S Box 150

[heizer]

nein ging es nicht...es wurde eine lasche angeschweisst. das ist ja wohl etwas anderes als ein langloch zu feilen!

[ganja.cooky]

vor 36 Minuten schrieb heizer:

nein ging es nicht...es wurde eine lasche angeschweisst. das ist ja wohl etwas anderes als ein langloch zu feilen!

 

das hab ich aber nicht gemeint. Wenn jemand nicht die Möglichkeit hat da eine Lasche anzuschweißen, verstehe ich auch das er es reklamiert. Wurde ja vom Hersteller ja auch gerichtet, nur wenn man dann ein Langloch etwas nachfeilen muss und dann solche Aussagen kommen, wie zBsp:

 

vor 4 Stunden schrieb frankfree:

Das du die Nachbesserung nochmal nachbessern musstest, damit die Tröte überhaupt passt, spricht doch schon Bände.
Das ist kein Support sondern eine Frechheit.

 

das verstehe ich dann nicht....

 

 

 

 

[heizer]

zuerst hat es gar nicht gepasst, lasche zu kurz. dann wurde der auspuff zurückgeschickt und herr PD hat eine längere lasche angeschweisst. in diese musste dann ein langloch reingefeilt werden.

und das empfinde ich als nicht wirklich schön...

[dreckige13]

vor 2 Stunden schrieb ganja.cooky:

das verstehe ich dann nicht....

 

Ich denke das ist offensichtlich...

[alfahaza]

Hey,  war rein auf die angeschweißte Lasche bezogen...  Lass mal durch translate laufen, dann wirst lachen. 

Zum Auspuff: Die kurven auf der HP des erbauers blenden einen schon ordentlich, wenn man vom ursprünglichen topferl aus geht und die verbauten Komponenten nicht berücksichtigt. 

[wimmha]

@rasterlos hast du ein foto deiner sbox in montiertem zustand?  ob die auch so krass tief hängt würde mich interessieren! 

[Mampfi28]

Hat hier jeder die Sbox 150 oder auch jemand die 160er?

Bzw ist vielleicht ein unterschied zwischen PK und PV Topferl

[uLuxx]

150 & 160 beziehen sich auf den Flansch am Zylinder und nicht auf den Topf. Es gibt sowohl im V50- als auch im PK-Style ne 150er und ne 160er Box.

[rasterlos]

Foto leider keines, war box auf pk Motor.

beim Kollegen hat sie absolut nicht gepasst!

[Mario1980]

Hallo zusammen

 

Ich kann euch auch einiges zur S-box 150 berichten.

Habe die Box letztes Wochenende auf meiner ET3 montiert.

Ich fahre einen gesteckten 133 Polini und hatte bis jetzt die originale Banane verbaut. Meine Entscheidung für die S-Box war, dass die Box sehr leise sein soll bzw. leiser als Original. Auch die Idee mit der Box hat mir gefallen. Ist natürlich Geschmackssache die jeder für sich selber entscheiden muss.

 

Nun zur Passgenauigkeit!

Müsste ich eine Note dafür geben wäre es eine glatte 5! 

Die Löcher für die Stehbolzen wurden nur 7mm gebohrt was das kleinste Problem war. Danach versuchte ich den Auspuff vergebens zu montieren, da der Krümmer am Stoßdämpfer angestanden ist. Es ist mir auch aufgefallen dass der Auspuff viel zu tief und zu weit innen steht.

Ich habe mich dann entschieden die Anpassung selber in die Hand zu nehmen und 15 min später war der Auspuff mit der Felx zerlegt! 

Schlussendlich habe ich am Krümmer ca 1 cm und in der Höhe 5cm entfernt. Im Bogen einen Schnitt gemacht um den Auspuff in die richtige Richtung zu Biegen, und das Endrohr etwas nach aussen versetzt damit der Reifen und Felge nicht so versaut werden. Beim Flansch zum Zylinder musste unten 4mm abgenommen werden, da er an der Kühlrippe vom Zylinder angestanden war.

Zum Schluss war dann noch der Klangtest. Naja mit "S wie Silent" hat es wenig zu tun. Im Stand kling der Auspuff sehr tief aber sobald Drehzahl ins Spiel kommt wird er um vieles lauter als die Originale Banane.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee was man gegen die Lautstärke machen kann.

 

Ich hoffe dass ich dem ein oder anderen weiterhelfen konnte!

 

[t5undtets]

vor 11 Minuten schrieb Mario1980:

Hallo zusammen

 

Ich kann euch auch einiges zur S-box 150 berichten.

Habe die Box letztes Wochenende auf meiner ET3 montiert.

