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Ausfälle 2017

T5Rainer

Von T5Rainer
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Truls221
Truls221

das überlege ich noch..    in das große loch sehe ich ja jetzt potential   

swissscooter
swissscooter

Gerade ein paar Briten aus der Patsche geholfen. Im Stress leider kein Bild gemacht, aber da ist die Schaltklaue ist regelrecht geplatzt!!!!   die hatten alle Teile dabei außer die Lagerscha

Schmied
Schmied

Allein der Verkauf von Teilen mit der Bezeichnung " niederer Qualität" = Schrott ist schon ne Verarsche am Kunden!   Ein PickUp muss funktionieren, mehr nicht. Tut er das nicht, oder nur 50k

Veröffentlichte Bilder

T5Rainer Internetrollerfahrer

T5Rainer

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben (bearbeitet)
vor 2 Minuten schrieb Scumandy:

Gute Besserung derm Motor.

Hmm, ich denke, der wird größtenteils zu Grabe getragen. :satisfied:

Bearbeitet von T5Rainer
clash1 gay-sf-lord

clash1

Geschrieben
Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb Lambrookee:

pfffft.

MIR ist schon 3 Mal der ZK Stecker abgegangen.

Bei voller Fahrt!

 

warum wundert mich das überhaupt nicht....:-D

  • Like 1
clash1 gay-sf-lord

clash1

Geschrieben
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb gravedigger:

ist der auf dem prüstand hochgegangen?

 

wo sonst...?

muss man für so eine lappalie 15 bilder einstellen ?

  • Like 1
menke gay-sf-lord

menke

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

truls, magst du uns sagen, was das für eine welle war? gruß

 

hilft vielleicht bei der wahl der welle für uns alle

Bearbeitet von menke
Truls221 god

Truls221

Geschrieben
Geschrieben
3 hours ago, menke said:

truls, magst du uns sagen, was das für eine welle war? gruß

 

hilft vielleicht bei der wahl der welle für uns alle

 

Das sind normale wangen... Dodicimille oder sowas...

 

hubzapfen ist von prox, husky 250, durchgehärtet.. 24 mm Mittig aussen auf 22 runtergeschliffen

 

zapfen ist abgebrochen da... 

Truls221 god

Truls221

Geschrieben
Geschrieben
3 hours ago, menke said:

ach noch was, eingentlich das wichtigste überhaupt: bei wieviel pferden hat sich denn der motor verabschiedet? :-D

 

Knapp 43 aber ist beim 13000 passiert da nur 30 vorhanden... 

  • Like 1
Lambrookee gay-sf-lord

Lambrookee

Geschrieben
Geschrieben
Am 27. Februar 2017 um 14:03 schrieb Lambrookee:

pfffft.

MIR ist schon 3  4 Mal der ZK Stecker abgegangen.

(..)

 

manchmal wäre ich gern etwas clash 1iger. Stück abisoliertes Zündkabel direkt an die Boschkerze drallern und löppt.

Seit 50 Jahren zuverlässig.

 

Aber nein, der feine Herr muss ja unbedingt NGK Zoi!chs in die Oma stecken....

Arne gay-sf-lord

Arne

Geschrieben
Geschrieben

ich habe mal ne weile hubzapfen und pleul fuer meine Kawasaki A7 gesucht. die sind fast wie H1 man muesste aber etwas abdrehen. In den einschlaegigen foren wurde stark davor gewarnt gehaertetes material abzuschleifen. kenne mich nicht aus klang aber einleuchtend, irgendwas mit der struktur des metalls. schaetze das war der grund bei dir?

Truls221 god

Truls221

Geschrieben
Geschrieben
35 minutes ago, Arne said:

ich habe mal ne weile hubzapfen und pleul fuer meine Kawasaki A7 gesucht. die sind fast wie H1 man muesste aber etwas abdrehen. In den einschlaegigen foren wurde stark davor gewarnt gehaertetes material abzuschleifen. kenne mich nicht aus klang aber einleuchtend, irgendwas mit der struktur des metalls. schaetze das war der grund bei dir?

Das ist geschliffen mit eine keramische platte

der macht auch hubzapfen... Sollte unproblematich sein... Viele kurbelwangen sind ja auch nicht gehärtet.. 

Auf die pressfläche sehe ich keine probleme damit... 

 

Ich hab jetzt bisschen overrev gefunden, bin über 13 000 gedreht  als erste mal...

 

Entweder hat es beim das drehzahl resonanzschwingungen aufgetreten.. Oder es ist eine ermüdungsbruch... 

 

Oder beides... 

 

solide zapfen sind nicht durchgehärtet und vllt damit stabiler... Nächstes mal wird die zapfen angefertigt...

 

lg

truls

  • Like 1
PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

@Truls was mas machst du für Sachen?  Gut das da nicht mehr passiert ist. Kann es sein, das du dir da mit dem schleifen kerbwirkungen eingebracht hast? Die fehlende oberflächenhärtung im schleif Bereich hat dann wohl den Rest erledigt, denke ich. Lass dir lieber direkt einen Kolbenbolzen passend anfertigen damit wir dich noch lange fahren sehen können.

  • Like 2
lokalpatriot god

lokalpatriot

Geschrieben
Geschrieben
Am ‎27‎.‎02‎.‎2017 um 13:07 schrieb Truls221:

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für mich 2017 das beispiel das mechanik nicht glücklich oder unglücklich machen kannst... nur menschen.. 

 

motor lauft nicht so gut.. egal... 

 

 

prox hubzapfen.. nächstes mal nehme ich ein vollzapfen... 

