Baums Pornowerkstatt

[konrektor]

Ich wollte mir eine GS SS 200 bauen, quasi der Nachfolger der legendären SS 180 und die Karre dann fürn Haufen Geld hier im Forum verkaufen.

 

Hat aber nicht geklappt 

 

War die Idee vom Minderleistungsfahrer  

[der.Baum]

Am 26.2.2019 um 19:37 schrieb konrektor:

 

War die Idee vom Minderleistungsfahrer  

HaHa!

[der.Baum]

So, gestern die Renwelle für die P80X gaykriegt, geht nur zum überprüfen grad wieder zurück. Aba easy Kommunication mit Worb5!

 

 

[Dude 1708]

vor 9 Stunden schrieb der.Baum:

So, gestern die Renwelle für die P80X gaykriegt, geht nur zum überprüfen grad wieder zurück. Aba easy Kommunication mit Worb5!

 

 

Hä? Bislang hast Du die Feinarbeiten doch auch mit nem dicken Hammer selber gemacht.... und Zorn!

[AAAB507]

"Einer der Hörzu Zuhause hat!"

 

Schön, wenn ein Paket so ankommt und man die Annahme nicht verweigern kann, weil das jemand anders gemacht hat, oder das Ding einfach vor der Tür / hinterm Haus liegt... 

Bearbeitet 28. Februar 2019 von AAAB507

[der.Baum]

vor 15 Stunden schrieb Dude 1708:

Hä? Bislang hast Du die Feinarbeiten doch auch mit nem dicken Hammer selber gemacht.... und Zorn!

SAUEREI, DA HAT MIR DER PAKETBOTE TATSÄCHLICH DEN ZORN GAYKLAUT. DA HAB ICH JA NOCH GARNICH DRAN GEDACHT.

 

MEHR ZORN¡

[der.Baum]

so, nachdem die 210er jetzt halbwegs in de reih is, darf wieder an der P80X gearbeitet werden.

 

als erstes habe ich ganz wenig den vergasereinlass angepasst. ich will nicht zu viel wegfräsen, aba bisschen optimieren.  ovalisieren muss ich auch nicht, ist abscheinend werksseitig geschehen.

 

 

Bearbeitet 4. März 2019 von der.Baum

[der.Baum]

so, überströmer an den 139 anpassen. da geht sicher noch mehr,  ich hab nur nix zum wandstärke messen  und ich denke, dass das schon ausreichend verbesserung bringen wird.

zuerst mit schlumpfpaste, wie im o tuning for dummies beschrieben gemacht.  dann aba doch einfach die dichtung genommen! schlumpfpaste zu ungaynau.

 

geht sicher schöner, aba fürs erste und einfachen werkzeugen bin ich zufrieden.

[konrektor]

Topp, kannste zusammenbauen. Lass die Späne drinnen, die dienen als Poliermaterial.

[der.Baum]

von innen siehts so aus

 

[der.Baum]

so, LML silentgummis eingaytrieben. boah wie das nervt, dass nix passt! schaun mer emol, Abstand Rahmen = Länge Traverse inkl. Hülsen. zur Not kann ich die mit ner dünnen Flexscheide kürzen.

TIEFER gings auf jedem Fall nicht!

[der.Baum]

so,

limaseite neue lager auch fertig

[der.Baum]

so, jetzt ne Frage: hab mir dieses ding gaykauft, zum ölloch schliessen. da muss ich die hülse auf der anderen Seite aba wegmachen, oda? kann ich die einfach ziehen?

 

 

[Humma Kavula]

vor 5 Minuten schrieb konrektor:

Lass die Späne drinnen, die dienen als Poliermaterial.

Deine garstige Zunge schreibt harte Worte

[konrektor]

Ist doch nur Spaß, ich glaube Herr Baum kann das ab.

[Humma Kavula]

@der.Baum 

Die Hülse kannste ziehen 

Und :

Weiter machen 

Gruß, 

Humma 

[Humma Kavula]

vor 7 Minuten schrieb konrektor:

Ist doch nur Spaß, ich glaube Herr Baum kann das ab.

