Baums Pornowerkstatt

[der.Baum]

vor 9 Minuten schrieb kbup:

Schon mal nach der Sicherung geschaut?

Check

[der.Baum]

Es kommen ja auch 12-14 v für batterie an. Parklicht geht auch. Das zündschloss geht echt nicht weit zu drehen. Ich schau das heute abend an

[Rita]

rot an weiß

 

Rita

[der.Baum]

vor 2 Stunden schrieb Rita:

rot an weiß

 

Rita

Bist ein schatz!

[der.Baum]

So,

 

Hab das zündschloss nochmal lieb angayschaut! Blinker, Blinkerpiepser, Hupen, Rücklicht gehn. 

 

Blinker Fahrerseite hinten gayht nicht. Bremslicht gayht nicht.

 

Bremslicht sind sicher die Kontakte von owatrol rostgeschützt. Blinker? Kontakt im Rahmen und kabel nachsehen.

[der.Baum]

So,

 

[der.Baum]

Bremsknochen sieht aus diesr Perspektive irgendwie aus wie ein Schwanz.

 

[der.Baum]

Muss ja leider feststellen, dass der sip premium zügesatz leicht suboptimal ist. Schaltzugknubbel waren zu dick für die plastikdinger im lenka. Tachowelle dreht nicht. Kann sein, dass da der knubbel auch zu dick fürs blättchenloch ist (vermutung)

[Rita]

mußt halt bei mir Originalteile ordern..... und net son "Nachbauscheiß" verbauen

 

Rita

[der.Baum]

So,

 

[DUCMAN166]

Na dann: Herzlichen Glückwunsch

[isch]

vor 8 Stunden schrieb der.Baum:

So,

 

 

Ist bei mir immer so...... so what ? 

[der.Baum]

So,

 

Ein freund hat sich erbarmt und auf h4 umgaykabelt. dann wurden 3,5 gleichrichter entfernt, die sukzessive eingebaut wurden, um das Batterieladeblinkerproblem zu lösen. Mein letzter Gedanke war, dass es sich um ein problem der verkabelung, zündschloss oda schalta im lenka handelte.

Beim  messen an der batterie kamen 14,3 V an. Vorher am kabel nur 3 V oder sonst irgendeine scheisse.

 

Eingaybaut jetzt aab+mc regla für lidscht und bgm regla für dc batterie laden.

 

Jetzt schaun mer mol.

 

Bearbeitet 28. Mai 2019 von der.Baum
Mit schon längst angepassten kabelbaum

[der.Baum]

soooo,

 

viel gayfahren, als dayly driva und Vespa Alp Days . Alp days hätt ich noch 10 tage machen können. Aufstehen,  fruhstuck, roller fahn, bier trinken!

Und blinken wie ein Weltmeister! ding blinkt wie blöd, saugeil. anscheinend war es die Verkabelung im lenker. die ist jetzt auf wago und schon geht's. f-kram, 2 batterien gaykillt und ewig geflucht. jetzt geht's. natürlich mit wehmutstropfen, blinker hinten links wilö nicht. alles durchgemessen. jetzt nur noch unter kaskade schaun. nervt weita!

 

[der.Baum]

so,

 

wär ja nicht meine Vespa, wenn nix dran währe! will jetzt maln bisschen rumdüsen. mit dem neuen JL loift die Kiste höchstens 90-95.

hab mal den sip road draufgeschraubt, der hat schom wumms, ABA endgeschwindigkeit konnt ich nicht messen. Ausserdem reisst es einem ja das trommelfell!

 

danach den sito plus draufgemacht,  im Vergleich weniger drehmoment. endgeschwindigkeit muss ich noch testen. glaube aba auch nicht mehr als 95. mal schaun, ob das düsen was bringt. vergasa werd ich auch mal reinigen. drin ist aktuell dell orto phbh 28, hd 130, x2 oberster clip, rest Standart original Ausstattung.

 

[der.Baum]

so,

 

noch was fürs Herz .

 

Autoscooter-Bummsroller (projektname) heisst jetzt Glitzerfix oder es findet sich noch ein guter Name.

auf jeden geht der 139 echt gut. nur den verwichsten, alten ori puff drauf und loift trotzdem recht spritzig.

