Ausfälle 2017

[DaveDean]

Ich bin auch für Cosa/T5 umgeschraubt auf eine Kontakzündungsgrundplatte. 

 

Für maximale Leistungsausbeute massefrei mit Vollwellengleichrichter. 

Bearbeitet 19. Juli 2017 von DaveDean
NACH dem Kraftwerk versteht sich!

[clash1]

vor 2 Stunden schrieb Werner Amort:

müsst ich auslesen...

 

 

Ich würd sagen original Piaggio umgeschraubt...

und plug + play?

[Friseur]

vor 55 Minuten schrieb clash1:

und plug + play?

Gibt es so etwas?

 

...aber sonst bist Du doch Mr. BGM im GSF

Ich kann über diese Grundplatte auch nichts negatives sagen.

Ich hab die in der Zwischenzeit in jedem Roller drinn und die laufen alle ohne Beanstandung.

 

[dolittle]

ne ordentliche AF/SIL mit Piaggio Pickup, um etwaige Probleme gleich auszuschließen, ist auch haltbar. Wer will halt dann auf DC, wie T5Rainer oft genug beschrieben, umgebaut.

 

[dolittle]

Am 18.7.2017 um 16:59 schrieb dolittle:

in Bezug auf einen gebrochen Schaltarm, wo gibt es guten Ersatz?

 

 

 

Äh, keiner?

Noch nie ersetzen müssen?

 

 

Bearbeitet 20. Juli 2017 von dolittle

[madmaex08]

gibt auf FB einen Engländer der elektronische ZGP per Hand aufbaut und jede einzelne durchtestet auf Funktion - da hab ich mir eine DC geordert, die kommt dann in mein BGM Polrad auf der TV.

[Schmied]

vor 7 Stunden schrieb dolittle:

ne ordentliche AF/SIL mit Piaggio Pickup, um etwaige Probleme gleich auszuschließen, ist auch haltbar. Wer will halt dann auf DC, wie T5Rainer oft genug beschrieben, umgebaut.

 

 

Piaggio PickUps die jetzt noch zu ordern sind, sind der gleiche Mist wie alle anderen. Die guten dürften NOS sein und nur mit Glück zu bekommen.

 

 

[T5Rainer]

Angeblich kann (oder konnte?) SCK auch Pickups in besserer Qualität liefern: KLICK

[Werner Amort]

eigentlich schonkrass, so ein pickup bestet aus 2 spulen und 2 dioden...

das sollte doch zu derfertigen sein....

[T5Rainer]

vor 1 Minute schrieb Werner Amort:

so ein pickup bestet aus 2 spulen und 2 dioden.

+ 2 Widerstände

 

 

 

[Werner Amort]

[pvfahrer]

Bei sip gibt es auch drei verschiedene Pickups, niedere, mittlere und premium Qualität. Da an meiner silver special, vor dem variotronic abraucher an Marian's Karre, auch die Zündung abgeraucht ist, habe ich einen noien pick-up der premium Qualität bestellt. Ich hoffe der Unterschied zwischen den Teilen liegt nicht nur in der Farbe des Kabels.

Bearbeitet 20. Juli 2017 von pvfahrer

[Schmied]

Allein der Verkauf von Teilen mit der Bezeichnung " niederer Qualität" = Schrott ist schon ne Verarsche am Kunden!

 

Ein PickUp muss funktionieren, mehr nicht. Tut er das nicht, oder nur 50km, oder ungenau = ist es Schrott.

 

Bei vielen Teilen kann es da gerne unterschiede in der Qualität geben, aber bei einigen is das für mich nicht Verbraucherfreundlich.

 

Was erhofft sich SIP davon sowas zu verkaufen?? 

[pvfahrer]

keine Ahnung, sie beschreiben es natürlich nicht per "niederer" Qualität, sondern mit "für günstige Reparaturen". Wenn man genau hinschaut sagen sie sogar es sein ein Piaggio original Teil..., Premium Qualität, dann doppelt so teuer, wird dann mit "für eine perfekte Reparatur" beworben...insgesamt eine etwas fragwürdige Bewerbung der Produkte.

 

Erhoffen werden sie sich wohl davon, dass sowohl diejenigen mit schmalem Geldboitel, als auch diejenigen denen es eher egal ist, ihre Produkte finden. Ob die Qualität sich nun wirklich unterscheidet sei dahin gestellt. Bei mir hat es irgendwie funktioniert und ich habe die Premium Variante bestellt...

Bearbeitet 20. Juli 2017 von pvfahrer

[Friseur]

vor 5 Stunden schrieb pvfahrer:

r "niederer" Qualität, sondern mit "für günstige Reparaturen". .... "für eine perfekte Reparatur"

Verstehe den Unterschied nicht in beiden Beschreibungen steht " Dieser Pickup ist sehr günstig produziert und von äußerst überschaubarer Qualität. Er dient lediglich als günstige Alternative "

der eine kostet rund 19 Ökken; der ander 35 Oisen

Ok der für 35 Oisen hat die schönere Kabelfarbe. Also wenn ich jetzt so nen Apfelgrünen Cutdown hätte, dann wär emir schon wichtig, dass das Kabel zum Roller passt

[pvfahrer]

5 minutes ago, Friseur said:

Verstehe den Unterschied nicht in beiden Beschreibungen steht " Dieser Pickup ist sehr günstig produziert und von äußerst überschaubarer Qualität. Er dient lediglich als günstige Alternative "

der eine kostet rund 19 Ökken; der ander 35 Oisen

Ok der für 35 Oisen hat die schönere Kabelfarbe. Also wenn ich jetzt so nen Apfelgrünen Cutdown hätte, dann wär emir schon wichtig, dass das Kabel zum Roller passt

Ja geil! Glaube da hat sich ein Fehler in den Text eingeschlichen, die Empfehlung für die bessere Alternative geht nämlich direkt zum gleichen Artikel... stehe auf Apfelgrün und habe daher 18 takken mehr fürs Kabel investiert. 

