133 DOA Übersetzung

[domnek]

hi!

hab einen 133 doa polini 24er gaser!

und wollt eine 24 primär einbau 2,54! -> orig. PV

aber ich hab auch eine 22 also 2,86!

jetz bin ich unsicher!

es sind nur die überströme gefräst!

und ich würd gerne auch wheelies machen können geht das mit der 24er auch oder eher nicht!

Auspuff = Simonini d&f

wie schauts mit dem 4ten gang aus und mit sprung von 3-4!

hab die suche benutzt bin aber nicht auf viel brauch paares gestoßen!

und in setup.smallframe.de da steh machnes mal auch blödsinn ca. orig. primär (50er) und spitze 100km/h! usw.

mfg

dominik

Bearbeitet 15. Februar 2004 von domnek

[Smallframeschüttelhippe]

Howdy!

Wenn mich nicht alles täuscht,ist die 2,54 eher die orig.PV-Primär.Die 2,86 ist für die Komponenten auf dauer zu kurz.Nervt irgendwann.

Der 24´er sollte grad noch klein genug sein um von unten zu drücken.Der Simo is dagegen in meinen Augen eher nix (zumindest nicht bei deiner Ausbaustufe).Hol dir nen Silent und ab gayt´s!

[domnek]

naja.. gibts nur ein prob. ich hab den simonini mal ganz günstig bekommen! und seit dem es auf down-and-forward die auspuff-tests gab will keiner mehr seinen zirri silent hergeben! naja bei dem test hab ich ehh gesehn das sogar eine polanski schnecke besser is wie der simonini .. obwohl kommt ja auch auf den motor drauf an!

@Smallframeschüttelhippe

danke für den hinweiß mit der primär!

[sepp]

.. obwohl kommt ja auch auf den motor drauf an!

stimmmt und in dem fall ist der simo ungeeignet!

die 2,54 passt aber

[PMS]

2,54 geht schon...hatte ich mit dem "normalen" polini verbaut.

bin die polini 2,60 er mit dem DA gefahren...

2,86 zu kurz für die straße...

gruß

Tom

[domnek]

@PMS

2,60 = gerade ALU? also von alu halt ich nicht so viel und gerade is auch nicht mein ding!

und wie is der DOA mit 2,60 gegangen!

topspeed?

wheelie möglich? wenn ja, mit welchen gängen!?

mfg

dominik

[wutzwutzwutz]

Hallo!

Wenn Du es auf wheelies abgesehen hast, dann hol Dir einfach einen Polini Lefthand. Der hat mit PV Primär von unter genug Schmackes, dass Du auch noch im 2ten gut wheelen kannst (wenn Du es kannst). Der Pott kostet auch nicht die Welt (bei Ebay schon unter 30,-). Und wenn der Rest vom Motor gut gemacht ist, dann ist der auch für 100kmh gut. Drehzahlmäßig ist natürlich nicht viel drinn, aber für Deine Zrecke einen Versuch wohl wert!

[domnek]

naja Polini Schnecke is laut down-and-forward.de sowieso besser wie der simonini.. ja werd ich probieren... weil auspuff is ja schnell gewechselt!

mfg

dominik

[PMS]

polini primär ist nicht so schlecht wie ihr ruf!!

nur arbeiten sich halt die stahllamellen in den alu korb...bei 20.000km hat halt dann schon ganz schön riefen drinn!!

mit der 2.60er dreht der DA voll auf der geraden aus..mit zirri silent puff!!

topspeed kann ich dir leider nicht sagen...hatte damal keinen digt. tacho drann!!

wheely killen halt jede primär..aber wenn es sein muss,dann geht ein wheely auch im 2. noch gut...bei 50km/h...

wenn gut bist auch im 3. bei 80..mit viel reissen!!

habe gerade ne 3.00 verbaut...Vmax 100-105...mehr muss auch im gelände nicht gehen!!

mit einer org. PV primär bist auch sehr gut bedient..mit polini schnecke sehr gut zu fahen!!

gruß

Tom

[Malte]

Hallöchen!

Verbau die 2.54er und knall den simo d&f drunner! ist voll geile kombo! ich bin den auch auf nem doa gefahren und das ding ging wie hölle!

gruß

malte

[domnek]

@Malte

mit dem simo..? jeder hier sagt der is so schlecht.. bzw. die diagramme sagen das auch!

und waren wheelies möglich?

mfg

dominik

[Smallframeschüttelhippe]

Vorsicht!

Das der Simo beim Malte gut lief heisst noch lange nicht,das er bei dir auch gut läuft.

Der Zirri ist da echt besser geeignet,da er früher in Reso geht.

