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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Tino hat endlich ein paar 275cc twins auf lager. Kurzerhand fuhr @BiffOMander letzte woche zu ihm runter um 2 abzuholen. Einer ist fuer mich, der braucht noch etwas um nach SF zu kommen. platze daher aus neid dass ich ihn noch nicht einbauen kann.

Ne apfelgrüne Karre stand noch etwas ohne projektstrategie in der ecke rum daher sollte der motor dort rein.

erstmal kleine inventur gemacht und die maschine braucht noch etwas TLC. bleinkleid entfernt und motor rein:

2R7dsNI.jpg

 

der sterz sieht etwas 4-taktig aus, es ist weniger platz nach rechts weil der motor versetzt ist:

CGgr2rL.jpg

 

Hier noch ein kurzer schnappschuss von der anderen seite:

vJjnFyD.jpg

 

Morgen geht's weiter, hoffentlich mit etwas video material!

  • Like 11
Geschrieben (bearbeitet)

Wo bleibt das vid zu den angesägten Flurbrettern? Hatte Biff eindeutig zum Director´s Cut geraten. Alles andere ist hippie-Getue.

Auch die zwei niedlichen V-angeordneten 30er Dell´Ortons sind eine hunderprozentige Augenweide. :laugh:

Das Ding ist ja wohl mal wieder endlich direkt ein Topprojekt.

Bearbeitet von M210
Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Arne:

der sterz sieht etwas 4-taktig aus, es ist weniger platz nach rechts weil der motor versetzt ist:

CGgr2rL.jpg

 

 

 

Motor nach rechts versetzt? Warum das denn? War das beim 250 Twin auch schon?

Geschrieben

TLC=Tender Loving Care. Wird von denjenigen verwendet, denen das Wort Zuwendung zum tippen zu lange ist.

Geschrieben
vor 23 Stunden schrieb benji:

 

Motor nach rechts versetzt? Warum das denn? War das beim 250 Twin auch schon?

Jepp,

wird wei schon erwähnt durch die mitgelieferte Felge ausgeglichen.

Geschrieben
On 12/27/2016 at 3:42 PM, Arne said:

Tino hat endlich ein paar 275cc twins auf lager. Kurzerhand fuhr @BiffOMander letzte woche zu ihm runter um 2 abzuholen. Einer ist fuer mich, der braucht noch etwas um nach SF zu kommen. platze daher aus neid dass ich ihn noch nicht einbauen kann.

Ne apfelgrüne Karre stand noch etwas ohne projektstrategie in der ecke rum daher sollte der motor dort rein.

erstmal kleine inventur gemacht und die maschine braucht noch etwas TLC. bleinkleid entfernt und motor rein:

2R7dsNI.jpg

 

der sterz sieht etwas 4-taktig aus, es ist weniger platz nach rechts weil der motor versetzt ist:

CGgr2rL.jpg

 

Hier noch ein kurzer schnappschuss von der anderen seite:

vJjnFyD.jpg

 

Morgen geht's weiter, hoffentlich mit etwas video material!

Mega geil Alder, endlich mal ne Karre mit Leistung an der Westküste oder was? 

Geschrieben
On 12/27/2016 at 3:42 PM, Arne said:

Tino hat endlich ein paar 275cc twins auf lager. Kurzerhand fuhr @BiffOMander letzte woche zu ihm runter um 2 abzuholen. Einer ist fuer mich, der braucht noch etwas um nach SF zu kommen. platze daher aus neid dass ich ihn noch nicht einbauen kann.

Ne apfelgrüne Karre stand noch etwas ohne projektstrategie in der ecke rum daher sollte der motor dort rein.

erstmal kleine inventur gemacht und die maschine braucht noch etwas TLC. bleinkleid entfernt und motor rein:

2R7dsNI.jpg

 

der sterz sieht etwas 4-taktig aus, es ist weniger platz nach rechts weil der motor versetzt ist:

CGgr2rL.jpg

 

Hier noch ein kurzer schnappschuss von der anderen seite:

vJjnFyD.jpg

 

Morgen geht's weiter, hoffentlich mit etwas video material!

Mega geil Alder, endlich mal ne Karre mit Leistung an der Westküste oder was? 

Geschrieben
On 12/27/2016 at 3:42 PM, Arne said:

Tino hat endlich ein paar 275cc twins auf lager. Kurzerhand fuhr @BiffOMander letzte woche zu ihm runter um 2 abzuholen. Einer ist fuer mich, der braucht noch etwas um nach SF zu kommen. platze daher aus neid dass ich ihn noch nicht einbauen kann.

