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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Ich würde den versteigern. Die sind so selten, da geht evtl. auch mehr kohletechnisch. 

In einer GS4 ist der Pflicht, die Augsburg Sprint hat wohl die Reste bekommen. 

Bearbeitet von Arthur
Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb Arthur:

Ich würde den versteigern. Die sind so selten, da geht evtl. auch mehr kohletechnisch. 

In einer GS4 ist der Pflicht, die Augsburg Sprint hat wohl die Reste bekommen. 

Warum nicht im GSF anbieten?

gruß

Geschrieben (bearbeitet)

Weil das Ding so selten ist, dass man in meinen Augen keinen Marktwert

schätzen kann. Bei einer Auktion bestimmt der Markt den wahren Wert.

 

Edit ergänzt noch: Augsburg Teile werden weltweit gesucht. Und das GSF

ist sicher nicht der erste Ort wo der Rest der Welt sowas zu finden hofft.

 

Bearbeitet von Arthur
  • Like 1
Geschrieben

Bei dem Allerweltsgerümpel was hier zum Teil zu horrenden Preisen

angeboten wird muss man eine solche Rarität nun wirklich nicht

unter Wert verhökern. Wäre das meiner, würde der nicht unter

500.- verkauft.  

Geschrieben

Servus, wenn ich mich nicht täusche, wurde dieses VDO-Tachomodell auch in die schwedische Vespa GL150 verbaut.

Wenns preislich so weitergeht, sind diese seltenen Tachos bald mehr wert, als der Rest der Vespa.

Grüße

 

  • 1 Monat später...
Geschrieben

unabhängig von den kleiner Unterschieden würde ich den ´´hellen´ allein Aufgrund des Zustandes höher bewerten/ansetzen...

 

ev ori zustand sucher sehen das vllt anders... funktionieren denn beide einwandfrei ?

  • 4 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

War auch in der deutschen GL von 1964 verbaut:

 

IMG_5977.thumb.JPG.2b2bd946f1a18d22b0ddb94426ebb0d0.JPG

 

Mein Fahrzeug und bleibt es auch.

Hier gibt es noch Infos:

 

 

Bearbeitet von kobold

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