[domnek]

ja nur das problem is halt das ich einen simo zaus liegen hab und nicht brauch aber keinen zirri silent und ich auch nicht wirklich viel kohle hab..!

und seit es down-and-forward.de gibt .. sind die gebrauchten zirri auspuffe mangelware..

mfg

dominik

[Malte]

Blessin!

also ich hab bei meinem zylinder die überströmer aufgemacht,, das kolbenfentser vergrößert, und sonst nix! dann nen 25er gaser, hp4 verbaut!

der zylinder hatte druck von unten und ist in den erst beiden gängen beim gasgeben angestiegen!

also ich find der d&f ist ein super auspuff für den doa!!!!

gruß

malte

[gruenerTeufel]

Also: Nach langer Abstinenz endlich wieder im Forum muss ich meinem Namensgenossen Malte eigentlich recht geben.

Hab in meiner ET 3 nen 133er DOA, Überströme ein bissl gefrässt, alles angepasst, Membranloch ganz gut vergrössert. 28er Mikuni ohne Luffi. Originale Primär!

Läuft mit ner originalen Banane von unten brachial, aber kommt halt nicht auf Drehzahlen.

Mit D&F musst von unten Geduld mitbringen, aber dann (ich zitiere, hab ich hier irgendwo im Forum mal gelesen) schreibt Dir der Kackstift "Help" in die Unterhose. Sobald der in Reso geht, schiebt der Herrgott die Karre echt nochmal gut an.

Zur Optik eines D&F muss ich ja nix sagen, schaut halt geil aus, aber das ist Geschmacksache.

Wenn Dir ein gleichmässiges Drehzahlband lieber ist, dann ist der Simo nix, zum Zirri kann ich nix sagen, bin ich noch nie gefahren.

Für gemächliches Cruisen und Dampf von unten ist die originale Banane allerdings auch nicht zu verachten!

Grüsse

Malte

[domnek]

@Malte

ansteigen = wheelie.? oder will wheelen kann aber nicht, so auf die art!!

.........

also ich werd den d&f sicher mal montieren und dann werd ich ehh sehn wie der auf meinem motor läuft!

acha.. wie geht das mit dem 25er vergaser.. gibts da für den doa-stutzen gibts doch nur mit 24

mfg

dominik

[Malte]

also, ich fand das der mit dem d&f schon von unten richtig gut ging und auch schön gedreht hat!

zum ansauger! ich hab einfach den 25er auf den 24er stutzen gaypackt!!!!

bau den zusammen und ich wünsch dir viel spaß!!!

frohes fest

malte

[gruenerTeufel]

Mit dem 25 Gaser und auch mit noch grösseren geht das ohne Probleme hiermit:

oder Du bastelst Dir selber nen Stutzen zusammen...

[domnek]

also das mit dem selbst gebastelten stutzen würd mich interessieren, fotos?

und wie hast den 25 auf den 24stutzen montiert?

aber ich werd das eh über den normalen doa-24er-stutzen mit 24er gaser fahrn!

übrigends:

frage zum ansaug stutzen für was genau brauch ich das teil hier:

es ist mir klar wo es hin gehört...aba wofür?? hat das tiefere sinne?

mfg

dominik

Bearbeitet 20. Februar 2004 von domnek

[rasputin]

damit klemmt man den vergaser auf dem ansaugstutzen fest. außen drüber kommt dann noch die manschette, die verhindern soll, daß dreck in den vergaserraum kommt.

r

[domnek]

und braucht man das ding unbedingt?

mfg

dominik

[Dicker]

nur bei 16er/19er/20er original Vergasern. Alles andere wird auch anders befestigt.

[domnek]

okay danke!

mfg

dominik

[Lenki]

Mmm, vielleicht is mein Kopf auch von leuter ABI lernen total am Arsch aber:!!!!

Ich schlag da mal im SCK die Seite 191 auf und lese den Scheiß ma durch. Dabei endecke ich das es z.B. für ne V50 (2-Loch) 3 verschiedene ASS gibt, Polini, Malossi und Zirr.

So, auf Polini passt nur ein 24er Gaser, klar. Die Malossi ASS bieten scheinbar einen größeren Querschnitt und werden auch mit 25er Gaser im Kit verkauft. Und auf nem Zirri passen 25er-30er Vergaser.

Was hab ich da jetzt falsch verstanden?

[sepp]

So, auf Polini passt nur ein 24er Gaser, klar. Die Malossi ASS bieten scheinbar einen größeren Querschnitt und werden auch mit 25er Gaser im Kit verkauft. Und auf nem Zirri passen 25er-30er Vergaser.

mit basteln kriegt man sehr viel passend, allerdings eines kann ich mit sichherheit sagen, der malossi ansauger hat keine 25 mm druchlaß, sondern auch nur 24, aber mit ein bisserl schleifen,..........

[Lenki]

Und was is mit dem Zirri???

[Malte]

Aloah,

ich kenn nur den drehschieberansauger von zirri:

der ist recht fett!

wenn du nen 25er gaser auf nen 24er ass fahren wills, dann nimmse den ass für die gummiverbindung und packst den da einfach drauf!

gruß

Malte