Ne apfelgrüne Karre stand noch etwas ohne projektstrategie in der ecke rum daher sollte der motor dort rein.

erstmal kleine inventur gemacht und die maschine braucht noch etwas TLC. bleinkleid entfernt und motor rein:

2R7dsNI.jpg

 

der sterz sieht etwas 4-taktig aus, es ist weniger platz nach rechts weil der motor versetzt ist:

CGgr2rL.jpg

 

Hier noch ein kurzer schnappschuss von der anderen seite:

vJjnFyD.jpg

 

Morgen geht's weiter, hoffentlich mit etwas video material!

Mega geil Alder, endlich mal ne Karre mit Leistung an der Westküste oder was? 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 4 Stunden schrieb pvfahrer:

 endlich mal ne Karre mit Leistung an der Westküste oder was? 

Hm, ich denke Arnes Super Monza drückt mehr, als der Targa-twin, aber der sound des twin ist mothers finest. :music:

Bearbeitet von T5Rainer
Geschrieben

 

Kurze Zwischenfrage: Warum wird eigentlich für den Einbau eines bereits komplett konfigurierten Motors ein eigenes Topic eröffnet und das ganze zum, Zitat, "Top-Projekt" erklärt?

Geschrieben

"Top-Projekt" oder auch "schönes Projekt", weil dieses Topic IMO der erste hier in diesem Forum dokumentierte Einbau eines solchen Motors ist.

Und dann noch in einem "grünen" SX-Rahmen für den mancher hier sein linkes Ei geben würde. :thumbsup::whistling:

 

Also gerne weitermachen mit dem, meiner Meinung nach, TOP-PROJEKT!

:gsf_chips:

 

PS: Stelle mich als Testfahrer zur Verfügung. Würde den Motor gerne mal "erfahren"! :drool:

Geschrieben
6 hours ago, T5Rainer said:

Hm, ich denke Arnes Super Monza drückt mehr, als der Targa-twin, aber der sound des twin ist mothers finest. :music:

Dann von mir aus mit Drehmoment. Ansonsten können die Karren vom Arne halt nix. Wissen wir doch alle...

 

gibt es für den Targatwin eigentlich auch nen Race Variante? Der kommt so mit 20ps von Hause aus? 

Geschrieben

 

 

vor 45 Minuten schrieb pvfahrer:

Dann von mir aus mit Drehmoment. 

Auch nicht. Der 250er TargaTwin hatte in Geiselwind (nur) 23,4 PS ind 24Nm.

Geschrieben

 

 

vor 45 Minuten schrieb pvfahrer:

Dann von mir aus mit Drehmoment. 

Auch nicht. Der 250er TargaTwin hatte in Geiselwind (nur) 23,4 PS und 24Nm.

Geschrieben

Super Topic 

 

Darf man fragen was man für den 275er zum Tino hintragen muss? Für den 250er waren es 8k oder?

Kommt der Motor komplett: also PnP mit Auspuff, Luftfilter, Widerimfelge usw?

 

Was soll der 275er an Leistung haben ggü dem 250er mit 23,4PS/24NM?

Geschrieben (bearbeitet)
1 hour ago, T5Rainer said:

 

 

Auch nicht. Der 250er TargaTwin hatte in Geiselwind (nur) 23,4 PS und 24Nm.

 

:crybaby: wieso denn das?

das ding sollte imho von den eckdaten ja fast eine TD1 bzw TD2 sein.

Schade das die dinger doch recht heftig kosten waere zu interessant da klassisch reinzugreifen.

 

however, compliments, sehr schoenes projekt!

 

lg

 

christian

Bearbeitet von Yamawudri
Geschrieben

wir mussten einen chauffeur dazu nehmen. der steht jetzt in Ulm rum und putzt die werkstatt.

was interessant ist, Tino empfiehlt stark NICHTS daran rumzupfuschen. er ist ein aelterer herr und man weiss nie was da wahrheit und was mist ist, aber nur die motoren wo jemand optimieren wollte hatten probleme.

Geschrieben (bearbeitet)

@Arne

 

War ja realistischerweise (ob des preises) eigentlich nur hypothetisch gemeint, obwohl einige der leute die ungefaehr bei dir in der gegend wohnen sehr sehr fit sind.

kenny augustin ist ja leider kuerzlich verstorben aber der harry klemm (ex DG tuner in charge) sind alle miteinander keine lite weights, und der michael moore (ganz ein Netter und bestens vernetzt) lebt quasi bei Dir um die ecke :whistling:

 

rlg 

 

christian

 

Bearbeitet von Yamawudri
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb gravedigger:

beim rolls- royce wird auch nicht nach preis und leistung gefragt.