Denke auch. Hier ist kein Platz für mimimi

[der.Baum]

so, ma noch die gaytriebefrage anwerfen. Ziel: günstig, aba funktionieren. ich brauch sicher kein drt gaytriebe oda ähnlich, 1 anderes primär oder was auch immer ist aba möglich.

 

das ist das 80er Gaytriebe. 64/23

 

die 80er kupplung ist kernschrott (VORBESITZER) und wäre sowieso keine Alternative. rein kommt ne alte px oder ne cosa kupplung.

cosa ist mit 21 zähnen vorhanden

 

p200e kupplung mit xx Zähnen.

 

beide og. schräg verzahnt.

80er vorgaylege gerade.

 

200er cosa gaytriebe und vorgaylege gibts auch noch.

 

und die noch

weitere infos folgen.

[der.Baum]

so, das sind die Ritze von der

P80X rechts

gerade verzahnt

auf kleinen durchmesser platte

und

p200e links

schräg verzahnt

die ritzel wackeln ein wenig, vermutlich sind die nieten lose.

 

was für Übersetzung passt denn am besten?

Bearbeitet 5. März 2019 von der.Baum
Ritze

[DUCMAN166]

Gerdade = 23/64 (2,78 : 1)?

200er = 23/65 (2,82 :1)?

Bearbeitet 6. März 2019 von DUCMAN166

[der.Baum]

vor 54 Minuten schrieb DUCMAN166:

Gerdade = 23/64 (2,78 : 1)?

200er = 65/23 (2,82 :1)?

Gerade  ja, 200er muss ich nochmal schauen

[DUCMAN166]

Würde das etwas kürzere 200er nehmen. 

[der.Baum]

vor 11 Stunden schrieb DUCMAN166:

Gerdade = 23/64 (2,78 : 1)?

200er = 23/65 (2,82 :1)?

Gerdade = 23/64 (2,78 : 1)?

200er = 23/68 (xxxx :1)?

Wie rechnet man das?

Bearbeitet 6. März 2019 von der.Baum

[TobiPr]

68 : 23 

[der.Baum]

vor 1 Stunde schrieb TobiPr:

68 : 23 

Boah, zuwenig Bier. Was für eine Taste hab ich denn gedrückt?¿?

[der.Baum]

vor 2 Stunden schrieb der.Baum:

Gerdade = 23/64 (2,78 : 1)?

200er = 23/68 (xxxx :1)?

Wie rechnet man das?

23/68= 2,96

 

Aba was sagt mir das?

[DUCMAN166]

2,78 ist länger als 2,96 = anstrengender für den kleinen Hase. Nimm 2,96, meine ich. Aber 68er ist 80er. Und das 23er passt? Zubehör? Fahre ich auch.

Bearbeitet 6. März 2019 von DUCMAN166

[der.Baum]

vor 26 Minuten schrieb DUCMAN166:

2,78 ist länger als 2,96 = anstrengender für den kleinen Hase. Nimm 2,96, meine ich. Aber 68er ist 80er. Und das 23er passt? Zubehör? Fahre ich auch.

Ok.

Die 68er ist auf jeden aus der cosa. Die 64er aus der 80er. Ein lusso gehoise. Laut gaysf gaytriebeliste gibts keine 64er original. Kann das eine polini übersetzung sein?

Bearbeitet 6. März 2019 von der.Baum

[DUCMAN166]

Das 64er Primärzahnrad wird gerade sein. Und gerade verzahnt ist Polini/Malossi und nie org.

[der.Baum]

Am 6.3.2019 um 23:55 schrieb DUCMAN166:

Das 64er Primärzahnrad wird gerade sein. Und gerade verzahnt ist Polini/Malossi und nie org.

Dann kann ich des ja in mein 210 beim nächsten spalten einbauen!

Bearbeitet 8. März 2019 von der.Baum