Kopfzentrierung...

[Rakete]

Moinsen!

Problem:136er Malossi aufs zweite Übermass erweitert (nun hat er wohl mal endlich echte136ccm ).

Zylinderkopf hat auch exakt dieses Mass(58,3mm).

Wichtig wäre nun also eine exakte Zentrierung des Kopfes auf dem Zylinder.

Wie löst man das am Besten?

Habe an eine Möglichkeit mit Stiften gedacht und dazugehörigen Passbohrungen-zuviel Punk,oder?

Habe dann noch heute die Möglichkeit erklärt bekommen-wenn der Zylinder(aus Quetschkantengründen ) ohnehin oben noch abgeplant werden muss,so kann am Rand ein Grat stehengelassen werden,der den Kopf dann an seiner Dichtfläche umschließt-geht das denn von den Durchmessern her???

Ich habe leider zur Zeit weder Zylinder noch Köpfe hier zwecks nachmessen-hat alle der Smallframejunk eben entführt...

Hat jemand eine gute Idee?

Frühlingsleichte grüße,

Knud.

[Rakete]

PRAKTIKABEL...schon klar...

[Lucki]

habe bei meinem den zylinder und kopf zusammengeschraubt wie sie sein sollen, und dann auf der standbohrmaschine um 120 grad versetzt 3 3 mm löcher gebohrt durch den kopf und die ersten 2 kühlrippen. beim zusammenbauen einfach 3 bohrer reinstecken und passt.

Mfg Lucki

[salih]

Pinasco 121 mit Kopfzentrierung:

Dasselbe hat Gerhard beim Abdrehen auch bei meinem 136er gemacht. Dazu gibts auch ein Foto auf meiner Website, bei dem Pinasco sieht man es allerdings besser. Gerade beim Malle sollte genug Spiel zwischen Kopf und Zylinder sein, da sich Alu und Grauguss unterschiedlich ausdehnen.

[Rakete]

@salih:

das sieht fein aus!

Aber wenn aufgrund der Ausdehnung genug Spiel zwischen Zylinder(grat) und Kopf sein sollte-ist die Zentrierung eher ungenau?

@Lucki:

Klasse Idee!

[rasputin]

beim malle sollte etwa 0,3mm spiel sein. dürfte trotzdem genau genug sein...

r

[salih]

beim malle sollte etwa 0,3mm spiel sein. dürfte trotzdem genau genug sein...

r

0,3mm Spiel ist zumindest beim Malle erfahrungsgemäß zu wenig. 0,5-0,8 mm sollten es schon sein. Wir sprechen hier ja auch nicht von nem fingerdicken Spalt - mal abgesehen davon, dass ja nicht mal die Dichtfläche am Kopf überall den exakt gleichen Durchmesser hat.

Übrigens müssen dass Malle-Logo und die vier Stellen an den Stehbolzenlöchern runtergefeilt werden.

[nop]

auch ne lösung:

http://www.vespa-t5.org/bilder_172zentr.shtml

[rasputin]

beim malle sollte etwa 0,3mm spiel sein. dürfte trotzdem genau genug sein...

r

0,3mm Spiel ist zumindest beim Malle erfahrungsgemäß zu wenig. 0,5-0,8 mm sollten es schon sein. Wir sprechen hier ja auch nicht von nem fingerdicken Spalt - mal abgesehen davon, dass ja nicht mal die Dichtfläche am Kopf überall den exakt gleichen Durchmesser hat.

Übrigens müssen dass Malle-Logo und die vier Stellen an den Stehbolzenlöchern runtergefeilt werden.

ist das nicht 'n bißchen viel? ich hab' irgendwann 'mal die nötige passung ausgerechnet, hab's aber noch nie versucht. basis meiner berechnung war eine temperatur von 200° in kopf und zylinder.

r

[salih]

@rasputin

Die Betonung lag auf erfahrungsgemäß Theorie und Praxis gehen halt manchmal auseinander

[rasputin]

das würde aber bedeuten, daß die temperaturen um einiges höher liegen würden als angenommen... und das würde mich ein bißchen wundern.

r

[salih]

Oder das Material anders ist als von Dir angenommen.

Ich kann nur meine Erfahrung schildern und die ist nunmal, dass es mir mit 0,3mm Spiel den Kopf angehoben hat und der Roller nach Abstellen mit warmem Motor erst wieder angesprungen ist, nachdem Zylinder/Kopf genug abgekühlt waren.

[rasputin]

grauguß und alu...

wahrscheinlich kommt's daher, weil du die karre immer so heißfährst...

r

[rasputin]

ich denk, mein fehler lag vielmehr darin, für zylinder und kopf eine gleich hohe temperatur anzunehmen. in der realität dürfte der kopf wohl sehr viel heißer werden als der zylinder... ist ja auch egal. ohne praxiswerte muß man sich einfach mit annäherungen begnügen. wenn's dann praxiswerte gibt... wunderbar!

r

[salih]

Ausserdem weisst Du ja auch ohne Materialanalyse gar nicht, was die Italiener für Gußlegierungen verwenden. Mir ist zum Beispiel auch beim Fräsen aufgefallen, dass der Malle-Grauguß im Vergleich zu dem von nem 125er Originalzylinder weich wie Butter ist. Auch der Polini ist weitaus härter. Zum Kopf kann ich nichts sagen, da hab ich den Fräser noch nicht reingehalten

[Rakete]

...ja ja-zerfetzt Ihr mal mein Topic...

Im Ernst:ist eine gute Lösung von Salih-allerdings komme ich mit 0.8mm Spiel ÜBERHAUPT nicht zurecht-da habe ich wohl bei Verwendung von 8mm-Stehbolzen schon weniger Spiel...

Lucki-ich gebe Dir ein Bier aus beim nächsten(NORDDEUTSCHEN) Event...