Vespa VNA VNB genaue Typenbezeichnung?!

[butch.josko]

Servus liebe Leut!

 

Hab gestern für günstiges Geld ne Vespa VNA/VNB ohne Papiere erstanden. Ist meine erste von diesen Modellen, deswegen herscht bei mir noch große Unklarheit über den genauen Typ. Auf dem Rahmen ist nämlich nur ein 6-stelliger Code eingeschlagen ohne Buchstaben. Also kein VNB....bla bla bla, sondern *078648*. Bin mir auf ziemlich unklar über das Baujahr. Komme bei Scooterhelp auch nicht wirklich weiter....... noch dazu hat sie ein Schwanenhals-Rücklicht, ist es vielleicht eine Augsburger?

 

vielen Dank im Vorraus... ride on.

Bearbeitet 2. Februar 2017 von butch.josko

[t4.]

Vespa 125

Links vom Stern ist echt nix? Augsburger hatten eigentlich keine eingeschlagenen Nummern.

[Robe007]

eigentlich findet man ja hier alles http://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html#indo aber ohne Präfix vor der Nummer...noch nie gesehen

[125vnb]

Der Präfix auf ital. Modellen wurde manchmal sehr schlecht eingesachlagen und den Rest hat der Zahn der Zeit erledigt. Manchmal erkennt man noch etwas wenn man links vom Stern auf der Innenseite mit einem Polierschwamm Rost und Farbe vorsichtig abschleift. Laut Motor eine VNB3. Bei den Augsburger kenn ich mich nicht aus.

 

[mr.impala]

Könnte mit dem Motor übereinstimmen,kein geteilter lenkkopf und Löcher für durchstiegsmatte ab vnb3.

[Thall1]

Also nachdem die Nummer sehr gut lesbar ist, glaube ich nicht, dass das Präfix vom Zahn der Zeit "entfernt" wurde...

[vespaoldies]

Löcher in der Seitenhaube sehen nach montierten Blinkern aus.
Gibts am Rahmenholm rechts Löcher, wo die alten Plaketten befestigt waren?
Oder oben am Holm, unterhalb des Lenkers, eine Gewindebohrung im Holm?
Welchen Tachoausschnitt hat die Gute?

Mach mal Fotos von den Stellen ...

 

 

Hier mal noch Infos zu den Augsburgerinnen aus einem anderen Topic:

 

Was die von den Italienern abweichenden Seriennnummmern der Augsburger anbelangt:

anscheinend wurde vor die italienische Seriennnummern einfach noch die Ziffer 1 gestellt.

 

VNA1T 1250001 bis 126800; 1958 Typ 152 in der Farbe Pastellblau

 

VNA2T 126907 bis 128904; Vespa 125/1 Typ 222

rundes Karosserieheck, Bohrung unter dem Lenker für Montage einer Windschutzhalterung, kein geteilter Lenker wie die italienischen VNA; Kotflügel vorne rund?? und ohne Sicke, noch die alte 1-Schrauben- Ständerbefestigung, alter Direktansauger-Motor

 

VNB1T 128905 bis 131513; Vespa 125/2 Typ 282

rundes Karosserieheck, Kotflügel vorne mit seitlicher Sicke??, Trittleisten noch auf dem Tunnel, altes Bremspedal, Bohrung unterhalb des Lenkers für Windschutzhalterung, schon die 2-Schrauben-Ständerbefestigung

Die "Luxus"-Ausführung dann mit Zierleisten, Hella-Blinkern, Blinkschalter am Lenker mit rotem Signallicht und Denfeld-Sitzbank

 

VNB3T ab 131514 (bis Oktober 1963 in Augbsburg gebaut); Vespa 125 Typ 392

Standardfarbe bavariablau; Kotflügel vorne mit Sicke, Lichtschalter mit kleinem Flügel, Blinker, Blinklichtschalter mit rotem Signallicht, modernes Bremspedal mit Gummi, Gummimatte auf Tunnel, bei den späteren Fahrgestellnummern wohl schon das eckige Karosserieheck

 

 

Bearbeitet 2. Februar 2017 von vespaoldies

[citydick]

Bavariablau ist ja an vielen Stellen gut zu erkennen. Dann noch Blinkerlöcher, Rücklicht, Kotflügel,etc. sprechen klar für Augsburg.

[vintage]

Auch der Scheinwerfer und die Griffe sprechen für eine Modell aus Augsburg.

Gratuliere Dir. Viel Spaß beim Suchen der Hella-Hupe, Sitzbank, Blinker,...

[Vespator]

Hab das selbe Problem...

Die nummer ist die italienische. Und die deutsche (andere Nummer) wurde am Tritt motorseitig genietet. Leider gibt es keine doku über die zugehörigen Nummern zueinander.

Die Standard Indizien sind halt scharlachScheinwerfer Hella Hupe Schwanenhals und dann je nach Ausführung denfeld sitzbank.

Anmelden wird halt schwierig da du keine deutsche nummer mehr hast. Also entweder als italienische oder schauen wie du ne deutsche hinbekommst. Notfalls ne T4 zwar selbe Problem aber halt gleich im techn. Datenblatt 10Zoll.

