   Zündung, wenn Kontakt 50€ Zylinder 2 Kanal 20€, 3 Kanal 30€ 4.Gang Getriebe 100€ Gehäuse 200€, wenn top 16/10er 50€, 16/16 70€ Kurbelwelle 19er Standard 30-40€ Bremstrommel und Ankerplatte 40-50€ Auspuff 30-40€, wenn es der 4109S ist auch mehr Kupplungsdeckel Kurzarm 30€ Kupplung 20€ Kicker, Haube Kleinteile ~ 30€   Also so um die 500€ zerlegt könnten drin sein. Zusammengebaut eigentlich das Gleiche.   Wenn das Gehäuse ne abgerissene Schraube hat, Gewinde überdreht sind kann das auch gerne mal nur 100€ bringen. Restemotoren gehen mit Fehlteilen auch gerne mal für unter 400€ weg. 
    • Jungs! Die Handwerkskunst beginnt doch erst da, wo eine gelutschte Maschine eben versagt 😉 ??   Schleifleinen grob...bügelmessschraube...bissle Geduld...bissle Gespür...nichts hält uns auf 😉   Gutes Gelingen...weitermachen!
    • Sehr gut gesehen! Das ganze Ding ist meiner Meinung nach aus billigsten Repro und Ersatzteilen zusammen genagelt und wohl unterm Lack auch übelst schlecht gespachtelt und rostig. Der Text dazu ist meiner Meinung nach eine Frechheit und über die Preisvorstellung braucht man ja wohl nicht mehr viel zu sagen 
    • Danke für die Antworten und Hilfen ich melde mich nochmal wenn’s nicht funktioniert. Grüße 
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