 

Endgeglitzert:

 

 

 

und griffe neu

 

Frau ist glücklich.

[der.Baum]

So,

Alte Bank gegen neue getauscht.

Neue von SCK sieht ganz gut aus, etwas hart und flacher als die alte. Leider wackelt das ding wie ein Entenarsch und es bedarf noch einiger Anpassungsarbeiten. Verriegelung werd ich auch tauschen. Schloss brauch ich zwar keins,  aba der verchromte Plastikknopf wird sicher in naher Zukunft sich selbst zerstören. Schön billisch.

 

 

[ludy1980]

vor 6 Minuten hat der.Baum folgendes von sich gegeben:

So,

Alte Bank gegen neue getauscht.

Neue von SCK sieht ganz gut aus, etwas hart und flacher als die alte. Leider wackelt das ding wie ein Entenarsch und es bedarf noch einiger Anpassungsarbeiten. Verriegelung werd ich auch tauschen. Schloss brauch ich zwar keins,  aba der verchromte Plastikknopf wird sicher in naher Zukunft sich selbst zerstören. Schön billisch.

 

 

Wann montierst du die neue Bank den  

die hier muss ja wackeln wie Entenarsch, sieht auch sehr stark nach Ente aus...

 

[der.Baum]

vor 8 Stunden hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Wann montierst du die neue Bank den  

die hier muss ja wackeln wie Entenarsch, sieht auch sehr stark nach Ente aus...

 

Nicht die  gelbe hinten!

[ludy1980]

vor 28 Minuten hat der.Baum folgendes von sich gegeben:

Nicht die  gelbe hinten!

Ich meinte ja die schwarze  

mir gefällt die Bank echt null

[der.Baum]

So,

Wieder was das fast wegvibriert wurde!

 

 

[der.Baum]

Zum gluck hab ich noch ne fuffi!

 

 

Und  schon repariert !

 

Wenn einer 5er nieten braucht.....

[Marty McFly]

Ein paar Gummis zur Dämpfung schaden meistens nix. 

[konrektor]

Tesafilm  

[der.Baum]

vor 13 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Ein paar Gummis zur Dämpfung schaden meistens nix. 

Da hilft garnix mehr 

 

[der.Baum]

So,

 

Meine ideen gegen das vibrieren: 

 

Neue feingewuchtetetete Rennwelle

Neue standard silentgummis (plc raus!)

Wechsel p200e gaytriebe gegen cosa 200 gaytriebe

Kurzer vierter gang

Lusso schaltkreuz

Neue lusso Bremstrommel

Neue lusso schaltraste

10 kilo runter 

 

Dss wird teuer.

 

Was bringt das lusso gaytriebe nehr als das alte ?

 

[DUCMAN166]

Lässt sich besser/genauer/sicherer schalten. Das war's, meine ich ...

[schlueter]

Bei der Leistung kannst du dir aber ein Lusso Getrieb sparen. Hau die die PLC Gummis raus, dann müsste es auch wieder geschmeidig sein.

[der.Baum]

vor 4 Stunden hat schlueter folgendes von sich gegeben:

Bei der Leistung kannst du dir aber ein Lusso Getrieb sparen. 

Menno 

[der.Baum]

Ich investiere in einen kurzen 4. Gang.

Und ich glaube, ich brauche einfach einen größeren Vergaser. Werde mal von 28 auf 30 tauschen (hab den vom Bruder bekommen)

Denn, um mal auf mein altes Leistungsproblem zurückzukommen,  dass ich im 3. Bis knapp 90 zieh und dann bis unendlich brauche, um im 4. Auf sowieso nur max 100 zu kommen.

 

Habe festgestellt, dass jetzt bei kühleren Temp das ding besser gefahren ist. Klar, weniger wasserrdampf in der luft als wie im somma. Und ich fahr ohne luffi. Ich kann mir vorstellen, dass das hilft. An der hauptdüse liegts meiner meinung nicht.

 

Eigentlich sollte win Malossi alt 210 schon eher 110 kmh mit mir fahren können. Bei 194 cm und 115 kg.

 

Oda?