schaltrohr PX Lenker - Spiel Schaltrohr / Gasrohr durch Buchsen eliminieren

[Deichgraf]

Am Wednesday, November 30, 2016 um 19:41 schrieb blueeyedmonster:

Könnte der Sieger bitte einmal Bilder von seinem Werk einstellen? 

 

 

[Sieger Bitburg]

danke Deichgraf

 

Der GS Kupplungshebel wurde von mir innen beschliffen um möglichst viel Trennweg zu haben ( 5 Scheiben Kupplung Eigenbau mit S&S Korb)

die Daumen Schaltunterstützung ist perfekt beim zurück schalten (Breite ergab sich durch breite vom Gasgriff) und kann individuell verdreht werden

u wird mit Mardenschraube gesichert. Schaltrohr im Gummi Griffbereich mit Stahldrehteil verlängert was innen im Schaltrohr verklebt wurde.

 

Gruß

[Gotcha]

16 hours ago, Deichgraf said:

 

 

Ist nicht so meins.

Muss das mit dem Gasgriff so?

Bearbeitet 4. Dezember 2016 von Gotcha

[Deichgraf]

Ich frage mich, warum Piaggio nicht was die Gasrohre angeht bei der PX auch beim Prinzip der VNB geblieben ist:

 

 

 

 

 

[wheelspin]

vor 1 Stunde schrieb Deichgraf:

Ich frage mich, warum Piaggio nicht was die Gasrohre angeht bei der PX auch beim Prinzip der VNB geblieben ist:

 

 

 

 

 

 

Weil irgendwann Blinker zum Einsatz kamen und man nicht mehr die Hände vom Lenker nehmen musste um den Fahrtrichtungswechsel anzuzeigen.

Daher entfällt auch die Friktions-Feder um das Gasrohr in der aktuellen Gasstellung zu halten.

Was das aber mit Buchsen im Lenker zu tun hat - da müsstest Du mich kurz abholen.

[steven77er]

Leider nix....

Bei meiner T4 habe ich auch diese "Tempomaten" -Feder drin, dennoch leicht erhöhtes Spiel zwischen dem Gas- und Schaltrohr und der Aufnahme im Lenkkopf. Da werd ich jetzt im Winter mal dran...

[Deichgraf]

vor 13 Stunden schrieb wheelspin:

 

Weil irgendwann Blinker zum Einsatz kamen und man nicht mehr die Hände vom Lenker nehmen musste um den Fahrtrichtungswechsel anzuzeigen.

Daher entfällt auch die Friktions-Feder um das Gasrohr in der aktuellen Gasstellung zu halten.

Was das aber mit Buchsen im Lenker zu tun hat - da müsstest Du mich kurz abholen.

 

Ich ging davon aus, die Feder dazu da war das Spiel auszugleichen damit nichts vibriert.

[wheelspin]

vor 6 Minuten schrieb Deichgraf:

 

Ich ging davon aus, die Feder dazu da war das Spiel auszugleichen damit nichts vibriert.

 

Vielleicht kann das ein Nebeneffekt sein aber der initiale Gedanke dabei ist eigentlich, dass das Ding nicht abrupt die Fahrt verlangsamt wenn man Handzeichen rechts gibt.

[Nudge]

Mit Lenkerendengewichten mit 280g vibriert da auch nichts mehr - ich hab die aus folgendem Link drangemacht, seitdem ist Ruhe:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/lenkerendengewicht+piaggio+_pi673243

Bearbeitet 22. Oktober 2017 von Nudge

[wheelspin]

Geschmackssache. Optisch natürlich mitten ins G'sicht. 

[Deichgraf]

Ich würde - wenn man schon mit Gewicht arbeitet, was eigentlich mehr ein "umgehen des Problems" ist - Gewichte in die Rohre bauen.

[Gotcha]

Ne einfache Lösung ist, eine Gewinde in die Führung im Lenker zu schneiden und eine Messing oder Kunstoffschraube reinzudrehen, die das Gas- bzw Schaltrohr sanft nach unter drückt. Nachstellbar. Wer es möglichst leichtgänging haben möchte, kann unter zwischen Schraube und Rohr eine kleine Kugel aus einem Kugellager verbauen

Die Sache kann man nach eigenem Geschmack einstellen und auch nachstellen.

 

[wheelspin]

vor 11 Stunden schrieb Gotcha:

Ne einfache Lösung ist, eine Gewinde in die Führung im Lenker zu schneiden und eine Messing oder Kunstoffschraube reinzudrehen, die das Gas- bzw Schaltrohr sanft nach unter drückt. Nachstellbar. Wer es möglichst leichtgänging haben möchte, kann unter zwischen Schraube und Rohr eine kleine Kugel aus einem Kugellager verbauen

Die Sache kann man nach eigenem Geschmack einstellen und auch nachstellen.

 

 

Fährst Du das so?

[Crank-Hank]

Sicher nicht: das funktioniert nicht

 

Dann lieber Coladosen

 

 

Es gibt doch mittlerweile Buchsen für PX Lenker zu kaufen: ein Freund hat das Anfang des Jahres gemacht und auch nach ein paar tsd km alles ok

[Marcelleswallace]

Gibts ne Lösung für T5 Lenker ?

[Gotcha]

vor 7 Stunden schrieb wheelspin:

 

Fährst Du das so?

Jap, fahr ich so, mit einer Kunststoffschraube am Schaltrohr.

 

Hier hat schon mal jemand in einem anderen Topic geschrieben, dass er eine Messingschraube verwendet.

 

ich hab das als schnelle Lösung für den TÜV gemacht, weil mein Schaltrohr rumgewackelt hat wie ein Lämmerschwanz.

