VBB ‘64 goes road again - Aufbautopic im Winter

[yafo]

geile kiste , echt !

mir steht die schwinge, für mein  empfinden, immer noch bissl steil ...

[k3fir]

meinst du wirklich falsche Federlänge ? Habe beim bestellen extra drauf geachtet dass es die 155 er ist. evt hat man mir aber die falsche geliefert.

 

Danke Flohjo - habe Pillepopen mal angeschrieben

 

Edit: grad nochmal rumgegoogelt - mit der Kombi sieht es wohl  allgemein wohl steil aus

Bearbeitet 2. Januar 2017 von k3fir

[Flohjo]

Finde das jetzt nicht so arg.

 

hier mal ein Vergleich zu meiner VNB da ist dem Stoffi seine Feder und der escort Dämpfer verbaut fährt sich perfekt.

 

 

gruss flo 

[k3fir]

Danke Flohjo für den Vergleich ! Also mit etwas Toleranz würd ich sagen wir ham den gleichen Winkel .... hab noch andere Fotos aus dem Netz mit Stoffis Feder von 8 Zoll Karren ( die Silberne ist auf 10 Zoll aber das macht ja nichts direkt von der Stellung und die andere Blaue ist mit 4.00-8 Reifen)

Allesamt haben mehr oder weniger den Winkel von 20 ( +- 2°  Perspektive) ... gefühlt liegt es an der Stoffi Feder , bei den  alten ausgelutschten Federn/Dämpfern scheint es sich etwas zu senken

 

 

[k3fir]

Fährt jmd. das gleiche Setup und hat zufällig ne Wurfbedüsung für:

 

Malossi Sport 210, Malle-Kopf, 1 mm QK (0,8 war vorgegeben)

angepasste Überströmer, nix wildes

SI24 ovalisiert

LTH Box

Rennwelle Mazzu 57 mm

(Fast Flow Hahn)

 

[k3fir]

Nobody an idea ?

[vnb1t]

160/be3/125 HD (jedoch bitte den gasschieber ohne ausfräsung unten verbauen) in Verbindung mit "cosa" Luftfilter (mit der einen kleinen Bohrung)

 

nebendüse 42/150

[ape61]

Hallo, ich habe mal eine Frage bzgl. Deiner Wahl zum Auspuff.

Ich fahre selber eine VBB mit 177er DR und bin auf der Suche nach einem geeigneten Auspuff. Meine erste Wahl war der SIP Road, nur leider komme ich damit nicht geschmeidig um die Kurven. Besonders rechts schleift der Krümmer sehr schnell. Zu zweit geht es dann nur sehr sehr eingeschränkt voran, an Bodenwellen gar nicht zu denken!

Mein original 60er Jahre Sportauspuff raubt mehr Leistung, als dass er mich voran bringt. Gibt aber genug Spielraum frei und sieht geil aus.

Notgedrungen ist jetzt ein originaler Sprint Topf drunter. Fährt, ist aber leider kein Road.

 

Was wird Deine Wahl sein?

Vielleicht ließt ja auch der ein oder andere mit, der dieses Problem bereits gelöst hat?!

 

Danke und Gruß!

[k3fir]

Also wie eingangs erwähnt, habe ich mich für LTH Box entschieden. Kriterium war möglichst originale Optik, Drehmomententfaltung aus dem Keller und die Geräuschkulisse sowie die Vereinbarkeit eines Resonanzauspuffes mit 8 Zoll.

 

 Ich habe gestern den Motor reingehängt und Probe laufen lassen. Kupplung trennt, Vergaser braucht noch ein paar Kleinteile. Und Elektrik muss noch angeschlossen werden sowie der SIP Digitaltacho mit Zubehör.

Habe auch schon mal den Auspuff montiert. Ich würde behaupten, dass das von der Bodenfreiheit noch ganz passabel ausschaut, ausserdem macht der Auspuff einen sehr wertigen Eindruck (Materialstärke, Passgenauigkeit, Gewicht, Vitonflansch...) . Lediglich die Hauptständerfeder befindet sich am Auspuff und ratscht etwas - entweder muss ich diese versetzen oder ich finde eine starke mit geringeren Dimensionen.

 

Die Streamline Sitzbank ist auch shcon da mit dem geilen Scharnier. Kommt aber als letztes drauf, wenn alles fertig ist :)

 

Komme leider erst März zum Fahren, dann kann ich nochmal Feedback geben zur Leistungsentfaltung.

 

Gruß

Bearbeitet 17. Februar 2017 von k3fir

[la volpe]

hast schon ein foto mit der streamline bank?

[Tanatos]

kommt erst ganz zum Schluss drauf - steht oben  

[la volpe]

 überlesen

[k3fir]

Für die ungeduldigen  

Sauber verarbeitet - sieht auf Anhieb richtig gut aus !

[k3fir]

 

Die VBB hat nun die ersten 100 KM nach anfänglichen Schwierigkeiten problemlos abgespult.

 

- wesentliche Probleme waren die Kupplungsfedern: 7x DR war zu weich, führte zu Kupplungsrutschen und -rupfen;  dann die SIP L eingebaut, keine Probleme mehr.

- die ersten Kilometer bin ich immer liegen gebleiben - Problem war hier die verstopfte Tankentlüftung, sodass die Druckverhältnisse zum Vergaser nicht mehr stimmten.

- der Regler war defekt, sodass es die Birnen durchgeschlagen hat.

