Neuzugang mit ´78er P 125 X

[Rita]

vor 2 Stunden schrieb Räubertochter:

@Asbirg

Wow, ich bin schwer beeindruckt! Das siehst du alles an zwei Schnappschüssen?!

Ganz recht, die Blinker sind nicht einfach entfernt worden, sondern waren nie verbaut und auch gibt es kein Zündschloss...zum Abstellen hats rechts am Lenker einen kleinen Schalter.

Ursprünglich kommt die Maschine tatsächlich aus Italien.

 

das würden hier die meisten erkennen....

aber wozu das groß betonen....solange keine Frage dazu im Raum steht

 

Rita

[Räubertochter]

Tja, ich bin halt ein Noob und lass mich offenbar leicht beeindrucken 

[heizer]

lass dich lieber nicht vom asbirg beeindrucken. er erzählt gerne halbwahrheiten, vertritt diese aber konsequent.

jede seiner aussagen sind mit vorsicht zu geniessen und genau zu hinterfragen!

[PK-HD]

Jaja, quasi wie die Nachrüstpflicht bei Warnblinkern?

Oder wie?

 

 

@Räubertochter: Das Asbirg hat sich innerhalb kürzester Zeit in die Herzen der deutschsprachigen Vespagemeinschaft katapultiert. Und das lediglich durch fachlich fundierte und technisch absolut top recherchierte Konjunktiv-Beiträge.

Dabei ist es gleichzeitig so reflektiert wie man es sonst selten erlebt.

Ein wahrer Zugewinn für die Gemeinschaft, sei froh, dass es sich sofort dazu herabgelassen hat in deinem Topic zu posten.

 

Welcome on board.

 

Zu den Felgen: die sind schon richtig rum, solange das Ventil von der rechten Hälfte der Felge über die MItte nach links raussteht. Und danach sieht es aktuell aus.

 

Bearbeitet 16. Februar 2017 von PK-HD

[Elbratte]

Das WÄRE übrigens mal eine gute Idee für eine spezielle Datenbank.
Die gesamten Gesetzte aus dem Bereich (Beispielsweise StVZO) werden doch gespeichert und mit einem Datum versehen.
Und hinzu kommen die Modelle mit den verschiedenen Erstzulassungen.
Und wenn du dann Dein Fahrzeug dort eingibst, dann wirft die Datenbank Dir die entsprechenden Gesetze aus.

Mach mal. Viel Spaß

[Schneckerl]

Bilder von dir?

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[pk50ss(autriche)]

Schöner Roller .

Hab sowas in silber....

[pk50ss(autriche)]

Danke dir !

[Räubertochter]

So, seit dieser Woche ist die Odyssee wegen der Papiere und Zulassung endlich ausgestanden *Jubel Jubel freu Freu*

 

Vespa ist offiziell eingebürgert

Neue Sitzbank mit Griffen ist auch schon drauf... Sommer kann kommen 

 

 

 

[Crank-Hank]

Na dann viel Spaß on the road 

 

Bau noch ein Ersatzrad drunter: wegen der Optik

[kbup]

Und auch wegen dem Schwerpunkt!

[Räubertochter]

Ist schon bestellt 

[Räubertochter]

Das Provisorium und die Unperfektion machen doch eigentlich erst den italienischen Charme aus ;)

[Rabbit 1]

Tolle Farbe, seltenes Bj. und das ohne Blinker sehr geil 

 

 

[pk50ss(autriche)]

Wirklich sehr cooler Roller .

Wünsche Dir viel Spass damit...

[Räubertochter]

Vielen Dank euch! ^^
 

Habe heute die Gunst des Wetters genutzt und bin ne Runde (ca. 50km auf kurvenreicher Straße) gefahren.
Die geht ja echt ganz schön ab, zeitweise auf Begrabstrecke dürfte sie ca. 100 drauf gehabt haben.
Tacho streikt zwar aber das kenn ich ja schon vom Firebird, der "gefühlte" Tacho geht mittlerweile ziemlich genau (Geeicht durch diverse Blitzerfotos...).
Die 90 km/h hat sie schon unter Beweisgestellt, als ich mit dem Auto hinterher gefahren bin und da saß mein Freund drauf, der fast doppelt so schwer ist wie ich. 

Hätte nicht gedacht, dass man mit einer Vespa so gut Kurven räubern kann...wegen der aufrechten Sitzposition und so

Da kommt einem schon das Grinsen

Japp, doch! Die paar Kröten hab ich gut investiert.

[Räubertochter]

[pk50ss(autriche)]

[Eckenflitzer]

Völlig unkompliziert mit einer Umhängetasche! Selbst mit dem Motorrad nutze ich sowas...nur 200 geht damit eben nicht. 

 

Stimmt schon dass ne Vespa die Kurven sucht, aber Motorräder sind da doch wesentlich präziser. Vor allem erreicht man auch mal die nötige Geschwindigkeit um ne lange Kurve satt zu nehmen. Eine lange Kurve mit der Vespa mutet eher wie ein Eiertanz an

[Eckenflitzer]

vor 1 Stunde schrieb Asbirg:

Was auf einem Motorraded 200 ist, das ist bei einer Vespa 120. Also ich bin da vorsichtig.

