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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

 

vor 9 Stunden schrieb ludy1980:

Heute gibt's bei uns auch los ...

 

welchen stingerdurchmesser hat den die Anlage?

dann kann ich schonmal rohrbögen bestellen ;-);-) 

 

Da:

 

Am 26.10.2016 um 11:28 schrieb skinglouie:

Beim LRHT waren es glaub ich am Krümmer 90 Grad 33mm Innendurchmesser, Stinger 2x90 Grad 23mm Innendurchmesser. Gibt's als Normwinkel aus Stahl/Edelstahl.

  • 5 Monate später...
  • 2 Monate später...
  • 5 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Hallo Zusammen,

ist es möglich den Auspuff als Down Forward zu verlegen, so dass er auch mit Gepäckfach passt? 

 

Vielen Dank und Gruß

Stefan

  • 1 Monat später...
Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb Milchbub:

Hallo zusammen,

 

Hat noch jemand ein Blechsatz übrig?

Wenn ja bitte per pn melden. 

 

 

Mfg Klaus 

Schreib mal der Stahlfix an, der sollte noch welche haben...

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Welche Maße darf der ESD haben ? bzw welche kann man so verbauen ? ich find irgendwie keine passenden, die meisten sind ale um 400mm lang und länger.

Würden die passen ?

Geschrieben
Am 16.6.2020 um 20:49 hat Jello1986 folgendes von sich gegeben:

Welche Maße darf der ESD haben ? bzw welche kann man so verbauen ? ich find irgendwie keine passenden, die meisten sind ale um 400mm lang und länger.

Würden die passen ?

Ich müsste meinen esd messen, ist ein rs125 Dämpfer, der passt top und ist neu gestopft angenehm leise...

 

 

  • 2 Jahre später...
  • 4 Monate später...
Geschrieben

... wär das Ding nicht vllt. auch was für den @egig Egig170 Zylinder? So wegen LowRevHighTorque :-)...

 

Würd mich mal interessieren. Leider hab ich ein Seitenfach, daher fällt die Curly Variante für mich aus - oder hat sich jemand mal an einer DF Variante versucht?

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hat hier nochmal jemand Lust auf Blechsätze?

 

Ich hab nochmal vor ein paar Anlagen zu bauen, es sind beide Auspuffanlagen echt klasse.

ich hatte auch einen LRHT in 1,5 mm Blech gebaut, Leistung und Lautstärke sind super bei dem Ding

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  • Beiträge

    • Puh...aus der hohlen Hand würde ich sagen 400-500€ für nen 3.Gang mit 16/10er und Auspuff dabei, Bremstrommel und so. 4. Gang mit 16/16 vielleicht nen 100er mehr?   Komplett heißt dann Reifen drauf und losfahren? Also Zylinderhaube, Zündung, etc, alles dabei?   Zerlegt bringt er vielleicht mehr:   Zündung, wenn Kontakt 50€ Zylinder 2 Kanal 20€, 3 Kanal 30€ 4.Gang Getriebe 100€ Gehäuse 200€, wenn top 16/10er 50€, 16/16 70€ Kurbelwelle 19er Standard 30-40€ Bremstrommel und Ankerplatte 40-50€ Auspuff 30-40€, wenn es der 4109S ist auch mehr Kupplungsdeckel Kurzarm 30€ Kupplung 20€ Kicker, Haube Kleinteile ~ 30€   Also so um die 500€ zerlegt könnten drin sein. Zusammengebaut eigentlich das Gleiche.   Wenn das Gehäuse ne abgerissene Schraube hat, Gewinde überdreht sind kann das auch gerne mal nur 100€ bringen. Restemotoren gehen mit Fehlteilen auch gerne mal für unter 400€ weg. 
    • Jungs! Die Handwerkskunst beginnt doch erst da, wo eine gelutschte Maschine eben versagt 😉 ??   Schleifleinen grob...bügelmessschraube...bissle Geduld...bissle Gespür...nichts hält uns auf 😉   Gutes Gelingen...weitermachen!
    • Sehr gut gesehen! Das ganze Ding ist meiner Meinung nach aus billigsten Repro und Ersatzteilen zusammen genagelt und wohl unterm Lack auch übelst schlecht gespachtelt und rostig. Der Text dazu ist meiner Meinung nach eine Frechheit und über die Preisvorstellung braucht man ja wohl nicht mehr viel zu sagen 
    • Danke für die Antworten und Hilfen ich melde mich nochmal wenn’s nicht funktioniert. Grüße 
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