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Geschrieben

Servus Bernd,
ich gehe davon aus dass du die Döschen von der Quelle beziehst die ich dir genannt habe. Ich habe mich dort selbst schon eingedeckt und brauche daher erstmal nichts mehr.
Gruß Arthuro

Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk

Geschrieben
vor 22 Minuten schrieb Arthuro:

Servus Bernd,
ich gehe davon aus dass du die Döschen von der Quelle beziehst die ich dir genannt habe. Ich habe mich dort selbst schon eingedeckt und brauche daher erstmal nichts mehr.
Gruß Arthuro

Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L21 mit Tapatalk
 

 

Nein . ist jemand  anderes  

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

das wäre aber Schade warum Streitereien , ich dachte der Bernd bekommt so viel Material, er möchte davon so viel abgeben und die User die sich zuerst gemeldet haben können was bekommen bis das Material zu Ende ist.

Warten wir mal ab.

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    • Das ist meine Lösung. Es braucht nur ein gerades Banjo und mit der Verlegung durch das Gasrohr geht sich das mit den großen Biegeradien gut aus, auch im Lenkerkopf. Die Fotos sind von 2016, es funktioniert noch immer bestens.  
    • Ich dachte ewig, dass es «Knights in white satin» heißt.   
    • Weil ich ein Interview von Friedrich Merz gesehen habe! Danke, Weißwein! 
    • Also, ich habe die Platte, die in der Spinne sitzt, mit Pinökel. Das Teil wird auf der Rückseite mit einem Seegerring in der Spinne gesichert. Darauf kommt noch ein dickerer Nupsi?    Ich habe mich auch schon mal gefragt, ob da nicht noch was fehlt. Ich habe im Sticky nachgesehen, da habe ich diesen Nupsi aber nicht gesehen. Meine Erinnerung kann falsch sein, aber ich glaube, er ist da nicht abgebildet. Buch ist gerade in der Garage. Ich hatte auch noch in der Kiste mit der alten Kupplung nachgesehen, da war keiner. Deshalb ging ich davon aus, dass nichts vergessen wurde.  Offensichtlich wurde da was bei der Kupplung vergessen, weshalb sie nicht ordentlich trennt. Dann habe ich ja Hoffnung, dass ich doch 6 Scheiben fahren kann. Federn muss ich dann mal sehen, wie es sich mit 6 Scheiben verhält.   Nur der Vollständigkeit halber: Griffe sind original Lince, keine Dicken. Der Kupplungsarm ist so eingestellt, dass er bei 90 Grad am Druckpunkt ist. Ich hatte aber auch andere Positionen versucht. 
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