kolbenbilder.... so sieht er aus...

[jochen0407]

wollte mal mein gewissen beruhigen und die bilder meines kolbens zeigen...

der zylinder + kolben (malle 210) wurde letzten sommer von worb 5 überarbeitet und lief ja danach auf drehschieber schlechter als vorher...

bin auch nur ein paar km gefahren und hab lucifers rat befolgt und ihn "stillgelegt" um auf membran umzubauen

jedenfalls hat er bei der drehschieber-aktion schon bißchen was abgekriegt glaube ich....

nun meine frage, ist das absolut noch im grünen bereich wie der kolben ausschaut??

ach ja, den mel gibson im hintergrund bitte nicht beachten

Bearbeitet 19. Februar 2004 von jochen0407

[PXfahrer]

und wie sieht der Zylinder aus?Kolben i.O würde ich sagen.Kaufe dir beides für 100? ab

[jochen0407]

zylinder ist top

hier mal pics

@ pxfahrer: ziemlich freches angebot

unverkäuflich

[Jesus]

Ich habe schon Kolben gefahren, die deutlich schlimmer waren.

Der geht ja grad mal als eingefahren durch

Da brauchste keine Bedenken haben.

MFG Jesus

[gravedigger]

was soll das mit den fasen an den seitl. überströmeingängen bringen?

[jochen0407]

was soll das mit den fasen an den seitl. überströmeingängen bringen?

keine ahnung, hatte mich auch schon gefragt ob die vorher schon waren oder nicht!?!

wie gesagt, ist vom worbel gemacht worden

Bearbeitet 19. Februar 2004 von jochen0407

[T5Rainer]

Bist Du da ganz sicher mit "Worbel"

Die Fräserarbeiten sehen mir aber ziemlich rauh und zitterig aus.

Irgendwie so gar nicht nach der Handschrift von Andi.

[jochen0407]

ich hab das zeug schließlich zu ihm geschickt

aber vielleicht hat er das ja seinen praktikant machen lassen oder so

(ich hoffe doch nicht )

EDIT: auf was beziehst du dich mit deiner aussage???

Bearbeitet 19. Februar 2004 von jochen0407

[T5Rainer]

Na ja, die seitl. Durchbrüche im ersten Zyl-Pic auf der linken Seite sehen doch aus wie von der Maus geknabbert. :haeh:

[dermetzler]

Sieht aber echt nicht nachem Andi aus. soweit ich weiß, durchbohrt er auch den 3ten Boostport...

[jochen0407]

naja, also an den überströmern (rot) hab ich damals selbst ein bißchen gefeilt, hat mich auch gewundert,

warum er die nicht weiter aufgemacht hat!!

-GEHT DA NOCH MEHR, ODER LIEBER SO LASSEN????

die fenster am zylinderfuss (blau) sind aber von ihm gemacht worden

Bearbeitet 19. Februar 2004 von jochen0407

[gravedigger]

ich meinte das rote.

[Jesus]

An der roten Kante Prallt des Gemisch doch voll dagegen, oder?

Fase quasi von der falschen Seite.

Nicht schön aber selten

MFG Jesus

[jochen0407]

wieso fase von der falschen seite, also wenn sie einen sinn hätte, dann stimmt die richtung schon mal....

EDIT: obwohl, da könnte man drüber diskutieren

wie gesagt, das waren ein paar "feil-versuche" von mir (schon bißchen länger her!)

aber geht da an den überströmern noch was, oder is gut so!?!?

nochmal:

was soll das mit den fasen an den seitl. überströmeingängen bringen?

naja, hätte vielleicht erst mal überlegen sollen was du mit fase meinst

Bearbeitet 20. Februar 2004 von jochen0407

[gonzo]

Meine Fresse, nicht das ich jetzt den Durchblick beim Malossi hätte, aber die " Verrundeten" Grate an deinem Kolben / Zylinder kriegen von mir als Metaller gerade mal noch so ein ausreichend. Ne das ist schon ein Mangelhaft! Da sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt . Das ist ALU, das kann man wunderbar mit Schleifpapier behandeln ( Grauguss auch, aber bei ALU is leichter). Also ein bisschen schöner geht das schon, das Auge schraubt doch mit. Da sind ja Riefen das kracht. Junge , Junge, aber wenn das vom Andi so gemacht wird . . .

- entsetzt

[jochen0407]

also, um es noch mal zu betonen: die einzige stelle am zylinder an der ich selbst hand angelegt hab waren die überströmer (rote pfeile, nicht die blauen!!!), und dass man da noch bißchen nachbessern kann is mir klar

alles andere wurde definitiv vom andi gemacht...... :haeh:

[Lucifer]

Kolben geht wohl noch, soweit ersichtlich.

