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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hab hier was in meiner Sammlung gefunden...sind xx Jahre alt, und denke es sind originale..

Natürlich nur zum Sammeln und für den Datenabgleich (z.B. TÜV)

was darf man dafür verlangen, oder was bekommt man dafür......

Danke Rö

 

 

 

 

Bearbeitet von Rö!
Geschrieben

Nichts für ungut oder so - aber ich glaube kaum, dass Piaggio irgendwann mal Blanko-BEs ohne eingetragene Fahrgestellnummer und Datum herausgegeben hat.

 

Deshalb denke ich hier eher an die üblichen Kopien, die es mal eine Zeit lang im Auktionshaus gab. Wert ist deshalb fraglich, zumal mit der Nutzung (falls jemand sowas nicht nur "sammeln" möchte :sigh:) auch ein nicht unerhebliches Risiko einhergeht.

Geschrieben
Am 9.12.2016 um 08:21 schrieb Rö!:

wenn keiner was sagen kann

dann lassen wir es...trotzdem Danke

Am 7.12.2016 um 12:19 schrieb Rö!:

sind aus Augsburg.... (LRA)...die hatten welche....

ist keine übliche Kopie.....

dokumentenpapier ? :-)

 

musst halt auch info bringen

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
Am 10.12.2016 um 14:04 schrieb villavespa:

dokumentenpapier ? :-)

 

musst halt auch info bringen

jawohl....

Geschrieben
Am Saturday, December 10, 2016 um 22:06 schrieb peter-pan0815:

ich habe auch so eine von nem ehemaligen Händler!

Liegen schon ewig... aber Worschd... waren von der Ausgabestelle....

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    • Hallo Gemeinde, ich würde mal euer Schwarmwissen brauchen.   Ich fahre seit geraumer Zeit eine Pinasco FlyTech Zündung. Eigentlich bin ich total begeistert von dem Teil. Der Roller hängt förmlich am Gas. Dreht sauber und ohne Verzögerung hoch. Hat eine absolute Laufruhe bekommen. Keine Vibrationen mehr. Die Zündkerze ist perfekt Rehbraun. Einzig im Teillastbereich zwischen Standgas und Viertelgas habe ich ein stottern das ich nicht weg bekomme. Wenn man schnell beschleunigt ist das gar nicht so das Problem. Aber Schrittgeschwindigkeit zu fahren ist ziemlich ätzend. Ich habe die Zündung sauber eingestellt und abgeblitzt. Habe mir alle Infos bei Wiki besorgt. Zündeinstellung ist aktuell bei 27° v. OT. Da die Zündung ja mit steigernder Drehzahl sich um 8° nach OT verstellt wären es dann bei Volllast 19° v. OT. Ich habe auch schon einige Grad vor und nach OT verstellt. Das Ergebnis bleibt immer das gleiche. Dann habe ich mir den Vergaser vorgenommen (DellOrto Si 24 Flachschieber). Stottern bedeutet eigentlich das der Motor zu fett läuft. Also habe ich die Nebendüsen abgemagert bis auf 48-160. Keine Veränderung. Luftgemischschraube habe ich auch mehrfach eingestellt. Den Sip Road 2 Auspuff testweise montiert. Alles bringt keine wesentliche Verbesserung. Aktuelles Setting. Vespa Sprint mit DR 177; DellOrto Si 24 Vergaser; Hauptdüse 160; BE 3 Mischrohr;    Hauptdüse 128; Nebendüse 160/55. Hat jemand Erfahrung mit der Zündung? Oder eine Idee woran das liegend könnte.   Anbei Link zu Wiki: IDM-Zündung (Pinasco Flytech/Vespatronic/VesPower/Varitronic) – Vespa Lambretta Wiki VG Michael
    • Also kann bei mir der Lagertrenner nicht mehr greifen? 
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