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Lambretta Special Badge alt und gebraucht...
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Beiträge
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Von Arnelutschki · Geschrieben
Das hab ich auch gelesen, aber wie macht man das am Besten? Um das Loch einen Kringel wasserfesten Montagekleber, dann das Pad drauf und hoffen, dass man beim Durchschrauben das Loch trifft? Nachm Einschrauben is ja Nix mehr mit abdichten… -
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Von PolePosition · Geschrieben
Baue hier gerade aus Resten einen Motor auf und habe mit dem Vergaser keine Bedüsungserfahrungen auf SF. Erbitte Tipps/Erfahrungen vor allen bezüglich Mischrohr und Nadel. HD würde ich mal mit 120 beginnen. ND mit 60 o.ä. 133er Grauguss (ca. 124/182) Malossikopf Drehschieber Polini links oder PM 2,54 er Primär 28er PHB Danke vorab! -
Von Spiderdust · Geschrieben
Meinen DoA habe ich damals gefühlt (weil abdrücken mir noch unbekannt) gut dicht bekommen, zeigte zumindest keine Falschluftsymptome. Man darf nur nicht wild im Direkteinlass herum fräsen, das verursacht schnell sich ungünstig überschneidende Steuerzeiten von Direkt- und Gehäuseeinlass, wenn ich das noch korrekt erinnere. -
Von milan · Geschrieben
Naja, liegt in diesem Fall wohl im Förderalismus begründet. Aber warum meinst du, dass es DADURCH ungerecht werden sollte? By the way, du siehst in letzter Zeit auch nur noch das (vermeintlich) Schlechte? Oder täusch‘ ich mich?
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