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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Dabei kann man das große [Kurbelwellen]lager, wenn man es einfriert und das Gehäuse erwärmt, mit etwas Geschick einfach so reinlegen, und es passt! :wallbash: Beim nächsten Mal dann! :cheers:

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb der.Baum:

 

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Gekapseltes Lager am Hinterrad bei Alt-PX? 

Dann hau mal ordentlich Fett zwischen Lager und Simmerring... 

Optimal ist das aber nicht. 

Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb thk:

Fürs KUWE-Lager einziehen wäre eine größere Unterlagscheibe besser gewesen die den Druck auf den äusseren Teil des Lagers bringt. :dontgetit:

Ist ein altes Lager zum passgenauen einziehen. 

Geschrieben
Gerade eben schrieb der.Baum:

Ist ein altes Lager zum passgenauen einziehen. 

Das stürzt aber nur außen am Sicherungsring am Gehäuse ab (auch nicht die erste Wahl) aber rein ziehen tust du es (wie die anderen schon schreiben) leider nur über den Innenring und die Wälzkörper... 

Geschrieben

Der 4 Gang sah bei mir ähnlich aus. 
Habe die Nebenwelle etwas unterlegt und den Schulterring auf der Hauptwelle von 1mm auf 0,8 reduziert. 
Das überträgt sich natürlich dann auf die anderen Gänge analog und die sehen ja ganz gut aus. Würde ich mal trocken zusammen stecken und schauen was passiert. 
Da der Gang breiter ist als die Verzahnung auf der Nebenwelle würde ich halt schauen das die Flanken zumindest vollflächig Anliegen - bündig wird das eh nie. 
 

Und nun zurück zu Porno :laugh:
 

  • Thanks 1
Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb kbup:

Dabei kann man das große [Kurbelwellen]lager, wenn man es einfriert und das Gehäuse erwärmt, mit etwas Geschick einfach so reinlegen, und es passt! :wallbash: Beim nächsten Mal dann! :cheers:

Hab ich doch. War wenn dann nur der Rest. 

Geschrieben

So,

 

Frage zum Gltzer Flitzer.

 

Fahre Vollgas und drehe zurück mindestens auf halb oder eben auf Null.

 

Dann wieder gas geben dauert es mindestens bis Halbgas oder mehr, bis der Motor quasi wieder anspringt/reagiert.

Mitunter ist auch ne verreckte Fehlzündung dabei.

 

Was kann das sein?

 

Malossi 139

Vergaser aufgebohrt, kein Luffi.

ND 160/55 (war vorher 140/52)

HD 118

BE 2

 

Kein Fastflow Hahn

 

Zuwenig Sprit?

 

Baum

Geschrieben
vor 41 Minuten schrieb der.Baum:

Was kann das sein?

Könnte am Leerlaufgemisch liegen. Ich würde mal die Gemischschraube ein wenig rausdrehen...

 

vor 43 Minuten schrieb der.Baum:

kein Luffi.

Warum? Fährst Du Rennen damit? Ansonsten mach' halt mal einen drauf! Ohne muss man sich nicht wundern, wenn das nicht so passt.

 

vor 45 Minuten schrieb der.Baum:

ND 160/55 (war vorher 140/52)

HD 118

BE 2

Warum die Bedüsung? Gewürfelt oder hat das jemand empfohlen?

Geschrieben
vor 31 Minuten schrieb kbup:

Könnte am Leerlaufgemisch liegen. Ich würde mal die Gemischschraube ein wenig rausdrehen...

Ok

vor 31 Minuten schrieb kbup:

 

Warum? Fährst Du Rennen damit? Ansonsten mach' halt mal einen drauf! Ohne muss man sich nicht wundern, wenn das nicht so passt.

Hatte anfanhs einen drauf, da hat die garnicht gezogen. 

 

 

Warum die Bedüsung? Gewürfelt oder hat das jemand empfohlen?

Ja, empfohlen bzw. aus Listen usw. ND hab ich zum testen wegen dem Problem gestern draufgemacht

 

  • 2 Wochen später...
Geschrieben
vor 46 Minuten schrieb Rita:

px alt Kupplung...

 

Rita

Hey Rita,

Ich wüsste allerdings nicht wo die herkommen sollte. 

Aber dann hab ich nichts zu befürchten:-)

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

So, will mal mein Geburtstagsgeschenk einbauen. 

 

Natürlich mit Unterbrechung. 

 

Wie liegt der Benzinschlauch original? Ist der weiter oben? 

Den hier hat der Malossi alt etwas zu heiss geküsst.

 

Vorachlag für einen anderen Schlauch? Habe noch nicht im Shop gesucht.

 

IMG_2212.thumb.jpeg.e4d0d3df59ab093ea0d947c4c5f0b675.jpeg

 

Und noch 1 Frage zum geschraubten Auslass. In welche Richtung kommen die kleinen Löcher, ich vermute Haltelöcher für Auspuff. 

 

IMG_2219.thumb.jpeg.e0846aa7e0bf11342a9ed390fd35d2dc.jpeg

 

Baum

  • 9 Monate später...
Geschrieben

So, jetzt ist meine Fuffi dran.

 

Fängt achon an,  ich habe noch nicht das richtige Silentgummi gefunden. Das Sip wirkte als das ähnlichstes,  aba die 10 mm sind glaube echt zu dünn für dieses rohr.

 

Links original

IMG_5961.thumb.jpeg.3e93884b36ac59ae3193231b5448f5ef.jpeg

Wer kann mir sagen,  wos das gibt. Beide Seiten sind gleich groß

 

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    • Die Karre ist aus 2015, ich nehme an die jüngeren Baujahre haben alle Membran, leider.  DS wäre mir auch lieber. 
    • Danke, meine hat ne Batterie, werd ich machen. Und dieses dritte Kabel kommt an das Zündkabel, oder? [edit] Sekunde - ich hab keine Markierungen mehr am Gehäuse und/oder Polrad für den OT. Das heißt ich brauch erstmal nen Kolbenstopper um den OT/UT und somit den ZZP zu bestimmen oder? Eine BGM, eine "Originale". Ich will einfach schauen woran es liegt. Was ich herausfinde, schreibe ich hier nieder. Vielleicht braucht es einer irgendwann nochmal... (lies: ich selber). Ich muss schauen, ob ich die alte Spule zurückschicken kann. Die hatte ich Mai 2024 bestellt... Ich hab gerade auch das Ducati-Zündungs-Thema hier entdeckt.   Spannende Erkenntnisse.  
    • Zumindest nicht was DU hören möchtest 
    • Warum denn zwei? Sind doch keine Verschleißteile wie Zündkerzen oder so   Nehme mal die Blitzpistole in Betrieb! Die wird 12V Gleichspannung brauchen. Wenn dein Roller keine Batterie hat, nimm ein Netzteil oder eine alte Autobatterie o.ä. Minuspol mit Chassis vom Roller leitfähig verbinden.   Beim Abblitzen muss das Polrad scheinbar wie festgenagelt still stehen. Wenn das hin- und her- eiert oder es nur unregelmäßig blitzt, ist etwas nicht in Ordnung.    
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