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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hi,

fahre u.a. eine PK 125 automatica (mein erster Roller), wer fährt auch automatica?

Würde mich zwecks Erfahrungsaustausch interessieren.

Gruß

Geschrieben

hi

habe eine pk automatica bj. 86

da ist die automatic noch mit oel

leider hat letzten sommer der zylinder

gefressen und suche jetzt ersatz

ist aber schlecht was zu bekommen

gruß vossi

Geschrieben
hi

habe eine pk automatica bj. 86

da ist die automatic noch mit oel

leider hat  letzten sommer der zylinder

gefressen und suche jetzt ersatz

ist aber schlecht was zu bekommen

gruß vossi

Hi,

hast Du es schon beim Rollerladen in Landsberg versucht? Der hatte letztes Jahr eine silberne Automatica stehen.

Wie warst Du sonst zufrieden? Meine läuft nach Tacho knapp über 80 km/h und funktioniert bisher tadellos. Eigentlich wollte ich sie restaurieren (der Lack ist nicht mehr so besonders, obwohl keinerlei Rost, lediglich Gebrauchsspuren), aber bei der Ersatzteillage, weiß ich nicht ob ich es wagen soll.

Ciao

Geschrieben

hi

bin aus frankfurt also ein hesse daher ist mir landsberg zu weit

ansonsten ist ne automatica ok meine ist aber nur ne 80 er

lief immer so mitte 70 die stärken liegen bei der automatica meiner meinung nach im anzug hab mir jetzt erstmal ne px gekauft als übergang bis ich nen neuen

" gebrauchten " zylinder finde ,mit aufbohren is nix da der zylinder aus alu ist und beschichtet.

gruß vossi

Geschrieben

Servus ihr Automatenfahrer, hab mir ne PKXL2 50er Automatik gekauft weil ich die Gabel für mein Oldie brauche. Nun steht mir der Rest davon im weg rum :-(

Braucht einer von euch nen Ersatzteilspender? Wenn ich ein bisschen Benzin in das Zündkerzenloch spritz läuft der Motor auch noch. (Vermutlich ist der Vergaser verharzt - hat lange gestanden).

Komme aus Aschaffenburg. Verhandlungsbasis ist nen hunni

@ Vossi: Sind nur 30km bis zu dir :-D

PS: Lenker ist auch noch dran, und Papiere hab ich auch. Überlegst euch.

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    • Ja, erste vorgezogene Prüfung (weil ich wollte das Ding mit frischer HU verkaufen) war im Februar, dann habe ich mir Zeit gelassen um den Rost vernünftig zu flicken. Dann erneut im iirc Juni. Da hat mir der Prüfer ohne Vorwarnung mit Anlauf nen Schraubenzieher durch den Schweller gehauen. Bei der Reparatur kamen noch viel mehr Rostlöcher zu Tage. Also gefühlt einmal den Schweller links nachgedengelt. Gleichzeitig war aufgefallen, dass die ABS Ringe vorne gebrochen waren. Also Antriebswellen raus und Ringe neu. Danach wollte ich gerade zur HU losfahren und die ABS Leuchte an. Also ausgelesen und den Sensor hinten links diagnostiziert. Der wollte natürlich nicht raus also größere Operation und neuen Sensor rein und dann war tatsächlich alles tutto kompletto i.O. Im Nachhinein bin ich froh, dass die Prüfer so genau hingeschaut haben. Dadurch habe ich ein Reines Gewissen weil ich weiß, dass das Ding am Ende technisch i.O. war. Du sagst es. Ja. Ja, ich fühle was du meinst. Mir war bereits bei der Probefahrt klar, dass die Interessenten nicht die perfekten Buskäufer sind. Um nen älteren VW Bus zu kaufen braucht man entweder viel Geld und Geduld oder nen persönlich bekannten Schrauber und viel Geduld oder handwerkliches Geschick und viel Geduld. Letzteres konnte ich ausschließen. Für das Zweite hatte ich ein ganz schlechtes Gefühl. Und beim ersten Punkt hatte ich keine Ahnung. Am liebsten hätte ich den Bock jemandem verkauft, der es zu schätzen weiß und die Karre für mind. weitere 400.000 km am Leben hält. Wäre auch grundsätzlich kein Problem gewesen weil ich die letzten Jahre immer regelmäßig investiert hatte, sodass der technische Allgemeinzustand gut war. Aber ganz ehrlich: muss es meine Aufgabe als Verkäufer sein darauf zu achten ob der ü60 Interessent mit entsprechender Lebenserfahrung auf jedes Detail achtet und den nötigen Background hat? Im muss zugeben, ich weine der Kiste auf der einen Seite hinterher, auf der anderen Seite bin ich aber auch froh ein neues Kapitel aufgeschlagen zu haben. Wahrscheinlich so, wie der Typ, dem ich 2017 den Bus abgekauft habe. Ich meine mich zu erinnern, dass das im Verkaufsvertrag vom ADAC so ähnlich drin stand. Müsste ich nochmal ergoogeln, das Ding. Ja, wie du schreibst: ADAC Kaufvertrag. Damit war ich die letzten 20 Jahre gut gefahren.   Aufgrund der Dynamik und der einzelnen Formulierungen gehe ich mittlerweile davon aus, dass er, aufgrund des plötzlichen (!) Totalausfalls seines alten Kfz, quasi vor meiner Haustüre (inkl schnellstmöglicher Verschrottung des Alt-Kfz) zeitnah ein Urlaubs-Kfz benötigte, in dem man auch mal zu zweit auf dem Campingplatz pennen kann und welches man nach dem Urlaub aufgrund unzureichenden Sachverstands schnellstmöglich zurückgeben kann. Ich hätte hellhörig werden müssen als die WhatsApp mit der Frage nach dem Radiocode kam. Den ich selbstverständlich als Originalpapier dem Kaufvertrag beigelegt hatte.
    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
    • Danke - das klingt gut! Irgendeine Empfehlung, wer das hier wohl machen könnte?  Tom
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