 

Bei dem schönen Wetter werden aktuell weitere Kleinschliffe erledigt und Ideen verfolgt. Hierfür werde ich auch das erste Mal meinen 3D-Drucker aktivieren.

- Sip-Tacho & Sitzbank wird richtig justiert.

- die Vespa soll 12V USB Bordstrom zum Laden von Handy, Navigation etc. bekommen, da werde ich mir noch was überlegen - Gehäuse und Halterung könnte ich 3D-Drucken.

- Umbau auf Halogen-Licht

- Vespa hat sehr starke Vibrierungen ab 2000 , das is echt nicht mehr schön. ->  Zündung wird nochmals überprüft, evt. Polrad statisch auswuchten, Gewichte im Lenker verschrauben.

- Rücklicht bekommt auf der Unterseite zur Muttern 3D-gedruckte Ausgleichsscheiben (die gibts ja nicht mehr zu kaufen) siehe Fotos.

 

 

 

 

[la volpe]

ein Foto von der Seite mit der streamline wäre super

(ein ungeduldiger)

[k3fir]

Hier die Bilder - habs nicht vergessen, Streamline ist aber noch nicht optimal ausgerichtet, kommt sonst etwas niedriger.

 

Muss halt noch den Reserveradhalter anpassen, der stört dass die Bank gut aufliegt.

[k3fir]

Habe mittlerweile nun 500 km runtergeschraubt und bin mit der Leistung sehr zufrieden.

 

Achtung:

Aber um welchen Preis - die Vibrationen an der Kiste sind kaum auszuhalten - ab 2500 Umdrehungen wird es bis 7000 zunehmend richtig ungemütlich am Lenker.

Nach 5 km willst du die Griffe schon mit Frottiehandtücher am liebsten umwickeln - Finger kribbeln und werden dann zunehmend taub. Sowas hab ich noch nicht gehabt.

 

Jetzt will ich natürlich Ursachenforschung betreiben. Die Karre ist von vorne bis hinten was Aufhängung, Feder, Silentgummies etc. angeht neu. Auch alle Lager am Fahrwerk.

 

Zündung steht auf Punkt 19 Grad.

 

Lüfterrad ist ein Elestart wo ich den Zahnkranz abgemacht habe ... aber das dürfte doch nicht derartige Schwingungen erzeugen ?

 

Das einzige was mir spontan einfällt, wäre die Hauptständerfeder, die an der LTH Box anliegt ... aber dass sich das auf die Karosserie auswirkt ist doch unwahrscheinlich ?

 

Liegt es am Reserverad ? Andere Masse, anderer Frequenzbereich bei dem die Karre schaukelt ?

 

An die Kurbelwelle (Mazzuchelli) will ich nicht denken , habe keine Lust, den Motor wieder aufmachen.

 

Hat jmd einen ultimativen Tipp bzw. ähnliche Erfahrungen mit einem 200erter Motor und einer VBB ?

 

 

 

 

[la volpe]

Vibrationen nur vorne od kommen die vom Motor?

reifen od felge vielleicht?

[125vnb]

Hochfrequente Vibrationen (dass die Finger kribbeln) kommen meine Meinung nach vom Motor.

Tippe auf Unwucht der Kurbelwelle oder des Lüfterrads. Wenn du den Zahnkranz entfernt hast und nicht gewuchtet hast ist das warscheinlich die Ursache.

[ElBarto666]

bei mir war mal der auspuff lose, das hat vibirert wie sau

[Printmaster]

Hi tippe leider auch auf die Kurbelwelle 

[gucci]

Elestart ohne Kranz vibriert nicht wenn es zuvor auch nicht vibriert hat. Hab das jahrelang in der ESC und mittlerweile auch in diversen strassenkisten so. Darunter auch mein M232 und da vibriert gar nix. Kurbelwelle prüfen.

Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

[yafo]

mach mal den o auspuff drauf und teste bitte

 

[k3fir]

Danke für die Tipps vorab - Probiere mal ein anderes Lüfterrad und mach die Hautpständerfeder weg und n anderen Auspuff . Werde die Tage mal schauen - allerdings ist bei uns die Eiszeit ausgebrochen und  zum Schrauben zu kalt.

 

Alda ... aber wenn es die Kurbelwelle ist, raste ich aus 

[k3fir]

oder kann es sein, dass die KW verdreht ist durch die Leistung ?

apropos - irgendeine Renn-KW-Empfehlung für n DS-Setup mim Malle Sport, die garantiert geradeaus und smooth läuft ?  nur dass ich schon vorgewarnt bin,  was ich mir dann kaufen kann.

Bearbeitet 20. April 2017 von k3fir

[k3fir]

Moin nochmal !

 

 

Wer kann eine haltbare, solide, von Grund auf gut ausgewuchtete Rennwelle, Drehschieber mit 57 mm empfehlen  ?

Mazzuchelli, Pinasco, Polini usw. ?

 

 

Bearbeitet 9. Mai 2017 von k3fir

[k3fir]

Ist jetzt eine stinknormale RennMazzu , feingewuchtet geworden.

 

Das neue Kurbelwellenlager, großes SKF hatte erschreckend viel Spiel und innerhalb von 500 km hat sich das Kuluziehengeräusch drastisch verstärkt.

 

Kommt jetzt nach mehreren Tipps ein:

98305  PFI rein und  NBI253815

Bearbeitet 10. Mai 2017 von k3fir

[Gorin]

Welche Bedüsung fährst du den jetzt final?

 

Was meintest du mit Kuluziehengeräusch?

 

 

Grüße

Bearbeitet 15. Juli 2017 von Gorin