Das "Zylindertuning" kann ich aber absolut nicht nachvollziehen, außer vieler Verwirbelungen wir das wohl nix bringen , und, nach Andi sieht das auch nicht gerade aus....

[Gast Rolliregen]

überströmer sind schon ok ....

aber der andi macht das gaaaanz anders !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jochen0407]

leute, das macht mir jetzt echt zu schaffen.....

was mach ich denn jetzt am besten? ich werd mich wohl mal beim andi melden und auf dieses topic verweisen...

nachdem hier so viele gesagt haben dass das nicht ganz ok aussieht!?!?

ich stell gleich noch ein paar bilder von der seite des kolbens rein...

Bearbeitet 20. Februar 2004 von jochen0407

[jochen0407]

interessant wäre es doch wenn jemand seinen malle auch beim worbel hat machen lassen und bilder davon zum vergleich mal reinstellen könnte?!?!

[karoo]

Das passt schon, mittlerweile ist der Andi dazu übergegangen den mittleren Boostport nicht mehr durchzubohren, er versucht jetzt durch Bearbeiten des kleinen Kolbenfensters und der Rinne im Zylinder diesem zu besserer Spülung und besserer Kolbenkühlung zu verhelfen!

Und die Bearbeitung geht auch i.O. finde ich. Klar, das Finish könnte besser sein aber das brauchts nicht um schnell zu sein!

[Millord]

Naja, über die Bearbeitung läßt sich wirklich streiten, funktionieren wird der Kolben sicher noch einwandfrei aber aussehen tut der wie Sau! Wenn ich einen Kolben aus der Hand gebe, dann nur weil ich ihn sauberer gemacht haben will als ich das selber könnte und so wie der Aussieht, kann das auch ein Grundschüler im Bastellunterricht!

Was hat denn die Bearbeitung gekostet?

Außerdem sieht der Kolben so aus als wäre er schon mal haarscharf am Anreiben gewesen. Zumindest eine Menge Dreck hat er schon durchgezogen. Nächstes Mal entweder sauberer zusammenbauen oder nach dem Luftfilter sehen.

[karoo]

Andererseits würde ich nicht extra zahlen wollen für ein Finish das mir nur in der Vitrine was bringen würde und nicht auf der Straße. Selbst wenn am Kolben noch ein kleines bissl Leistung herauszuholen wäre bedürfte es übermässig viel Zeit um das durchzuführen. So etwas rechnet sich einfach nicht mehr.

Es ist immer ne Frage wieviel Geld man für eine Bearbeitung ausgeben will. Man kann nen guten Tuner sicher noch viele viele Stunden an Zylinder und Kolben arbeiten lassen aber die gewonnene Mehrleistung steht in keinem Verhältnis mehr zum Preis der dafür verlangt werden müsste.

[Millord]

Naja, aber für eirige Löcher die mit der Nagelfeile entgratet wurden würde ich einfach gar kein Geld zahlen! Da ist alles über 10? zuviel! Zumindest die Löcher im Kolben hätte man mit einer kleinen Fräsmaschine geometrisch schöner machen können. Das habe ich als Laie aufs erste Mal ja besser hinbekommen.

[jochen0407]

Wenn ich einen Kolben aus der Hand gebe, dann nur weil ich ihn sauberer gemacht haben will als ich das selber könnte und so wie der Aussieht, kann das auch ein Grundschüler im Bastellunterricht!

Was hat denn die Bearbeitung gekostet?

ich finde, da hast du auf jeden fall recht... ich hab mir die teile im sommer ehrlich gesagt gar nicht so genau angeschaut, als ich sie zurückbekommen habe (die vorfreude endlich alles wieder zusammengebaut zu haben war in dem moment wohl größer :haeh: )

gekostet hat die bearbeitung glaub ich 110 euro, obwohl das im set ein bißchen billiger war, weil ich auch noch nen drop bekommen hab (mit dessen qualität ich übrigens sehr zufrieden bin)

alles in allem ist das hier aber auch ziemlich offtopic geworden, da der eigentliche grund dieses topics ja die reibespuren an meinem kolben war ...

und es ja nicht darum ging die arbeit eines hier allseits bekannten tuners zu bewerten (obwohl das natürlich schon ein paar interessante aspekte an´s tageslicht gebracht hat)

und es wäre dennoch ziemlich interessant, als vergleich ein paar andere bilder von worb5-bearbeiteten zylindern bzw. kolben zu sehen...