Restauration vespa 150 vba

[Fele]

Hallo Leute brauch mal eure Hilfe.

Also erstmal zu mir, ich bin von beruf karosseriebauer von daher hab ich schon erfahrung....

Aber hab no nie grösere arbeiten bei einer vespa vorgenommen...

Kann mir jemand eine genaue anleitun geben zum austausch vom kompletten beinschild usw...

[A__K__]

Hui. Da ist es aber mt beinschild nicht getan.

 

ich würde ein pssendes beinschild bei mrvespags kaufen, der fertigt die sehr passgenau an.

 

ich würde die schweißpunkte aufbohren (falls noch erkennbar) und vorne passend abschneiden. Stumpf ansetzen.

 

Bei

http://www.alteroller.de/

 

gibts ne anleitung

Bearbeitet 29. Dezember 2016 von Alte_Karre

[Fele]

vor 45 Minuten schrieb Alte_Karre:

Hui. Da ist es aber mt beinschild nicht getan.

 

ich würde ein pssendes beinschild bei mrvespags kaufen, der fertigt die sehr passgenau an.

 

ich würde die schweißpunkte aufbohren (falls noch erkennbar) und vorne passend abschneiden. Stumpf ansetzen.

 

Bei

http://www.alteroller.de/

 

gibts ne anleitung

Warum abschneiden? 

Was würdest beim loch am rahmen machen? 

[wallace]

mit abschneiden meint er einen Teilersatz bis zum intakten Blech. Würde ich auch machen.

 

das Loch am Rahmen ist schon etwas schwieriger.

Wenn ich das so sehe, ist es nicht mit raustrennen und zuschweißen getan, da wird noch mehr faul sein.

ich würde den Bereich strahlen und genauer betrachten (jaja, ich weiß - der gute O-Lack)

ich gehe davon aus, dass der Schaden noch größer ist....

 

(evtl einen Rahmen zum Ausschlachten kaufen und die Stücke dort rausschneiden - oder umgekehrt )

 

[sidewalksurfer]

Alleine das Modell und die blaue Farbe lassen mich an pakistanische Herkunft des Rollers denken.

 

Was dich da unter Umständen erwartet und wie jemand sowas gelöst hat:

 

[Fele]

vor 16 Minuten schrieb sidewalksurfer:

Alleine das Modell und die blaue Farbe lassen mich an pakistanische Herkunft des Rollers denken.

 

Was dich da unter Umständen erwartet und wie jemand sowas gelöst hat:

 

Ist ganz sicher keine pakistanische vespa...

 

[A__K__]

es gibt hier einen member, der hat ne px restauriert. dabei hat er den rahman durch aufbohren der schweißpunkte in drei teile zerlegt....ich finds nur nicht....

 

[Fele]

vor 8 Stunden schrieb wallace:

mit abschneiden meint er einen Teilersatz bis zum intakten Blech. Würde ich auch machen.

 

das Loch am Rahmen ist schon etwas schwieriger.

Wenn ich das so sehe, ist es nicht mit raustrennen und zuschweißen getan, da wird noch mehr faul sein.

ich würde den Bereich strahlen und genauer betrachten (jaja, ich weiß - der gute O-Lack)

ich gehe davon aus, dass der Schaden noch größer ist....

 

(evtl einen Rahmen zum Ausschlachten kaufen und die Stücke dort rausschneiden - oder umgekehrt )

 

Warum nicht gleich das ganze beinschild tauschen ? 

Würde da eigentlich irgend ein anderer rahmen auch passn zum schlachten? 

 

[wallace]

das ganze Beinschild kannst Du natürlich auch tauschen. ist nur ne scheiss Arbeit, die Blechnase wieder schick an Ort und Stelle zu bringen, wenn Du das noch nicht gemacht hast.

 

ich habe so eine ähnliche OP an meiner Super gemacht, da passte ein Stück von einer PX.

was an einer VBA passen könnte, weiß ich nicht. sieht aber auf den ersten Blick nicht viel anders aus. Die Stelle der Durchrostung ist mir auch neu, normalerweise gammeln die weiter aussen beim Haubenverschluss durch. Dafür gibts dann sogar neue Bleche bei den großen Händlern. aber die reichen nicht bis zur Mittelfalz.

ansonsten wirst Du nicht um eine Anfertigung aus einem Stück Blech herum kommen. ist aber auch kein Hexenwerk, wenn Du Karosseriebauer bist.

[Fele]

vor 13 Stunden schrieb wallace:

das ganze Beinschild kannst Du natürlich auch tauschen. ist nur ne scheiss Arbeit, die Blechnase wieder schick an Ort und Stelle zu bringen, wenn Du das noch nicht gemacht hast.

 

ich habe so eine ähnliche OP an meiner Super gemacht, da passte ein Stück von einer PX.

was an einer VBA passen könnte, weiß ich nicht. sieht aber auf den ersten Blick nicht viel anders aus. Die Stelle der Durchrostung ist mir auch neu, normalerweise gammeln die weiter aussen beim Haubenverschluss durch. Dafür gibts dann sogar neue Bleche bei den großen Händlern. aber die reichen nicht bis zur Mittelfalz.

ansonsten wirst Du nicht um eine Anfertigung aus einem Stück Blech herum kommen. ist aber auch kein Hexenwerk, wenn Du Karosseriebauer bist.

Das problem ist dass das loch sich ziemlich weit hoch zieht und der rest des beinschildes ist auch nicht gerade gut in schuss,deshalb werde ich das ganze beinschild austauschen...

ich denke werde sie jetzt mal zerlegen und dann mal strahlen und dann den schaden nochmal genau anschauen, ich glaub wird mal das beste sein oder?

[Jogi67]

vor 19 Stunden schrieb Alte_Karre:

es gibt hier einen member, der hat ne px restauriert. dabei hat er den rahman durch aufbohren der schweißpunkte in drei teile zerlegt....ich finds nur nicht....

 

 

 

Das war ich.

Topic ist in meiner Signatur...

 

link scheint nicht zu funktionieren, Google mal unter Restauration P200E original Bj.`81

Topic angefügt

 

 

Bearbeitet 30. Dezember 2016 von Jogi67
link kaputt