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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin,

gestern Post von der WGV bekommen:

 

Halter <23 Jahre: ohne TK 57,-€ / mit TK 91,-€

Halter >23 Jahre: ohne TK 38,50€ / mit TK 66,-€

 

Haben wohl 1,-€ draufgelegt zum Vorjahr, wenn ich das richtig sehe.

Geschrieben

Hi,

 

habe heute eine E-Mail vom ADAC bekommen.

 

ADAC

 

Roller bis max. 50 km/h (Preisunterschiede bei Pedelec, Krankenfahrstuhl etc. möglich)

 

Halter < 23 Jahre: ohne TK 89€ / mit TK 145€

Halter > 23 Jahre: ohne TK 60€ / mit TK 100€

 

Als ADAC-Mitglied

 

Halter < 23 Jahre: ohne TK 79€ / mit TK 135€

Halter > 23 Jahre: ohne TK 50€ / mit TK 90€

 

Vorjahrespreise weiß ich nicht. Im Vergleich zur WGV schon eher teuer.

Geschrieben

wenn man vorhat die 50er längerfristig zu fahren ist es sinnvoller, die amtlich zuzulassen....

 

einmalige Kosten fürs Zulassen stehen einer deutlichen Ersparnis bei den Versicherungsbeiträgen gegenüber

 

sowie Entfall der Selbstbeteiligung in der TK

 

ich zahle seit Jahren 13,51€ für meine fuffies

 

Rita

Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb Rita:

wenn man vorhat die 50er längerfristig zu fahren ist es sinnvoller, die amtlich zuzulassen....

 

einmalige Kosten fürs Zulassen stehen einer deutlichen Ersparnis bei den Versicherungsbeiträgen gegenüber

 

sowie Entfall der Selbstbeteiligung in der TK

 

ich zahle seit Jahren 13,51€ für meine fuffies

 

Rita

 

 

Wie gehst Du dabei vor?

Meine Versicherung verweigert das.....

Danke.

 

 

  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Oder man lässt ein nicht zulassungspflichtiges Fahrzeug freiwillig zu. Gibt dann ein Mopettschild ohne HU Stempel. 

Ist im Topic "Versicherungskennzeichen 2014 - siehe oben" erklärt wie es geht. Hab ich heuer auch gemacht. 

  • 2 Wochen später...

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    • Guten Abend,   ich habe die gleiche Kupplung in meiner PX 80 mit dem Malossi 139 verbaut. Wie du bereits beschrieben hast, trennt die Kupplung nicht wirklich sauber. Sobald ich den ersten Gang einlege, merkt man, dass sie schleift.   Konntest du das Problem durch das Abdrehen der Buchse beheben? Auf welches Maß sollte man sie bringen? Leider habe ich kein Originalteil zum Vergleich – bei mir war nur die Standard-PX 80-Kupplung verbaut, die ich gegen die SC-Kupplung getauscht habe, weil ich Sorge hatte, dass die kleine Kupplung aufblüht.   Ich finde außerdem, dass sich die SC-Kupplung recht schwer ziehen lässt. Vielen Dank im Voraus!  
    • Gibt es auch Fotos von unter den Seitenbacken? Also beide Seiten? 
    • Hat Er am Anfang seine Chefin Selb genannt ? Später hab ich Seib verstanden. Selb ist ja die Rothaarige aus Bremen. Wäre dann ja vielleicht die Mudda. Ansonsten Solide. Black Flag ||/|
    • Mittlerweile kostet ne gute Basis v50 mi nd. 2k, plus Lackieren mit Vorarbeit,  Farbe usw 2k, restliche Teile,  egal woher die bei einer resto neu kommen so mindestens 1k. Selbst mit Händler Rabatt.   Meistens noch Paragraph 21, ca 200-300   Das ganze mit Arbeitslohn plus 1k Steuer bei 5k ist das eigentlich schon ein draufzahl Geschäft,  vorallem wenn man dabei noch Garantie geben muss.  Daher ist 5-6 k leider Mittlerweile kein großartiges Gewinn Modell,  sondern eher knapp kalkuliert.     Daher verstehe ich nicht was du uns sagen willst?  Das ganze geht in eigen regie natürlich billiger, aber wenn man alles zusammen zählt plus Steuer spart man sich eventuell 1000 Euro ein an eigener Arbeitszeit und darf sich mit Kunden rum ärgern die von vespa keine Ahnung haben.   Das topik zeigt mal wieder, dass ich froh bin das nicht zu machen.
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