Ich fahre einen gesteckten 133 Polini und hatte bis jetzt die originale Banane verbaut. Meine Entscheidung für die S-Box war, dass die Box sehr leise sein soll bzw. leiser als Original. Auch die Idee mit der Box hat mir gefallen. Ist natürlich Geschmackssache die jeder für sich selber entscheiden muss.

 

Nun zur Passgenauigkeit!

Müsste ich eine Note dafür geben wäre es eine glatte 5! 

Die Löcher für die Stehbolzen wurden nur 7mm gebohrt was das kleinste Problem war. Danach versuchte ich den Auspuff vergebens zu montieren, da der Krümmer am Stoßdämpfer angestanden ist. Es ist mir auch aufgefallen dass der Auspuff viel zu tief und zu weit innen steht.

Ich habe mich dann entschieden die Anpassung selber in die Hand zu nehmen und 15 min später war der Auspuff mit der Felx zerlegt! 

Schlussendlich habe ich am Krümmer ca 1 cm und in der Höhe 5cm entfernt. Im Bogen einen Schnitt gemacht um den Auspuff in die richtige Richtung zu Biegen, und das Endrohr etwas nach aussen versetzt damit der Reifen und Felge nicht so versaut werden. Beim Flansch zum Zylinder musste unten 4mm abgenommen werden, da er an der Kühlrippe vom Zylinder angestanden war.

Zum Schluss war dann noch der Klangtest. Naja mit "S wie Silent" hat es wenig zu tun. Im Stand kling der Auspuff sehr tief aber sobald Drehzahl ins Spiel kommt wird er um vieles lauter als die Originale Banane.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee was man gegen die Lautstärke machen kann.

 

Ich hoffe dass ich dem ein oder anderen weiterhelfen konnte!

 

 

PD sollte Bausätze anbieten......

Für 135.-€.....

 

[Malle Lexe]

Ich kann mittlerweile nicht mehr glauben, dass die Pipedesign Anlagen in nem Roller angepasst werden. Bei meinem Nitro war das genauso, den hab ich auch in 4 Teile geschnitten. Echt total schade. Bei den Preisen sollte das nicht sein. Die Bastelkits vom Vsp wurden deutlich günstiger verkauft.

[remdabam]

Ich halte jetzt mal dagegen, auch wenn ich mit dem Auspuff wohl nicht mehr glücklich werde.

 

Mein Auspuff wurde von pipedesign auf Kurzhub 45 mm angepasst. Nachdem ich unter großem Gejammer ein Stück Stehblech weggeschnitten habe( das war mir vor dem Kauf nicht klar und die Hinweise dazu kamen erst danach auf die HP von pd) passt der Auspuff sehr gut und würde auch noch Platz lassen für eine etwas dickere Pelle. 

 

Zur Leistung kann ich immer noch nichts sagen da sich der 112er Polinski entschlossen hat nicht mit mir zusammenzuarbeiten. Ich werde.berichten sobald der 102er Pinasco wieder dranhängt.

 

 

[dreckige13]

Der ja nicht gerade als Leistungsgranate bekannt ist...

Ist der wenigstens überarbeitet oder Serie?  

Im Serienzustand ist da ja eher nicht so viel zu erwarten.

 

[Brosi]

Hallo zusammen

 

Ich kann euch auch einiges zur S-box 150 berichten.

Habe die Box letztes Wochenende auf meiner ET3 montiert.

Ich fahre einen gesteckten 133 Polini und hatte bis jetzt die originale Banane verbaut. Meine Entscheidung für die S-Box war, dass die Box sehr leise sein soll bzw. leiser als Original. Auch die Idee mit der Box hat mir gefallen. Ist natürlich Geschmackssache die jeder für sich selber entscheiden muss.

 

Nun zur Passgenauigkeit!

Müsste ich eine Note dafür geben wäre es eine glatte 5! 

Die Löcher für die Stehbolzen wurden nur 7mm gebohrt was das kleinste Problem war. Danach versuchte ich den Auspuff vergebens zu montieren, da der Krümmer am Stoßdämpfer angestanden ist. Es ist mir auch aufgefallen dass der Auspuff viel zu tief und zu weit innen steht.

Ich habe mich dann entschieden die Anpassung selber in die Hand zu nehmen und 15 min später war der Auspuff mit der Felx zerlegt! 

Schlussendlich habe ich am Krümmer ca 1 cm und in der Höhe 5cm entfernt. Im Bogen einen Schnitt gemacht um den Auspuff in die richtige Richtung zu Biegen, und das Endrohr etwas nach aussen versetzt damit der Reifen und Felge nicht so versaut werden. Beim Flansch zum Zylinder musste unten 4mm abgenommen werden, da er an der Kühlrippe vom Zylinder angestanden war.

