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Geschrieben
He he, und ich hab gestern den ganzen Tag rumtelefoniert um noch nen alten mit 2 Ringen zu finden..

Öhm auch der neue 210er hat 2 Ringe. Nur der 221 hat einen


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Hier ein paar Bilder vom neuen MHR und Vergleich Asso und Vertex Kolben:

 

Der Kolben ist unten etwas kürzer als der bisherige Asso, er muss daher bei 60mm Hub nicht gekürzt werden. Die Kompressionshöhe und die Form des Kolbendachs ist jedoch gleich.
Die Länge des Zylinders entspricht dem bisherigen MHR. Unsere CNC-Zylinderköpfe sowie Zylinderköpfe anderer Hersteller können also weiterhin genutzt werden.

 

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Gruß

Basti

 

 

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    • Dein Kopf wurde nicht um 1,2 abgedreht, sondern sollte nach dem Abdrehen zu einem Quetschspalt von ca. 1,2mm führen. Du musst soviel per Spacer unterlegen, bist du in etwa auf den Wert kommst. Fußdichtung die originale nehmen, glaube die ist 0,2mm dick, gern mit etwas Dirko (dünn auftragen!) montieren.   Kannst du bitte mal den Durchmesser des Brennraums des Kopfes messen (sind es ca. 65mm oder 55mm)? Am Zylinder sind oben Kohlespuren zu sehen, dabei sollte da eigentlich nichts sein. Nicht dass da ein Kopf für den 172er Malossi auf nen Standard 125er Zylinder montiert wurde. Sieht seltsam aus, wie das Ding ausgedreht wurde, vielleicht täuscht das aber auch nur.
    • Weil wir um 18 Uhr keinen Sitzplatz bekommen und um 19 Uhr noch weniger Sitzplatz. Das war das einzig gute am KK, da waren wir am Freitagabend die einzigen Gäste. Jede normale Kneipe ist um 19 Uhr ausgbucht.
    • Hab jetzt mal bis zum Lichtschalter alles auseinandergenommen keinen Fehler gefunden wieder zusammengesteckt und das Licht funktioniert wieder. Muss die Tage zum TÜV mal schauen ob’s dann immer noch leuchtet.   Ja,  bis später?!
    • Ich für meinen Teil mag PHBH, egal ob 28 oder 30 mm. Bin mit dem Vergaser alt geworden. Ich mache keinen Unterschied. Meistens passt das AS264 in Verbindung mit der X2 Nadel. Habe mir letztes Jahr einen M244 auf Drehschieber gebaut.  Begonnen habe ich mit einem 28er weil eingetragen. Schnell vom AV264 auf AS 264 gewechselt. Nach 2tkm dann auf den 30er gewechselt. Bedüsung 1:1 übernommen. Im vergangenen Winter auf Membran umgebaut. Bedüsung wieder übernommen. 
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