PX-Gabel gekürzt in VNB reinbauen ?

[radiergummientchen]

Nochmal das Ganze:

SIP schriebt zum Roller von diesem Norweger im SIP_Katalog, dass der ne gekürzte PX-Gabel vorne fährt......

Jetzt ist die Frage die, ob die PX-Gabel im oberen Teil von der Länge stimmt, und bloß unten zu lang für die Oldies ist......

Denn dann wär ich aus dem Schneider, da ich dann meine eigene Gabel kürzen, und weiter verwenden könnte, sprich, ich spar mir einfach Geld.........Kann mal einer ne VNB-Gabel abmessen, wie lang die vom unteren Lenkkopflager bis zum oberen Ende ist ???

[HerrDerKolbenringe]

also meines wissens sind die PX Gabeln oben gleich lang, und müssten eben unten gekürzt werden um diesen "chopper-effekt" zu vermeiden! Allerding sehe ich da echt einige Probleme mit dem Kotflügel, weil der (meines wissens) ohne Löcher reinzuschneiden nicht über den Stossdämpfer passt! Lasse mich aber gern vom gegenteil überzeugen! Also ein Sprint/Rally Kotflügel passt definitiv NICHT über die PX Gabel ohne zu flexen! das hab ich getestet!

[Mad Marc]

Beim Treffen am SCK hab ich mir mal Vaskos Rally genauer angesehen, ich weiß nicht was er für ne Gabel drin hat, aber er hat auch am Kotflügel geflext. Damit der Biturbo reinpasst. Sieht klasse aus! Dezentes Loch oben rechts, rundum mit Kantenschutzband. Gibt den Blick auf die Biturbo-Aufhängung frei. (Ich hoffe mal es war auch Vaskos Rally :p )

[radiergummientchen]

Hmmm......aber sagt mal, ist die PK-Gabel denn dann schmaler als die PX-Gabel ?

Denn bei der ist's ja definitiv nicht nötig den Kotflügel aufzuschneiden.......???

[Lucki]

Der Norweger heisst Stian Kaurel, musste mal gesagt werden! :D  :D

[HerrDerKolbenringe]

also bei der PK is das alles eben etwas schmaler! der "schwung" in der Gabel und die Dämpferaufnahme is lang nich so ausladend!

Aber ich find das sieht halt scheisse aus, so n geflexter koti! weiss ja nich, ob dein VNB koti da dann breiter is? kann ja sein! ich hab auch schonmal ne rally gesehn, bei der dann der koti verbreitert wurde um 2cm oder  so ,... und das sah scheisse aus...oder war eben nich gut gemacht! ich würde ne PK gabel nehmen!

[vespa210]

Also die Px Gabel ist von der Länge her "oben" definitiv identsich. Wie der Manni aber schon sagt, würde ich auch eine Pk-Gabel nehmen, weil du da den Kotflügel ohne Probleme fahren kannst. Habe mal gehört, dass man die Löcher der Stossdämpferbefestigung (oben) zu Langlöchern abändern muss. Aber das wäre ja auch kein Akt!

[Werner Amort]

also wenn das von der länge oben her passt würde ich die PX gabel nehmen

die ist stabiler in deinem Fall auch billiger und macht dann sicher weniger stress

da beim PK teil auch der anschlag nicht passt

Und Hässlich find ich das loch das den Bitubo freigiebt auch nicht

sieht doch gut aus

[HerrDerKolbenringe]

...aber nich an nem oldie, sorry!... PK macht null probleme !!

[Werner Amort]

wieso nicht

im alten (silbernen) Sip katalog war da ja auch mal eine Drin

T4 oder so was weis nicht mehr genau

jedenfalls

Tyrkiese (o-Gott-wie-schreibt-der-Tyrkies) Lackierung

Drop und ausgeschnittenen Kouti

wenns sauber gamacht ist

dann dürfte man ja auch keine RAPs und GfkBänke montieren

ok die Bzeichnung ist dann eher Stylischer Racer als Oldie

aber jetzt lasst und nicht Über geschmack streiten...

apropo auf Scooterhelb.com wird der einbau einer PK Gabel in nen Oldie beschrieben

der glaube ich schafft das sogar ohne schweissen

weis nicht mahr genau...

[Andre]

Hä? Ihr schneidet lieber ein Loch in den wunderschönen VNB-Flügel, nur um nicht den Anschlag anpassen zu müssen??

Sorry, aber ich glaub, ich brech zusammen....        

[HerrDerKolbenringe]

Jo, also über geschmack lässt sich wie gesagt streiten, und wenn die Oldie Kiste eh schon auf custom racer gemacht is , dann lass ich mir das ja noch gefallen, aber wenn die Kiste sonst soweit "zeitgemäss" ausschaut, is das für mich n stilbruch ... ich finds auch bei der Katja (schoka) nich gut an der sprint! is ja egal! der Dominik wird schon wissen was er will :D ... ich seh nur absolut keinen nachteil der PK gabel ... ausser in seinem fall, dass das ding gekauft werden muss und der anschlag umgeschweisst werden muss ... was denke ich mal ne sache von max. ne halben stunde is! und die scheibe passt auf die XL - Achse ja auch drauf! un ob die PX sooooo viel stabiler is??