Zum Schluss war dann noch der Klangtest. Naja mit "S wie Silent" hat es wenig zu tun. Im Stand kling der Auspuff sehr tief aber sobald Drehzahl ins Spiel kommt wird er um vieles lauter als die Originale Banane.

Vielleicht hat ja jemand eine Idee was man gegen die Lautstärke machen kann.

 

Ich hoffe dass ich dem ein oder anderen weiterhelfen konnte!

 

Sieht mir auf den Bildern schwer nach 160er statt 150er Version aus. Also dickerer Krümmer (36 statt 30mm am Auslass) und entsprechend große Flanschplatte.

Vielleicht kommen daher die zusätzlichen Schwierigkeiten, relativ zu den Berichten der anderen?!

[gismo]

@Mario1980: Danke für deinen Erfahrungsbericht!! Sieht jetzt wirklich gut aus bei deiner . So hätte ich mir auch gewünscht, meinen so passend zurück zu bekommen !!!!

[Mario1980]

War auch einiges an Arbeit. ca. 3 Stunden! Besonders das Anpassen bei eingebautem Motor war etwas nervig!

[gismo]

Das glaube ich dir auf´s Wort. Kann leider nicht so gut schweißen, sonst hätte ich das eh auch selber so gemacht. Aber anscheinend dürfte meiner doch kein Einzelfall geswesen sein....

[egig]

Würde man statt der unbeliebten Originalen befestigung eine Schelle mit Silentblock verbauen, meinetwegen auch bischen verdreht nach hinten, damitt es nicht auffällt würde das viel anpasserei ersparen

[remdabam]

vor 17 Stunden schrieb dreckige13:

Der ja nicht gerade als Leistungsgranate bekannt ist...

Ist der wenigstens überarbeitet oder Serie?  

Im Serienzustand ist da ja eher nicht so viel zu erwarten.

 

Nee, der ist überarbeitet und geht ganz reell. Den fahre ich so auch schon seit zwei Jahren. Kein Leistungswunder aber absolut vollgasfest

[gismo]

Habe jetzt den Vergaser ein wenig angepaßt und habe eine kleine Runde gedreht: geht unten jetzt etwas besser als vorher und hat einen schönen Resokick. Dreht wirklich schön aus.

 

Zusammenfassend:

 

• untenrum spürbar weniger Leistung als die Schnecke mit 30er Krümmer
• im Resobereich geht sie im 1. Gang auf das Hinterrad (erstaunlich für den kleinen Topf und auch relativ kleinen Stinger)
• Klangmäßig kommt er dem Originalauspuff vor allem im unteren Drehzahlbereich sehr nahe.
• Ist definitiv lauter, als der Originalauspuff
• Passgenauigkeit hat sicher noch Optimierungsbedarf

 

Fazit: wer einen Resoauspuff in Originaloptik sucht und bereit ist , selber zu schweißen um die nötigen Anpassungsmaßnahmen durchzuführen, der wird mit der S-Box zufrieden sein. Ob man bereit ist 279 Euro dafür auszugeben, muss jeder selber entscheiden. 

Bearbeitet 7. März 2017 von gismo

[gismo]

Bork war so nett, und hat den Auspuff am Prüfstand getestet. Details dazu habe ich in den ersten Beitrag bei der Zusammenfassung gepostet

 

Blau S Box 150

Rot: ETS Banane

[Motorhead]

der auspuff lässt nur drehzahl zu, die leistungssteigerung kommt einfach durch die höhere drehzahl - steigt ja fast linear.

reso is da wohl nix

 

[Spiderdust]

Finde ich trotzdem gut. Wo die Banane zu macht, macht die Box einfach weiter.

Ich glaub', Reso erwartet da auch keiner, oder? Soll ja einfach "nur" ein potenterer O-Pott sein.

[gismo]

@ Motorhead: also ich habe schon einen Resoeinstieg gespürt

[ludy1980]

Ich spür auch manchmal was aber mit reso ist da nix 

[remdabam]

Ergänzend, für wen es interessiert, sei noch gesagt, das die s-box durch die intelligente Krümmerlösung sowohl auf Kurz- als auch auf Langhub passt.

[Motorhuhn]

vor 16 Minuten schrieb remdabam:

… sowohl auf Kurz- als auch auf Langhub passt.

 

[ludy1980]

vor 7 Minuten schrieb Motorhuhn:

 

Das stimmt, musste auch schmunzeln

[remdabam]

kann mich einer aufklären, damit ich mitschmunzeln kann?