Ausfälle 2017

[Werner Amort]

InderZündschloss zerrappelt. Für zuverlässiges Licht muss der Schlüssel in Position getapet werden...

[leichtzumerken]

Eigentlich wollte/musste ich nur die Kette nachspannen. Aber wenn der Auspuff eh schonmal ab ist, kann man ja auch mal einen Blick in den Auslass riskieren.

Da habe ich dann unschöne Spuren auf dem Kolben gesehen. Das ganze also mal ausgebaut. Ich fürchte, ich war da wohl ein Ideechen zu mager unterwegs.

Zusätzlich hatte ich wohl ein zu kleines Schwimmernadelventil und hatte mir kürzlich (glaube ich) die Schwimmerkammer leer gezogen.

TS1 mit PHBH30 und Ram Air Luftfilter. Zum Glück hat es nur den Kolben erwischt, Zylinder ist tiptop. 

 

 

 

 

 

[T5Rainer]

Sieht nicht nach Klemmer infolge falscher Bedüsung aus.

Sind da evtl. Fremdkörper durchgezogen worden?

[eldo3000]

...Pin raus...Kolbendach eingefallen...Beschichtung am Auslass weg...wird Zeit für was neues...

 

Hat zufällig jemand einen 234er Wiseco Kolben rumliegen o.ä. mit 18er Bolzen

 

 

[leichtzumerken]

vor 4 Minuten schrieb T5Rainer:

Sieht nicht nach Klemmer infolge falscher Bedüsung aus.

Sind da evtl. Fremdkörper durchgezogen worden?

 

Fremdkörper. Hmmm. Jein. Ja, denn das Kolbendach sieht etwas angefressen aus. Daher könnten Fremdkörper stammen. 

Teile von "außerhalb" schließe ich aus. Und ansonsten konnte ich auch nichts feststellen als ich das ganze offen hatte.

Allerdings hatte ich, bevor mir das ganze aufgefallen ist, schon die Bedüsung (Mischrohr von AS264 auf AS266 und Nadel X2 von Clip1 auf Clip2) geändert und das ganze hat sich eher positiv ausgewirkt. Also war ich vorher schon recht mager unterwegs. 

[Stampede]

@leichtzumerken: der Kolben sieht doch noch ganz brauchbar aus? Bissle verschleifen und weiter gehts. 

[leichtzumerken]

Gerade eben schrieb Stampede:

@leichtzumerken: der Kolben sieht doch noch ganz brauchbar aus? Bissle verschleifen und weiter gehts. 

 

Ich hatte hier noch nen Kolben liegen, der ist schon drin.

Muss mal gucken was ich mit dem alten mache.

 

Ich lade hier mal 2 Bilder hoch vom Kolbendach. Einmal "300km alt" und einmal "heute". Diese rauhe Oberfläche lässt mich vermuten, dass es da mal sehr warm wurde (das war da, wo ich meine mir die Schwimmerkammer leer gefahren zu haben). Kann das jemand bestätigen, dass das Hitze ist? Oder bin ich da auf dem falschen Weg?

 

 

[Champ]

Welches Bild ist denn das aktuelle? Das zweite ist halt recht unscharf. Die Riefen am unteren Rand des ersten Bildes vor dem erneuten Einbau oder danach?

[leichtzumerken]

Am 8.7.2017 um 10:03 schrieb Champ:

Welches Bild ist denn das aktuelle? Das zweite ist halt recht unscharf. Die Riefen am unteren Rand des ersten Bildes vor dem erneuten Einbau oder danach?

Das zweite Bild ist 300km alt, das wurde mit so einer Endoskopkamera im eingebauten Zustand gemacht.

das erste Bild ist der gleiche Kolben, eben 300km älter aber ausgebaut und beschädigt.

Den stell ich mir ins Regal. Oder für schlechte Zeiten...Keine Ahnung.

Ich habe nun nen Monza Kolben reingesteckt und habe die ersten Kilometer abgerissen und bin dabei nochmal an den Vergaser ran.

Wo ich vorher mit HD142, AS264, X2 Clip ganz oben unterwegs war, habe ich nun geändert auf HD147, AS266, X2 3ter Clip von oben. Das ist ja schon ein Unterschied.

 

Bearbeitet 9. Juli 2017 von leichtzumerken

[HerbertK]

jetzt hängt der V4 drunter

 

[Champ]

Am 7.7.2017 um 23:21 schrieb leichtzumerken:

 

 

 

 

 

Täuscht das oder ist der Kolben in der Mitte auch leicht eingefallen? Könnte auch auf Probleme mit der Zündung hindeuten

[leichtzumerken]

Gerade eben schrieb Champ:

 

Täuscht das oder ist der Kolben in der Mitte auch leicht eingefallen? Könnte auch auf Probleme mit der Zündung hindeuten

 

Das täuscht. Zündung hatte ich zudem gerade gestern auch noch nachgemessen. Casatronic ist geblitzdingst auf 24 Grad. Das ist m. E. völlig im grünen Bereich. 

