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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Was ist nur aus dem GSF geworden ???

 

Früher hätten nach 10 Minuten 3 Leute geschrieben, das sie genau so eine wöchentlich geschenkt bekommen, 2 hätten angemerkt das der Lappen unter der Kaskade fehlt, und Gravedigger hätte gemutmasst, das da kein TS1 drauf passt..... und jetzt ? Nüscht.

 

Keiner einer eine Idee?

 

Was derzeit bei mobile, etc. an Preisen aufgerufen wird , erscheint mir grotesk.

Deswegen die Verunsicherung.

  • Like 2
Geschrieben

Weil ich selbst genau so ein Fahrzeug im Stall habe (das allerdings vor ca. 12 Jahren für 600 Euro gekauft wurde) habe ich auch den Markt etwas beobachtet. Größter Ausreißer nach oben war schon vor ca. 2,5 Jahren ca. 1.600 Euro bei ebay mit frischem TÜV. Angesichts der anhaltenden Preissteigerung würde ich es deshalb völlig selbstlos mal auf den einschlägigen Hochpreisportalen im Frühling mit 1.800 und frischem TÜV versuchen. Deine Leidensfähigkeit bei der Beantwortung unqualifizierter Zuschriften auf solchen Plattformen ist ja schließlich erwiesen... :-D

  • Like 1
Geschrieben
  Am 15.1.2017 um 07:08 schrieb Sprint 21:

Hier fragst du was der Kosten darf und in eBay-Kleinanzeigen folgt der Verkauf ? Klasse !!

 

esrum bietest du ihn nicht erst hier im GSF an ? 

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Genau. mache ich seit einiger Zeit so. Das GSF als Verkaufsplattform ist leider nicht mehr effektiv. Wenn mich Leute über das GSF, oder mit Verweis auf das GSF anschreiben, ist meistens ein Rabatt drin.

 

 

  Am 9.1.2017 um 21:38 schrieb sidewalksurfer:

Weil ich selbst genau so ein Fahrzeug im Stall habe (das allerdings vor ca. 12 Jahren für 600 Euro gekauft wurde) habe ich auch den Markt etwas beobachtet. Größter Ausreißer nach oben war schon vor ca. 2,5 Jahren ca. 1.600 Euro bei ebay mit frischem TÜV. Angesichts der anhaltenden Preissteigerung würde ich es deshalb völlig selbstlos mal auf den einschlägigen Hochpreisportalen im Frühling mit 1.800 und frischem TÜV versuchen. Deine Leidensfähigkeit bei der Beantwortung unqualifizierter Zuschriften auf solchen Plattformen ist ja schließlich erwiesen... :-D

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Du bist ein weiser Mann.... :

 

"

Nachricht vom:Samstag, Januar 14, 2017

Name:kroynowski

Nachricht:biete 500 euro

 

 

Antwort:

 

 

Einen wunderschönen Guten Tag,

 

500€, in Worten fünfhundert Euro - wofür ???

 

Damit jemand deiner Mutter ein Analbleaching macht ?

Das ist mir zu billig, und ich habe keine Erfahrungen in dem Bereich.

 

MfG

 

 

"  
   
   
  • Like 5
Geschrieben
  Am 15.1.2017 um 07:08 schrieb Sprint 21:

Hier fragst du was der Kosten darf und in eBay-Kleinanzeigen folgt der Verkauf ? Klasse !!

 

esrum bietest du ihn nicht erst hier im GSF an ? 

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  Am 15.1.2017 um 16:30 schrieb Sprint 21:

Über so was muss man hinweg sehen können !  Das gibt's aber wo anders genau so. 

 

 

 

 

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Grundschullehrer von Beruf ????:-D

 

@sidewalksurfer :cheers::cheers: Danke

Geschrieben

Aus eigener Erfahrung (gestern Nachmittag verkauft) kann ich Dir sagen, dass Du für das Gerät etwa 1300,- ohne TÜV bekommst. Gleiches Modell, gleiche Farbe, kein TÜV, alles funktionstüchtig, BJ 1992, 25000 auf der Uhr, mit einer braunen Sitzbank :-D. Etwa vier Wochen bei eBay-Kleinanzeigen, 100 Anfragen: "was is letzte Preis" und tollen Experten die 700,- Euro geben wollten. Denke im Frühling und mit TÜV sind auch 1500,- bis 1600,- drin.

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    • danke euch.    Also muss ich das wohl beides bezahlen. 
    • Guten Morgen,   Vor einigen Wochen bin ich ja von Heilbronn nach Ingolstadt mit meiner PX gefahren.   Nach 30km Dauergas kurz vor meinem Ziel habe ich bemerkt, dass die PX zu vibrieren begonnen hat.   Die Vibration findet in jedem Gang statt, je höher sie dreht desto weniger spürbar.   Nun kam mir der Gedanke, ob sich die Welle verdreht haben könnte. Ist das heutzutage eigentlich noch ein Thema?   Motor hat keine 800km gelaufen, neue BGM Langhubwelle mit Malossi 210 drauf. Es gab keinen Klemmer oder so, auf einmal hat es nur ordentlich vibriert. Mittlerweile sind die Vibrationen bisschen weniger...aber dennoch merklich da. Die Glockenwelle meiner smallframe 154cc läuft dagegen seidenweich...   Gibt's ne Möglichkeit das im eingebauten Zustand zu beurteilen? Auch für Laien wie mich? Ist das überhaupt heute noch relevant?
    • Achso, naja nur um die Steuerzeiten zu messen, muss der Zylinder ja einfach nur an Ort uns stelle bleiben, da fallen ja keine Kräfte an. Beim Alu Zylinder machst du dir natürlich viel schneller Abdrücke mit den Muttern auf die Dichtfläche, wie beim Stahlzylinder. Aber ohne Kopf verteilt sich der Druck halt nicht auf die ganze Dichtfläche, sondern nur auf die 3 kleinen Auflageflächen bei den Muttern.   Beim 16er SHA fahre ich nun eine 80er Düse. Die scheint gut zu passen. Kerzenbild Rehbraun wie man es gerne hat. 78er & 75er Düse hatte ich auch mal ganz kurz ausprobiert. Bringt nix an TopSpeed, läuft dann so mager, das die Leistung einbricht und die Beschleunigung einiges schlechter wird. 82er war dann auch schon wieder ein wenig auf der fetten Seite.
    • Bin zum Schluss nimma so ins Detail gegangen   Aber danke für die Blumen!
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