bei PK und HP 4 der konus zu kurz!

[gravedigger]

wollte heute meine lüra montieren und da ist mir aufgefallen, dass der konus der welle minimal länger als der lüra konus ist (der lürakonus des px rades ist ca. 1.5 mm länger als der vom pk und wohl auch hp4).

das bedeutet, dass unter ungünstigen umständen die sicherungsscheibe an der welle anliegt und das lüra nicht richtig fest wird.

abhilfe wird wohl nur eine beilagscheibe schaffen, die innen aufgebohrt ist, damit sie nicht an der welle anliegt.

gibt es vielleicht deshalb die vielen probs mit losen HP4 lüfterrädern?

da anscheindend die wellenenden bei mazzu und originalwelle leicht unterschiedlich sind, kann es ohne beilagscheibe funzen oder nicht.

Bearbeitet 21. Februar 2004 von gravedigger

[Lucifer]

Das wäre natürlich eine Möglichkeit.

Mein etwas abgedrehtes PK Radl schließt allerdings bei bisher allen eingesetzten Wellen ziemlich genau bündig ab mit dem Konusansatz der Welle, bei völlig angezogener Mutter, also voll aufgepreßtem Schwung erst recht. Ist bei mir also genau gegenteilig wie bei dir, Harald. Zudem verwende ich außengezahnte Fächerscheiben zur Sicherung plus Loctite, da hat sich bisher noch nix gelockert.

Zudem macht mich dein Posting aber auch hinsichtlich eines anderen Aspekts stutzig: rückt der Schwung-Konus weiter auf der Welle rauf, dann stimmen die beiden Laschen im Magneten womöglich ja nicht mehr mit der Position des PickUps überein, Zündungsprobs programmiert. Denkt man nun weiter (siehe vCDI Topics!!!), dann könnten sich so diverse - mitunter diffuse - Probleme erklären, für die wir bisher keine wirklich schlüssige Erklärung fanden!?

Bearbeitet 21. Februar 2004 von Lucifer

[gravedigger]

original schliesst das ding aber nicht bündig ab, sondern das konusende steht ca. 1-2 mm zurück.

bei der originalwelle war das pk auch bündig, aber bei der mazzu stand der konus vielleich 0.3 mm vor. wenn die fächerscheibe ungünstig aufliegt spannt da wenig.

[Don Promillo]

Das Problem hatt ich bis jetzt mit allen PK-LüRas, beim PK XL für PX wars so schlimm, da konnte ich das LüRa bei angezogener Mutter gut 2mm auf dem Konus rumrutschn...

Gelöst hab ich das dann indem ich 2mm vom Wellenkonus abgenommen und das Gewinde weitergeschnitten hab. Zusätzlich hab ich an die Muttern Unterseite noch angesenkt un nen mm - hält bombig!

Gruß Tom

P.S.: War aber mit der Piaggiowelle genau das Gleiche, nur halt nicht ganz so schlimm (etwa 0,3-0,5mm Axialspiel) also wirds wohl hauptsächlich an den LüRas liegen.

[gravedigger]

ich habe jetzt eine grosse beilagscheibe untergelegt, die ich in der mitte etwas aufgefeilt habe und aussen angefast habe. so ist die aussen anliegend und in der mitte zum konus frei.

[Arschbrand]

Eieieiei. Guter Beitrag! Habe ich doch gerade ein HP4 gaykauft. Ich werde das gleich mal prüfen.........

[MaRi]

kannst du mal fotos machen?

wollt mir nämlich auch grad das PK rad drauf machen.

[Lucifer]

Harald, hast du vielleicht noch eine (funktionierende) vCDi herumliegen?

Dann könntest du mal messen, ob deren funktionieren eventuell mit dem Kunussitz des LüRadls zusammenhängt, du weißt schon, was ich meine

Ich hab schon überlegt, wie ich das am besten messen könnte, um Pickup-pole und Schwung-Magnetlaschen in deren Lage sinnvoll vergleichen zu können bei versch. Polrädern (Schwungkoni); vielleicht liegt da wirklich der Hund begraben?

[madmax]

@Lucifer: aber warum sollte meine vCDI dann bei gleichem Lüra mit einer CGC Spule nicht verstellen, mit einer Ducati aber schon (wenn auch nur ca. 2°)?

[Lucifer]

wenn ich dafür eine Erklärung hätte, wären wir wohl im vCDI-Topic schon weiter....

Eine Möglichkeit wäre aber, daß mit der Spule etwas nicht stimmt, und sei es nur der Lastwiderstand....(siehe die gemessenen Daten jener Spulen, mit denen es klappt!)

Hier bezog ich mich mehr auf das prinzipielle Funktionieren der vCDI (mit der dafür empfohlenen V50 Spule): auf einem Motor haut es hin, auf dem nächsten nicht, mit einem Schwung ja, mit anderem nicht...., ok?

[gravedigger]

habe leider keien VCDI.

konnt ich mir bisher verkneifen eine zu kaufen .