[Akti]

Ausfall auf dem Weg nach Mindelheim.

Irgendwas is herumgewandert. Hab noch net alles zerlegt, mal schauen was das war.

[dolittle]

ohne Worte

 

 

soweit sonst nix passiert. Wurde per Zufall gefunden, weil mal alle Lager getauscht werden sollen 

Bearbeitet 16. Juli 2017 von dolittle

[Rollerbube]

vor 9 Stunden schrieb dolittle:

ohne Worte

 

 

soweit sonst nix passiert. Wurde per Zufall gefunden, weil mal alle Lager getauscht werden sollen 

Wären die Kleinteile am Magneten zu finden?

[Rollerbube]

vor 10 Stunden schrieb Akti:

Ausfall auf dem Weg nach Mindelheim.

Irgendwas is herumgewandert. Hab noch net alles zerlegt, mal schauen was das war.

Autsch 

[Akti]

Das Schlimmste is dass ich zweieinhalb Stunden auf der Bundesstraße ohne Alk gewartet hab.

Ich Depp hab zuhaus no überlegt den Flachmann anzufüllen. In Zukunft kommt der immer mit.

[dolittle]

vor 45 Minuten schrieb Rollerbube:

Wären die Kleinteile am Magneten zu finden?

 

Nein, weil keiner verbaut war

[madmaex08]

vor 58 Minuten schrieb Akti:

Das Schlimmste is dass ich zweieinhalb Stunden auf der Bundesstraße ohne Alk gewartet hab.

Ich Depp hab zuhaus no überlegt den Flachmann anzufüllen. In Zukunft kommt der immer mit.

 

aus Fehlern lernt man ;)

 

Schade aber um den Zylinder, der hats mit den tiefen Riefen wohl hinter sich

[Pferschy]

vor 1 Stunde schrieb madmaex08:

Schade aber um den Zylinder, der hats mit den tiefen Riefen wohl hinter sich

Nein wieso? ist für die einschlägigen Betriebe eher standard Programm

 

Bearbeitet 17. Juli 2017 von Pferschy

[madmaex08]

ich hab das vor einigen Jahren sogar noch direkt mit Langcourt in UK abgewickelt; geht jetzt glaub ich gar nicht mehr. Arbeit ist top von denen; aber halt immer ein Summenspiel. Hab eh schon mit Hrn. MM gequatscht diesbezüglich ;)

[Brosi]

vor 9 Stunden schrieb Akti:

Das Schlimmste is dass ich zweieinhalb Stunden auf der Bundesstraße ohne Alk gewartet hab.

 

Wollte zuerst hart verbal einschreiten, denn:

 

War dann aber doch so nah dran, dass das Mitleid überwog. Harte Nummer. Das wünscht man niemandem. 

[Akti]

Die Kassierer hatten schon immer recht!

 

Heute ausgenüchtert, (mehr oder weniger) ausgeschlafen nochmal einen Blick drauf geworfen. Die Teile, die sich überall reingefressen haben konnte ich dem oberen Pleuellager zuordnen.

[Evil Hoodoo]

vor 12 Stunden schrieb dolittle:

 

Nein, weil keiner verbaut war

Auf jeden Fall beim zusammenbauen sollteste Dir ne Ölablassschraube mit Magneten besorgen!  

[pvfahrer]

 

Was ist die momentane empfehlung an zündanlagen mit variablem zündzeitpunkt? 

[Champ]

Was für einen Motor (Leistung / Drehzahl) und welche Laufleistung hat es für diesen Schaden gebraucht?

[Housefrau]

Haben die Nieten nicht geklappert, als sie sich gelockert haben ?

Oder ist das schlagartig passiert ?

 

Meine wurden locker und es hat zu klappern begonnen...

 

Würde mir wenn es eine mit verstellbaren Zündzeitpunkt sein soll, eine Casatronic holen...

Bearbeitet 18. Juli 2017 von Housefrau

[Friseur]

vor 5 Stunden schrieb pvfahrer:

Was ist die momentane empfehlung an zündanlagen mit variablem zündzeitpunkt? 

wenn ich mir das Bild so ansehe......keine!

Gravei und T5 haben doch mal einen Vergleich gefahren mit dem Ergebnis ...bringt eh nix

(zumindest hab ich das so in Erinnerung)

Bearbeitet 18. Juli 2017 von Friseur

[Werner Amort]

nix kann ich nicht bestätigen

ich würd eher sagen nicht viel

 

 

 

und das war der unterschied 18° statisch zu einer recht scharfen Verstellkurve auf meinem Monza 240...

eine Vari wird da wohl eher weniger bringen...

 

[T5Rainer]

Statischer ZZP auf 19° (noch safe) und gut ist's.