Glaube die gab es auch ohne blinker, bei mir hab ich auch eine backe ohne löcher und eine mit. Schwer dranzukommen an die dinger,erst recht die ohne blinker die wie Nike Schilder auf dem kopf aussehen.

[butch.josko]

werde aus dem guten stück nicht schlauer.

[vespaoldies]

Augsburger VNB!

Sah original in etwa so aus:

[butch.josko]

ok, shit :)

[citydick]

Wieso Shit? Vermutlich sind die zwei Typenschilder nicht mehr existent?

[butch.josko]

Wollte mir eigentlich ne VNB/VNA als Ratte aufbauen und keinen wert auf originalität legen............... glaub fast, dass die zu schade für sowas ist.

Bearbeitet 2. Februar 2017 von butch.josko

[butch.josko]

linke Rahmeninnenseite

[Vespator]

Innen soll scheinbar nur ne italienische innerbetriebliche Produktionsnummer sein. Aber sieht schon nach ne Augsburger VNB aus. Was hast du für ein Rücklicht?

[keffaspezial]

vor 24 Minuten schrieb butch.josko:

Wollte mir eigentlich ne VNB/VNA als Ratte aufbauen und keinen wert auf originalität legen............... glaub fast, dass die zu schade für sowas ist.

 

na dann hast du halt ne Edelratte.....und gleich 'nen Namen dafür

[t4.]

vor 23 Stunden schrieb butch.josko:

... noch dazu hat sie ein Schwanenhals-Rücklicht, ...

 

vor 16 Stunden schrieb Vespator:

... Was hast du für ein Rücklicht?

 

 

Das mit der eingeschlagenen Fahrgestellnummer bei Auxbürgern kannte ich so noch nicht. An bisher drei 125/2 und sechs T4 hab ich das noch nicht gesehen. Wie schon weiter oben nachgefragt: sind Löcher von den deutschen Alu-Schildchen für FIN und Typschild erkennbar?

[Vespator]

Die frage ist ja eh ob die eine standardisierung hatten. Bei der Vielfalt denke ich auch das es möglich ist. Und haben halt gebaut was da war oder Montagsproduktionen [emoji23]

[butch.josko]

vor 11 Stunden schrieb t4.:

 

 

 

Das mit der eingeschlagenen Fahrgestellnummer bei Auxbürgern kannte ich so noch nicht. An bisher drei 125/2 und sechs T4 hab ich das noch nicht gesehen. Wie schon weiter oben nachgefragt: sind Löcher von den deutschen Alu-Schildchen für FIN und Typschild erkennbar?

ne da hab ich nichts weiteres gefunden :/

 

[butch.josko]

also erstmal ein fettes merci für die zahlreichen und hilfreichen antworten. bin schon gut weiter gekommen. bin gerade dabei mir die ganzen teile zu organisieren, nun stellt sich die frage.............. "woher weiss ich ob ich eine mit, oder ohne batterie hab?"

 

 

ist das auf dem bild ein batteriekasten, oder haben das alle?

 

habe bereits die ganze neue grundierung und den sprühspachtel mit aceton abgerieben und darunter kommt das bavaria blau raus.

Bearbeitet 3. Februar 2017 von butch.josko

[citydick]

Ist ein Batteriefach,also mit Batterie!

[butch.josko]

Gerade eben schrieb citydick:

Ist ein Batteriefach,also mit Batterie!

geht des auch ohne? habe von elektrik keine ahnung. meine P200E, GTR, lampe unten, V50 laufen auch ohne

[citydick]

Grundsätzlich ja, Elektrik ist aber auch nicht meins.[emoji9]

[Vespistico vna]

Also vna rahmen ists nicht.

Loch unter sitzbank ist nicht geteilt und

Choke ist im rahmen. Und batteriefach

hat die vna auch nicht gehabt...lenker und kotflügel ist auch nicht passend zum modell. 

[t4.]

Doch, Lenker und Kotflügel passen zu einer deutschen VNA (125/2). Die hatten dann eigentlich (AFAIK) keine eingeschlagenen FINs.

 

Batterie ist bei der 125 Auxburch nötig für Hupe, Blinker, Standlicht und Bremslicht. Jedenfalls in der originalen Verkabelung; das kann man aber alles umrüsten. Anstelle der Hupe scheint schon eine Schnarre montiert zu sein. Der Motor könnte lt. Motornummer zu einem italienischen Modell passen. Diese hatten (ab VNB2) keine Batterie mehr, was eine mögliche Umrüstung auf Schnarre erklären würde.

[VespaVNA2T]

Hallo,

ich hab auch ein Problem mit dem Typ. Ich hab seit vielen Jahren eine Vespa in der Scheune. Sieht alle sehr Original aus. Ich will sie jetzt bei EBAY höchstbietend versteigern. Da ich keine falschen Angaben machen will, hier die Frage: Laut Typenschild ist es eine Vna2T aus 1960 . Dieser Typ würde aber nur bis 1959 gebaut. Es gibt aber ein zweites Schild auf der rechten Seite mit der gleichen Nummer. Der Motor hat auch eine Nummer und ich hätte gern gewusst, ob er Original dazu passt.

 

Gruss Torsten