 

Das weiß die Tasche jedoch nicht...aber sei ruhig vorsichtig, das ist nie verkehrt! 

[Rita]

vor 2 Stunden schrieb Asbirg:

Es ist grad eine Frage auf gekommen zu den blinkerlosen PX-Versionen.

Sind die mit 12 Volt oder mit 6 Volt ausgerüstet?

 

In einigen italienischen Buchtbörsen wurde immer darauf hingewiesen, dass

die 6 Volt hätten.

 

jo haben 6 V  (weitgehend gleich mit Sprint und Rally)

 

Rita

[PK-HD]

Ich glaube der gute Asbirg ist nie mit einer Umhängetasche gefahren, kann das sein?

Aber dann ach so schlaue Ratschläge verteilen wollen.

Passt aber zu den übrigen Beiträgen.

[pötpöt]

vor 12 Stunden schrieb Räubertochter:

Wenn wir schon bei ungefragten Ratschlägen wg. Fahrerinnenausstattung sind. Ich würde so nem Gesicht sicherheitshalber einen Integralhelm gönnen.

[Räubertochter]

vor 11 Stunden schrieb Eckenflitzer:

Völlig unkompliziert mit einer Umhängetasche! Selbst mit dem Motorrad nutze ich sowas...nur 200 geht damit eben nicht. 

 

Stimmt schon dass ne Vespa die Kurven sucht, aber Motorräder sind da doch wesentlich präziser. Vor allem erreicht man auch mal die nötige Geschwindigkeit um ne lange Kurve satt zu nehmen. Eine lange Kurve mit der Vespa mutet eher wie ein Eiertanz an

 

Also mit der Tasche hatte ich bisher noch nie Probleme, fahre auch öfter Motorrad mit Umhängetasche. Wenn man sie während der Fahrt nach hinten auf den Rücken schiebt, ist alles gut, dann kann sie auch nicht rumbaumeln

Haha...ja das mit dem Eiertanz kommt ganz gut hin in den langen Kurven. Hab auch festgestellt das man etwas windempfindlicher unterwegs ist.

 

Ich hab noch mal ne Frage zu der Schaltung und Kupplung. Die geht meines Erachtens nach echt schwer und verhält sich während der Fahrt ziemlich zickig.

Ist das normal oder kann man die irgendwie geschmeidiger einstellen? Kann man das mit etwas handwerklichem Geschick selbst richten oder sollte man da besser zum Fachmann? 

Ich hab ja ohnehin schon Probleme mit dem großen Winkel zwischen Kupplungshebel und Lenker (Neue Hebel mit geringerem Abstand liegen schon parat) aber wenn es mit dem Schalten mal schnell gehen muss endet es immer in einem K(r)ampf.
Brauche extrem viel Kraft um vom 4. in den 3. zuschalten. Den 2. mag sie mag sie generell nicht nehmen wenn ich von oben runterschalte, wenn ich von unten nach oben schalte überspringt sie ihn auch gern. Lege ich den 1. ein dann macht es immer laut "Klonck".
Also irgendwie ist das nicht gerade schön und filigran.

Im Vergleich dazu: Ich bin bevor ich mir die PX zugelegt hab mal eine TS probegefahren und die ließ sich butterweich schalten, ohne Kraftaufwand. Das hätt ich halt auch gern.

[Blödmannsgehilfe]

Am besten Mal hier die Suchfunktion benutzen, zu dem Thema gibt es etliches hier zu finden.

Vllt. müssen deine Züge einfach mal etwas gelockert und Schaltraste gefettet werden?

Ansonsten; vllt. hilft dir dieses SIP Video für eine Ursachenforschung weiter:

 

Und nein, du brauchst die Zange nicht und vor allem musst du in keine Werkstatt dafür!

 

Bearbeitet 17. März 2017 von Lude88

[Blue Baron]

Eine TS hat im Prinzip den gleichen Motor wie deine PX, d.h. die PX könnte genauso geschmeidig schalten.

 

Das Problem liegt vermutlich bei den Zügen oder bei der Schaltraste.

[Babas]

Sind die Stiefeletten von Schuhengel?

[Räubertochter]

Ha!

Das wars schon, bisschen an den Schrauben drehen und die Züge lockern oder spannen?! o_O

Das ist ja easy

Vielen Dank für den Video Link!

 

Werd ich gleich mal ausprobieren 

[Räubertochter]

vor 3 Minuten schrieb Babas:

Sind die Stiefeletten von Schuhengel?

 

Bestellt bei FC Moto, Marke ist Held.

 

Es gibt tatsächlich auch Stiefel für Frauen, die nicht entweder aussehen wie Krautstampfer und erst ab Größe 38 erhältlich sind oder mit lila Schmetterlingen, Tribals oder Prinzessinnen-Straßsteinchen verziert sind XD

Hab lange danach gesucht.

[Blue Baron]

Sonst halt das hier mal lesen, Teil 1 auch beachten.

 

http://www.scooterlab.uk/vespa-px-gear-selector-box-repair-part-2-video/