Ich hab ja schon das LML Unterteil mit Buchsen hier liegen, und werde das im Winter auch einbauen.

 

 

 

Bearbeitet 24. Oktober 2017 von Gotcha
Zusatz

[Gotcha]

vor 2 Stunden schrieb Crank-Hank:

Sicher nicht: das funktioniert nicht

 

Oh shit, was mach ich dann jetzt? 

[Deichgraf]

vor 12 Stunden schrieb Crank-Hank:

Es gibt doch mittlerweile Buchsen für PX Lenker zu kaufen: ein Freund hat das Anfang des Jahres gemacht und auch nach ein paar tsd km alles ok

 

Buchsen wie ich Sie verwendet habe oder Buchsen speziell für PX ohne Bohren? Gibs nen Link?

[Crank-Hank]

Den Lenker muss man passend aufreiben: die Buchsen gibt es in einem von den 3Buchstaben Shops

 

Hab mich da nie mit beschäftigt weil ich für mich immer Roller gekauft habe wo die Lenker nicht ausgeschlagen waren/sind

Wenn man das immer ordentlich fettet schlägt das auch nicht aus: meine Lieblings Sprint fahre ich seit 27 tkm und die hat immer noch kein Spiel

[pege1973]

Sollte man beim Gasrohr aussen zwingend diese LML Kunststoffbuchse nehmen?

 

 

 

oder kann man auch diese Messingbuchse hier (Schaltrohr aussen) auch für das Gasrohr aussen verwenden? Messing wäre mir lieber

 

[Deichgraf]

Gegen die Messingbuchse spricht eigentlich nur, dass dann ein Spalt zwischen Lenkkopfabdeckung und Schaltrohrgehäuse entsteht. Es sei denn Du trennst den äußeren Teil ab und hast somit eine reine Buchse. Ich würds probieren.

[pege1973]

vor 1 Stunde schrieb Deichgraf:

ein Spalt zwischen Lenkkopfabdeckung und Schaltrohrgehäuse entsteht

 

Bei mir ist das Problem das Gasrohr. Ich hab' aber gerade auf Seite 1 gesehen, dass Du nicht die von LML vorgesehene lange Kunststoffbuchse verwendet hast sondern die kurze LML Kunststoffbuchse der Schaltrohrseite auf der Gasrohrseite verbaut hast:

 

Somit müsste die Messingbuchse der Schaltrohrseite auch 1:1 auf der Gasrohrseite passen. Sollte das Gasrohr nicht mehr ganz reingehen und der Splint nicht zu schließen sein werde ich Deinen Tipp umsetzen und der Buchse der Kragen abschneiden

 

[Mr.Grumble]

Hallo,

habt ihr eine Ahnung wer sowas als Dienstleistung macht?

Habe zwei Lenker die dahingehend überarbeitet werden müssen.

Vielen Dank für euren Tipp vorab

[AAAB507]

Frag doch mal den Topicersteller @Deichgraf an: 

 

[Renntröte]

Am 2.12.2016 um 10:09 hat faro sopra folgendes von sich gegeben:

Hallo,

ich habe gerade den Buchsensatz bekommen.

Ich musste feststellen, dass die äußere Bohrung fürs Schaltrohr um mehr als 3 mm erweitert werden müßte. Weil diese Schaltrohrführung aber nur ca. 3 mm stark ist würde das bedeuten, dass nach dem Aufbohren nur eine Wandstärke von 1,5 mm verbleibt. Das ist mir zu wenig.

 

Gibt es eine Buchse mit einer Wandstärke von weniger als 1 mm?

 

 

Wollte meinen Lusso Lenker auch Buchsen und habe mir die LML Plastikdinger und die BGM Messingbuchse bestellt. 

Problem ist aber, egal ob Plastik oder Messing, bei der Bohrung für das Schaltrohr würden nur noch 1,5 bis 1,8 mm an Wandstärke übrig bleiben. Das ist mir an so einer Stelle definitiv zu wenig.

 

Zudem haben die LML Plastikhülsen so viel Spiel auf dem Gas/Schalrohr, da könnte ich mir das Buchsen auch gleich sparen weil es immer noch rappeln würde.

 

Gibt es Buchsen mit weniger Wandstärke? Oder hat sonst jemand eine Idee?

Bearbeitet 23. Januar 2020 von Renntröte

[Crank-Hank]

Buchsen selber machen oder Normteile finden?

[dicker8167]

Hallo, hab grad meinen alten Lenker mit den bgm Messingbuchsen ausgebuchst, hat prima funktioniert und ich denke das wird ein völlig neues Fahrgefühl. 

Wichtig ist das in Flucht geschliffen wird, sonst dreht sich da garnix mehr. 

[DocMed]

vor 7 Stunden hat dicker8167 folgendes von sich gegeben:

Wichtig ist das in Flucht geschliffen wird, sonst dreht sich da garnix mehr. 

Das bedeutet...? 

[Crank-Hank]

Beide Aufnahmen/Buchsen pro Rohr müssen in einer Linie (Flucht) zueinander sein bzw. bleiben 

[Renntröte]

vor 19 Stunden hat dicker8167 folgendes von sich gegeben:

Hallo, hab grad meinen alten Lenker mit den bgm Messingbuchsen ausgebuchst, hat prima funktioniert und ich denke das wird ein völlig neues Fahrgefühl. 

Wichtig ist das in Flucht geschliffen wird, sonst dreht sich da garnix mehr. 

 

Hast du gemessen wie viel Wandstärke auf der Schaltrohrseite nach dem ausschleiffen bei dir übrig geblieben ist?