[Champ]

Meines Wissens waren diese beiden Pickups ursprünglich für verschiedene Modelle. Der eine für Et3 und ganz frühe PX, der andere für spätere PX und PK.

Das die jetzt auch als Alternative für die jeweils anderen angeboten werden ist noch relativ neu.

[clash1]

Am 19.7.2017 um 23:48 schrieb Friseur:

Gibt es so etwas?

 

...aber sonst bist Du doch Mr. BGM im GSF

Ich kann über diese Grundplatte auch nichts negatives sagen.

Ich hab die in der Zwischenzeit in jedem Roller drinn und die laufen alle ohne Beanstandung.

 

meine frage ging ursprünglich auch an herrn T5 da er die bgm zündung vehement ablehnt.

ich hatte bisher auch nur mit einer neuen bgm grundplatte probleme.

in 5 rollern von mir und diversen anderen fahrzeugen von bekannten läuft das ohne probleme auch über einen längeren zeitraum.

momentan habe ich hier einen roller mit einer neuen indischen grundplatte die platt ist.

dafür wollte ich jetzt ersatz haben. bin jetzt ganz verwegen und bestelle wieder bgm....

[Pferschy]

vor 1 Stunde schrieb clash1:

meine frage ging ursprünglich auch an herrn T5 da er die bgm zündung vehement ablehnt.

ich hatte bisher auch nur mit einer neuen bgm grundplatte probleme.

in 5 rollern von mir und diversen anderen fahrzeugen von bekannten läuft das ohne probleme auch über einen längeren zeitraum.

momentan habe ich hier einen roller mit einer neuen indischen grundplatte die platt ist.

dafür wollte ich jetzt ersatz haben. bin jetzt ganz verwegen und bestelle wieder bgm....

 

Problem ist halt das sich Qualität halt nicht im ersten Moment zeigt

Die BGM Zündung macht jedenfalls optisch einen bessern Eindruck als das Indische Pedant, nur ist sie deshalb wirklich besser?

Es gab hier schon welche bei denen sich der Zündpunkt beim Blitzen in die falsche Richtung verstellt hat.

Kamm/Kommt bei Vespas auch öfters vor, abhilfe schaften da meist "bessere" Komponeten, Sprechen aber in dem Fall nicht für die BGM.

Bearbeitet 21. Juli 2017 von Pferschy

[floryam]

3 Tachos in zwei Wochen...

 

[Shins]

 

Die Anlaufscheibe der Tameni Welle Getriebeseite hat es durch den Zylinder gezogen

Resultat die Beschichtung ist im Eimer

Bearbeitet 29. Juli 2017 von Shins

[Kevin Becker]

das fehlende Nikasil und Aluminium deutet aber auch auf einen losen Kolbenring hin. Schaut mal nach.

[Champ]

Benzinhahn nach gerade mal 2000 km im Sack....

[M210]

vor 52 Minuten schrieb Champ:

Benzinhahn nach gerade mal 2000 km im Sack....

Wenn man die in 10 Jahren fährt und ihn 683 mal betätigt hat, geht das noch.

[Champ]

Nix da, direkt vor der Fahrt nach Monza eingebaut

[Werner Amort]

Ventil abgeschert bei einem 45° Schwalbe Schlauch...

 

 

 

[athanasius]

Slowenische Straßen: 1

TS1: 0

 

Krümmerinhalt sah schonmal nicht vielversprechend aus:

 

Das  erst vermutete Hitzeloch war wohl doch keines:

 

Zylinder eigentlich halb so schlimm, Beschichtung mit ein wenig Vorarbeit muss halt neu:

 

Auspuff war ein BGM V1.5 oder so der nach dem xten schweißen wiedermal übel rasselt. Vermute fast da hats ein Teil reingezogen. Andere Theorien?

 

Bearbeitet 31. Juli 2017 von athanasius

[runner66]

vor 1 Stunde schrieb athanasius:

 

 

Auspuff war ein BGM V1.5 oder so der nach dem xten schweißen wiedermal übel rasselt. Vermute fast da hats ein Teil reingezogen. Andere Theorien?

 

Alternativ:

Zündung zu spät und/oder schlechte Krafstoffqualität.

 

Dies Szenario scheint mir beim Schadensbild warscheinlicher.

Der Kolben hatte ordentlich Hitzewallung.

[gravedigger]

oder ringpin locker, ring erdreht und eingehackelt.

welcher kolben war das?

[athanasius]

Hm, waren in einer Gruppe, alle mit dem selben Kraftstoff. Zündung werd ich wieder blitzen aber lief so schon einige Kilometer. An den Kolbenresten finde ich keine Spuren von Hitze.