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Geschrieben (bearbeitet)

VNB5_1_geklaut_in_BV.jpgVNB5_2_geklaut_in_BV.jpg

Liebe Alle!
Ich bräuchte eurer H I L F E!!!!

In der Nacht von 16. auf 17.10.2016 wurde einem Freund seine gold/grüne Piaggio Vespa, Typ: VNB5, 125ccm, Baujahr 1964,  FIN VNB5T *31110* mit dem Kennzeichen BN-1RFW in Bad Vöslau gestohlen!!!!!!!

Die Vespa befindet sich in einem sehr guten Zustand (siehe Fotos) und nur die Montage des Rückspiegels weicht von der Darstellung ab, dieser ist nämlich links unten am Beinschild montiert.

Das Auffälligste ist die gold-grüne Farbgebung, welche als einmalig bezeichnet werden kann und in der Weise sicherlich kein zweites mal vorkommt.

Der Besitzer ist unendlich traurig und wäre bereit für den entscheidenden Hinweis, der zum Rückerhalt führen würde, einen Finderlohn zu zahlen.
Falls also jemand die Vespa sehen sollte, bitte eine PN an mich! oder per Facebook an https://www.facebook.com/silke.ebster

Bearbeitet von rollerverein
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    • würde Lagerbronze nehmen. ✌️
    • Moin, mich ärgert an meiner PK50 XL schon seit längerer Zeit meine Lenkerabdeckung. Der Vorbesitzer hat mir noch eine zusätzliche mitgegeben, diese ist aber von einer PK 50s, durch 2 Kontrollleuchten gekennzeichnet. Die originale will aber nicht vernünftig passen. Würde nachher sonst noch ein paar Bilder anhängen. Ist das Problem bekannt oder ist das ein Einzelfall?
    • Ohne Dämpfung schlägt das Instrument ohne Verzögerung auf die Sollposition an der DC-Quelle. Leichtes Klopfen lässt die Nadel tanzen. Mit Dämpfung, egal ob das intakte Original oder das jetzt reparierte mit dem zähen Silikonöl, passiert beim Klopfen gegen das Instrument gar nichts.   Ich schaue mir das noch eine Woche an. Wenn es dann noch immer geht, wäre das eine funktionierende Reparaturmaßnahme.   Wer mag, kann mir eine PM schicken, würde 1ml oder 2ml Öl in eine Spritze packen und für 4€ per Maxibrief verschicken. Reicht für mindestens 20 Instrumente.  
    • Wir sind in den letzten 3 Jahren in der "Familien PK50S" auch einen Polini 50, 16/16 und Sito+ und 4Gang gefahren. Alles p&p nix gefräst. Der leiseste ist er nicht. Verbaut war original Primär mit einem 16Z Ritzel von Olympia, also 4,31. Es sind und bleiben 50ccm, mit längerer Primär hätte ich in nicht fahren wollen. Die "Mehrleistung" macht der Polini in dem Setup nur durch Drehzahl. Ich bin gespannt ob Du mit der 4.0 erstmal glücklich wirst.   
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