 

 

lg

 

truls

 

Scheiße Truls, das tut mir leid! Ich will dir auch gar keine Tips geben aber bei der Leistung gehört da zu 200% ein voller Hubzapfen hin...weißt du vermutlich selber:shit:. Hoffe du bekommst für Stockach noch was zusammen!

  • Like 1
Truls221 god

Truls221

Geschrieben
Geschrieben
4 hours ago, PXler said:

@Truls was mas machst du für Sachen?  Gut das da nicht mehr passiert ist. Kann es sein, das du dir da mit dem schleifen kerbwirkungen eingebracht hast? Die fehlende oberflächenhärtung im schleif Bereich hat dann wohl den Rest erledigt, denke ich. Lass dir lieber direkt einen Kolbenbolzen passend anfertigen damit wir dich noch lange fahren sehen können.

das kann mann ja nicht auschliessen. 

 

der zapfen ist aber nicht bundig gepresst.. das ist bisschen spiel zwischen die kleine durchmesser und die große.

 

ich weiss nicht ob das entlastet die kerbe. auf jeden fall sind das bruch nicht genau in die ecke.

 

die kurbelwangen hat ja auch eine kleine fase aussen in die bohrung für den hubzapfen. 

 

 

und es ist bloß 200 prüfstandsläufe und 2 rennen auf das ding.. wundert mir dann warum das nicht vorher passiert hat....

 

 

lg

truls

Truls221 god

Truls221

Geschrieben
Geschrieben
1 hour ago, lokalpatriot said:

Scheiße Truls, das tut mir leid! Ich will dir auch gar keine Tips geben aber bei der Leistung gehört da zu 200% ein voller Hubzapfen hin...weißt du vermutlich selber:shit:. Hoffe du bekommst für Stockach noch was zusammen!

 

Ich denke du hast recht... 

 

hatte gedacht das die husky wr 250 sollte mehr drücken als meiner, und damit ausser gefahr.. 

 

oder es liegt am prox qualität.. keine ahnung... 

 

auf jeden fall kommt wieder ein voller zapfen drin...

 

lg

truls

  • Like 1
Evil Hoodoo sexidol

Evil Hoodoo

Geschrieben
Geschrieben
Am 27.2.2017 um 13:07 schrieb Truls221:

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für mich 2017 das beispiel das mechanik nicht glücklich oder unglücklich machen kannst... nur menschen.. 

 

motor lauft nicht so gut.. egal... 

 

 

prox hubzapfen.. nächstes mal nehme ich ein vollzapfen... 

 

 

lg

 

truls

 

Interessant ist auch, das die Welle extrem heiß (über300Grad) vorher geworden ist! Vorallem wo die Hitze entstanden ist,&wenn ich mir das Pleul anschaue,frage ich mich ob es wirklich amPleulbolzen lag!? :-( 

  • Like 1
Truls221 god

Truls221

Geschrieben
Geschrieben
36 minutes ago, Evil Hoodoo said:

Interessant ist auch, das die Welle extrem heiß (über300Grad) vorher geworden ist! Vorallem wo die Hitze entstanden ist,&wenn ich mir das Pleul anschaue,frage ich mich ob es wirklich amPleulbolzen lag!? :-( 

guter punkt, aber die anlauffarbe ist von WIG-schweissen von hubzapfen... 

 

das pleuel ist ja auch gebogen in die richtung wo die welle ist rausgekommen.. 

 

aber genau sagen kann mann es nicht... 

 

 

lg

truls

PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben

Vielleicht bekommt man ja aufschluß über das bruchbild am pleuelbolzen? Bilder sind aber nicht scharf genug um da was erkennen zu können

Truls221 god

Truls221

Geschrieben
Geschrieben
13 minutes ago, PXler said:

Vielleicht bekommt man ja aufschluß über das bruchbild am pleuelbolzen? Bilder sind aber nicht scharf genug um da was erkennen zu können

ich bring das zum Fotograf, vllt kann er das beurteilen .. er hat leider auch ähnliche Ausfall

 

lg

truls

PXler Internetrollerfahrer

PXler

Geschrieben
Geschrieben
vor 32 Minuten schrieb Truls221:

ich bring das zum Fotograf, vllt kann er das beurteilen .. er hat leider auch ähnliche Ausfall

 

lg

truls

wenn du das nicht scharf bekommst, wird das der fotograf auch nicht schaffen;-)

komm du mir mal nach hause, rotzbengel! :-)

  • Like 1
Evil Hoodoo sexidol

Evil Hoodoo

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 4 Stunden schrieb Truls221:

guter punkt, aber die anlauffarbe ist von WIG-schweissen von hubzapfen... 

 

das pleuel ist ja auch gebogen in die richtung wo die welle ist rausgekommen.. 

 

aber genau sagen kann mann es nicht... 

 

 

lg

truls

Das mit dem Schweißen bezweifel ich, die Anlauffarbe ist ja nur an einer Stelle zu sehen,& das mit dem verbogenen Pleul macht das ganz noch deutlicher! 

Und wenn der Pleuebolzen geschweißt wurde, dann kannste eh die Härtung des Bolzen in die Tonne schmeißen,es sei denn, das nach dem schweißen der Bolzen neu gehärtet wurde,&das glaub ich nicht! ;-) 

Interessant wäre auch zu wissen, welche Kurbelwellenlagerkombination in der Lagerluft ( normal,o.C3,...) verbaut war, also welches Rillenkugellager (CN o.C3) und Zylinderrollenlager (CN o.C3)!?

Und auch, ob der Motorblock aufgespindelt wurde für ne langhubwelle?!

Bearbeitet von Evil Hoodoo

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