[spice]

Es geht auch ohne schneiden! So wie hier:

Oder hier: (irgendwie geht der Link nimma sobald ma ihn einfügt)  http://www.geocities.com/scooterterror/custom1.jpg

Bearbeitet 11. Januar 2009 von spice

[radiergummientchen]

Nenene, Kotflügel zerschneiden ist nix, da leg ich lieber bisschen Geld für die PK-Gabel hin.

Wiegesagt, ich bin einer der schlimmsten Cut-Feinde ;), auch wenn für mich ein Rennauspuff auf'm Oldie keinen Stilbruch darstellt !

Das einzige was jetzt noch wichtig wäre ist, ob denn ein 3.50-10er Reifen auch auf die PK-Gabel passt, ohne an dieser oder am (schräggestellten) Federbein zu schleifen.Wiegesagt, ich muss den Roller ja an meinen Fahrzeugbrief anpassen, denn wenn ich diese Auflage nicht hätte, dann würde ich vorne die originale Schwinge fahren,da diese viel schöner ist.......wer weiss eigentlich, wies mit "Austragungen" aussieht, kann man z.B. eine Scheibenbremse wieder austragen lassen ???

[HerrDerKolbenringe]

Also ich hab jetz "aus der ferne" bisschen problem zu unterscheiden, ob das auf den beiden bilder da nun PX oder PK Gabeln sind?! Allerdings kann ich mir grad keinen weg vorstellen am cutten vorbei zu kommen bei der verwendung von nem PX gabel!    hab da auch ewig rumprobiert, aber bin zu keiner lösung gekommen!

dominik...n rennpuff auf nem oldie is gewiss kein stilbruch ;) ! der gehört da drauf :D !

3,50er Reifen lassen sich bei mir problemlos fahren! ich würde sogar meinen, dass n 100er auch noch gut gehen würde, hab ich allerdings noch nich getestet! 3.50er macht bei mir null probleme!

[Werner Amort]

aber Bitte wenn du die PK gabel nimmst dann pass den anschlag auf der Gabel an und nicht aufm Rahmen

denn da ist mir ein Loch im Kouti drinn lieber als ein rahmen wo keine orginale Gabel mehr reinpasst...

ach ja

wie war das nochmal mit dem Sommer und nur fahren :D  :D

wusst ichs doch :grins:

[HerrDerKolbenringe]

jo, also am rahmen würde ich definitiv auch nix machn! is ja klaro!

[radiergummientchen]

Eh klar, ist auch viel mehr Gefrickel als an der Gabel, die eh das weniger edle Teil darstellt :)

@Werner: Wart's ab, ich häng da meinen Motor rein, Gabel komplett rein, lackiert wird erstmal gar nix, und dann fahr ich den ganzen sommer !

Ist ja eigentlich nur ein Rahmentausch........ohne Witz, paar Stunden Arbeit, dann ist sie komplett. (Hoff ich *g*)

[HerrDerKolbenringe]

womit machste denn deine rahmennummer zu? kaltmetallund dann verschleifen, dass mans net erkennt?? oder dieses Loctide-Zeug da? ich muss mir auch mal passende schlagzahlen besorgen ;)!

[vespa210]

Wer geht denn bitte hin und passt den Rahmen an die Lenkanschläge an????

Niemals!

Und um der Entscheidung für die Pk-Gabel mal Nachdruck zu verleihen:

Das anpassen von Lenkanschlägen und Lenkradschloss ist in 2Std erledigt!

Einfach alte Anschläge wegflexen und hinten (schau dir die originalen Anschläge an) irgendein Vollmaterial dranschweißen.

Gabel nehmen, Flex in die Hand und schauen wie's im Rahemn passt und ggf. ändern....

Lenkradschloss habe ich einfach einen Bohrer genommen und bei montierter Gabel (demontiertes Lenkradschloss; is klar) einmal durchgejagt. Danach noch entgraten und evtl. ein bisschen erweitern damits auch wirklich passt.

[radiergummientchen]

Hmmm....also wegen der Nummer: falls nicht nur ein Schild aufgenietet ist werde ich die Nummer von der Rückseite rausdengeln, danach drüberschleifen, und die neue Nummer einschlagen.

Schlagzahlen sind teuer, ich würde Dir vorschlagen einfach bei ner Schlosserei vorbeizuschauen, und bei denen auf'm Hof die Nummer einzuschlagen (Kaffeekasse nicht vergessen *g*)

@vespa210: Gar kein Stress ? Sehr gut.......dann brauch ich nur noch ne 20mm-Gabel.......Wer hat so eine für mich ???