Primär und Repkit mit stärkeren Federn ET3

[floschi]

Wegen etwas problemen mit Gangspringen habe ich meinen Motor aufgemacht um die Schaltklaue zu erneuern. Dabei habe ich festgestellt, dass die Mitnehmer der Kupplungscheiben ziemlich ausgeschlagen waren und die Primär Spiel hatte. Ich habe mir deswegen ein BGM Repkit und mittelstare (rote) BGM Pro Federn bestellt, sowie eine neue, schrägverzahnte Primär, weil mich das gepfeife etwas genervt hat.

Gerade eben habe ich  die Nieten von meiner neuen Primär herausbebohrt und das ganze auseinander genommen. Dabei habe ich festgestellt, das die neuen Federn für die Primär einen Milimeter mehr Durchmesser haben (12 statt 11) und etwa 3 mm länger sind als die, die drin sind. Ich habe schon im Netz gesucht, aber nicht so richtig viel gefunden.

 

 

Wär hat dass Repkit schon mal verbaut und kann mir sagen, ob ich die da so reinbasten kann oder ob ich die Federaufnahmen irgendwie auffeilen muss o.Ä.? Insbesondere das mit dem Durchmesser von 12mm scheint nicht so ganz zu passen.

 

Vielen Dank für hilfreiche Antworten!

Floschi

Bearbeitet 9. Oktober 2016 von floschi

[ganja.cooky]

hab jetzt deine Kombi noch nicht in der Hand gehabt, aber solange die Feder nicht geklemmt wird, sprich der Durchmesser der Feder genügend Platz zw. vordere und hinter Abdeckscheibe des Repkits hat, sollte die Funktion gegen sein.......mfg

[floschi]

Das Problem ist bei meinem Primär nicht die Höhe der Federanufnahme, sondern, dass die Federn jeweils an den Enden nicht in die Öffnung passen. Sprich, zu großer Durchmesser.

Ich habe gerade in diesem Topic gelesen, dass es wohl auch Federn gibt, die Abgeschliffen ausgeliefert werden. Zumindest sieht das auf den Fotos und in der Beschreibung sehr danach aus.

 

 

 

[floschi]

da wo diese Federn abgeschliffen sind, sind meine auch zu dick. Weiss jemand, ob man die problemlos so abschleifen kann?

 

 

Bearbeitet 9. Oktober 2016 von floschi

[Malle Lexe]

Besser die Primär anpassen. Mit dem Dremel die Taschen passend machen ist denk ich bessser als die Federn zu schwächen.

[HELL]

Hab auch eine Primär mit BGM RepKit Federn rot, die Federtaschen im Ritzel müssen aufgefrässt werden. Soll aber jetzt auch Federn geben wo es so geht.

[wheelspin]

vor einer Stunde schrieb HELL:

Hab auch eine Primär mit BGM RepKit Federn rot, die Federtaschen im Ritzel müssen aufgefrässt werden. Soll aber jetzt auch Federn geben wo es so geht.

 

Ja. Die neuen Federn können mehr als die roten oder gelben.

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0190F

[gertax]

vor 11 Minuten schrieb wheelspin:

 

Ja. Die neuen Federn können mehr als die roten oder gelben.

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0190F

 

Oh schön, Federdurchmesser ist bei denen 11mm wie Piaggio Serie? Blocklänge weißt du zufällig auch?

[t5undtets]

Hallo,

 

ich kann leider nicht mit Maßen dienen aber ich habe diese Federn ohne Probleme/Nacharbeit in der Hartz 4.2 mit Surflex-Primär verbaut....

 

Grüße

Bearbeitet 9. Oktober 2016 von t5undtets

[Spiderdust]

vor 3 Stunden schrieb wheelspin:

 

Ja. Die neuen Federn können mehr als die roten oder gelben.

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0190F

Taugen die dann auch für knapp 20PS Motoren?

Könnte mir auch vorstellen, dass es da durchaus zwei Extreme gibt: zu weich (original) und zu hart.

Laut Beschreibung sind die für Hochleistungsmotoren gedacht. Bei Minderleistung findet nach meinem Verständnis dann aber keine effektive Dämpfung statt, oder?

[wheelspin]

vor einer Stunde schrieb Spiderdust:

Taugen die dann auch für knapp 20PS Motoren?

Könnte mir auch vorstellen, dass es da durchaus zwei Extreme gibt: zu weich (original) und zu hart.

Laut Beschreibung sind die für Hochleistungsmotoren gedacht. Bei Minderleistung findet nach meinem Verständnis dann aber keine effektive Dämpfung statt, oder?

 

Wie schwer ist eine 1800g Schwungmasse auf einem 15ps Motor und auf einem 30PS Motor?