 

 

So war das auch überhaupt nicht gemeint: Ich wollte sicher nicht wissen wie man Tino in die Kniee zwingen kann wenn man in der absoluten Nebensaison im Doppelpack direkt aus seiner Garage kauft!

 

Ist das Teil direkt komplett zum Einbauen, welche Leistung soll rauskommen und wie liegt der 275er preislich? Kann ja sein er ist jetzt auf 7k runter oder auch er ist auf 10k hoch (Tinos Fuckuall Stimmung kennt man ja)

 

Den 250er Twin bin ich schon gefahren: für 8k hat mich das nicht begeistert obwohl ich dieses kaufen-einbauen-losknallen mal wirklich geil finde!

 

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    • Tatsächlich war es "schon immer" so - und ist es nach wie vor - , dass auch beim Kauf vom Privaten grds. Gewährleistungsansprüche bestehen, und zwar damals wie heute über 2 Jahre, es sei denn, man schliest das aus.
    • Ansonsten würde mir auch noch @konrektor einfallen! 
    • Ja, so schätze ich das eigentlich auch ein. Gut ist im Nachhinein, dass der ADAC-Kaufvertrag die Sachmängelhaftung ausschließt. Ich weiß nicht ob ihr es wusstet, ich bin da tatsächlich erst gestern Abend drüber gestolpert, aber seit 1.1.2024 gilt der Grundsatz, dass auch bei privaten PKW-Verkäufen der Verkäufer für Sachmängel 1 Jahr lang haftet. Es sei denn dies wird im Kaufvertrag explizit ausgeschlossen. Sehe ich auch so. Der Vorwurf geht ja in die Richtung, dass ich bewusst bei der HU und AU beschissen habe, wie auch immer er sich das vorstellt wie ich das gemacht haben soll?!? Auch ein guter Punkt: ich werde das Schreiben jetzt hier nicht veröffentlichen, aber ich behaupte es wäre ein negatives Musterbeispiel in der Juristenausbildung. Die Anwälte, die das bisher gesehen haben lachen sich tot. Ich selbst musste mich halb tot lachen, als ich gesehen habe, dass die Frist zur Überweisung des geforderten Betrags im März 2024 ist (war!). Zug um Zug soll ich den Kaufpreis gegen das Auto wandeln. Zuzüglich Nutzungsausfall für den Käufer, weil er das Fahrzeug angeblich aktuell nicht nutzen kann, zuzüglich die Anmeldegebühren des Fahrzeugs bei der Zulassungsstelle, zuzüglich die von ihm entrichtete Kfz-Steuer, zuzüglich die von ihm entrichteten Versicherungsbeiträge, zuzüglich der Anwaltsgebühren. Wir sind da mittlerweile bei über 11,5 t €. persönliche Kommunikation war ab dem Zeitpunkt beendet, als er mir Betrug bei der AU vorgeworfen hatte. Vorher war ich immer telefonisch erreichbar und stand mit Rat zur Seite. Bspw. als er nicht wusste woher er den Radio-Code bekommt, obwohl ich diesen mit allen anderen Unterlagen übergeben hatte. Aber egal.... Vor allem, wenn man ne Rechtsschutzversicherung hat. Also ich mache mir da nicht wirklich Sorgen, dass mich ein Prozess in den Ruin stürzt. Was das angeht kann ich das in Ruhe auf mich zukommen lassen. Mich treibt mehr um, dass es solche Arschlöcher gibt, die anderen ans Bein pissen wollen. Ich grüble auch schon seit Sonntag, weil ich das gerne selbst beantworten würde. Kfz-fachlich ist das Schreiben so dilletantisch verfasst, dass es sich für mich ohne große Mühe in Staub zerlegen lässt. Am liebsten würde ich mich mal bei der Handwerkskammer melden, die sollen die fachliche Eignung des angeblichen "Meisters" (wo ich nicht mal weiß ob es den überhaupt gibt) überprüfen. Was für ein Dünnschiss da behauptet wird, das geht auf keine Kuhhaut. So auch meine Denke. Meine befreundeten Juristen empfehlen mir aber dringend zu antworten, damit das bei einem eventuellen späteren Prozess nicht negativ ausgelegt werden kann. Ich habe jetzt mal ein Schreiben aufgesetzt, ohne auf alle Punkte überhaupt eingehen zu können, das will ich jetzt noch vom Juristen checken lassen und dann damit antworten. Oder aber der/die Juristin übernimmt einfach meinen Text und ergänzt entsprechend.
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