Kubelwellen-Nut von Keil zerstört

[Norbert Sch]

Guten Abend

das Lüfterrad war wohl nicht fest genug angezogen. Jetzt hat´s die Nut in der Kurbelwelle zerfressen (Foto).

Ist eine originale Welle, Motor 75 cm³ mit 16er Gaser.

Kann man da noch was flicken, um die nächsten vier Wochen bis zum Winter noch zu fahren, oder ist eine neu Welle unumgänglich?

Gruß Norbert

 

Bearbeitet 14. Oktober 2016 von Norbert Sch

[wheelspin]

vor 23 Minuten schrieb Norbert Sch:

Guten Abend

das Lüfterrad war wohl nicht fest genug angezogen. Jetzt hat´s die Nut in der Kurbelwelle zerfressen (Foto).

Ist eine originale Welle, Motor 75 cm³ mit 16er Gaser.

Kann man da noch was flicken, um die nächsten vier Wochen bis zum Winter noch zu fahren, oder ist eine neu Welle unumgänglich?

Gruß Norbert

 

 

Ausser der nicht praktikablen Idee das Polrad fest zu schweißen, sehe ich da schwarz.

Also nein. Die Nummer ist durch.

[Azur]

Nach der Kurbelwelle ist vor der Kurbelwelle 

[Truls221]

beim einer 75 ccm kannst du mal den polrad Schön einschleifen auf die konus mit ventilschleifpaste,

 

und mit loctite naben füge festkleben versuchen.. loctite 603 sollte das sein

 

 

dann kannst du hoffen das es hält... aber keine garantie...

 

 

wenn das übrig nur ist die motor zu spalten... ist es ein versuch wert

 

 

 

lg

truls

[2Manni]

Notlösung: Die rechte Seite ist ja noch die originale.

Den neuen Halbmond mit UHU + Endfest + Aluspähne einkleben, mit Gripzahnge fixieren. Vernünftig mit Drehmoment anziehen, sollte dann bei normaler Fahrweise halten.

[lehrbua]

selbst mit dem oben beschriebenen Gemurkse wirst du dann, falls es klappt, Probleme mit der Einstellerei des ZZP bekommen.

 

gebrauchte, gute Welle besorgen und Umbauen.

[2Manni]

Siehe Notlösung!

Der Halbmondkeil hat lediglich die Aufgabe das Schwungrad an einer definierten Stelle zu bringen. Der Kraftschluß/Festigkeit des Schwungrades geht über die Fläche.

Die Einstellung des ZZP erfolgt über die Grundplatte, die mit 4 Schrauben befestigt ist, nach lösen kann der ZZP eingestellt werden.

[konrektor]

2Manni und Truls haben völlig recht. Ist zwar fusch aber könnte klappen ich habe das sogar bei einer px 211 mal mit blauen loctide gerettet den Halbmond mit loctide einsetzen polrad drauf und festziehen vorher vorsichtig die nut entgraten. Den wie 2Manni sagt das keil hat keine Funktion in Punkto halt.

 

im Winter kannste ja eine neue Welle einbauen, von gebrauchten Kurbelwellen lasse ich die Finger in Zukunft von...

[2Manni]

Wenn die Kurbelwelle sonst in Ordnung ist, spricht nichts dagegen mit einem eingeklebten Keil weiter zu fahren.

Vorraussetzung sollte der saubere Sitzt der Passung sein, keine Beschädigungen oder so....

Anzugsmoment sollte für das Lüterrad 45-50 Nm betragen!

[Truls221]

im vergleich zum Loctite 603 auf stahloberfläche kann UHU endfest oder JB Weld etc. überhaupt nix,

und vor allem nix beim einer konus wo es friktion entsteht. dann wirds warm und epoxy weich.

 

also unbedingt mit fines schleifpapier, locite superclean und die 603.. es wird bombenfest

 

 

lg

truls

[Norbert Sch]

Eine neu (gebrauchte) Welle wird es ganz sicher. Habe diese schon gefunden. Ist halt Mist, dass ich den Motor schon wieder spalten muss, zumal alles neu gemacht wurde uns er super läuft und absolut dicht ist.

Ermuntert durch eure Vorschläge und aus Neugierde habe ich´s jetzt als Provisorium versucht:

Welle mit Schlüsselfeile grob gerichtet. Neuen Keil mit Knetmetall eingeklebt. Nabe Lüfterrad und Welle mit 600er Papier von groben Narben befreit. Alles schön fettfrei gemacht und mit Schlagschrauber festgeknallt.

Erste Probefahrt gemacht und hält. Ist Pfusch und kein Dauerzustand. Aber ich wollte s halt probieren, zumal der Aufwand gering war (wenn ich das Lüfterrad mit dem Schlagschrauber wieder runter bekomme).

Grüße Norbert

 

 

[konrektor]

Ick drück dir bede Daumen, wa!

[Argonath]

Ich habe ein ähnliches Problem und dachte es wäre hier vielleicht ganz gut aufgehoben.

Bei meiner Kurbelwelle ist die Nut auf der Primärseite ausgeschlagen. Es ist kein zweiter Schlitz daneben entstanden, sondern einfach nur ausgeschlagen und "leicht verdreht". Die hinteren Gewindegänge hats leider auch erwischt :/

Die Mutter vom Primär war leider total locker da drauf und der Keil war pulverisiert. Trotzdem sieht das Primär garnicht mal so schlimm aus, werde es aber trotzdem tauschen, da ich sowieso die Übersetzung ändern möchte.

Ist es ratsam eine neue Welle zu verbauen oder kann ich die alte weiter verwenden?

[wheelspin]

vor 11 Minuten schrieb Argonath:

 

Ist es ratsam eine neue Welle zu verbauen oder kann ich die alte weiter verwenden?

 

Nach Deiner Beschreibung hat sich der gesamte Wellenstumpf verdreht. Die Welle würde ich austauschen.

Die Gefahr das da etwas einfach abreisst, wäre mir zu groß.

[konrektor]

Die würde ich auf jeden Fall neu machen

[heizer]

ja würde ich auch neu. und gleich gegen eine rennwelle austauschen.

[Argonath]

Hier mal Bilder zu dem Fall

[wheelspin]

Überleg' Dir einfach, ob du im Zweifel wegen einem ständig abscherneden Halbmond und rutschenden Ritzel, den Motor noch mal ausbauen und öffnen möchtest.

Lager für die Welle, Wedi's, Dichtsatz...

[Argonath]

Alles klar, dann wird wohl ne neue Rennwelle besorgt.

Danke an alle :)