BFA 225 Zylinder für Largeframe

[Brosi]

Bei SIP gibt´s auch Bilder vom Inneren des Motors. Sieht nach standard PX Getriebe und dementsprechend auch Hauptwellenabstützung aus. Daher gibt´s anscheinend auch kein spezielles Getriebe für den 306 Motor.

[T5Pien]

vor 11 Minuten schrieb Brosi:

Bei SIP gibt´s auch Bilder vom Inneren des Motors. Sieht nach standard PX Getriebe und dementsprechend auch Hauptwellenabstützung aus. Daher gibt´s anscheinend auch kein spezielles Getriebe für den 306 Motor.

 

jo, ich hab geschaut -tatsächlich. hmm, ich bin kein ing. , aber ob das so ideal ist,...... ich zähle mich ja eigentlich zu denen, die es hassen, wenn produkte, die noch keiner hat zerrissen werden. also bliebe da als alternative lediglich die verstärkte hauptwelle von felix bzw. sein komplettes getriebe.

ich vermute, die werden sich da schon etwas bei gedacht haben, aber egal mit wem ich mich unterhalte, eigentlich jeder sagt, die schwachstelle beim px-motor ist die fehlende  stützung der hauptwelle. dann bin ich auf die ersten prxisberichte gespannt

[schoeni230]

Simonini auf LF CNC kommt auf fast das selbe was den Endpreis betrifft.

 

Im Endeffekt Frage ich mich eher wer tatsächlich freiwillig 50-60Ps auf dauer (und nicht nur zum posen) auf einer Vespa fahren will ? So gut kann der Roller gar nicht aufgebaut sein dass das im Endeffekt immer noch viel zu übermotorisiert ist für unsere Mühlen. Da hilft auch die 1500.- Gabel dann nix.

 

Alle Roller in meinem Umfeld die solche Leistungen hatten waren reine Showfahrzeuge.Wenn man das dann mal auf der Strasse gefahren ist will man eigentlich relativ schnell wieder irgendwas mit um die 35PS (oder weniger) Pferde haben. Da kann man mit der richtigen Getriebeabstufung die Leistung nämlich auch permanent abrufen und dabei noch halbwegs normal damit fahren.

 

 

Freibier hat es eine Seite davor schon richtig beschrieben.

 

Die Käufer waren bei den besagten Rollern (nicht meine Roller) dann zu 95% Firmenbesitzer oder Neureiche die meistens ihren allerersten Roller mit um die 40 kauften und was zum angeben haben wollten ohne sich darüber im klaren zu sein das der überteuerte 13000.- Hobel den er da gerade mit nimmt komplett unfahrbar ist wenn man nicht gerade auf einer Landebahn geradeaus fährt !

 

Mein Fazit........technisch gesehen hat das alles absolut seine Berechtigung und da find ich sowas toll.Preis ist Ansichtssache und wer die Kohle hat.....warum nicht. 

 

Praxis und Realität im Alltag........ komplett unnötiger Scheiss den kein Mensch braucht. Das gilt für mich generell für alle Motoren mit 50+ ! Egal von wem der kommt.

 

 

 

 

 

 

[gravedigger]

danke

[oldie_v50]

Meine Fresse immer der Deutsche Michel, nicht flexibel und permanent grandig. Immer sind die anderen Schuld. Lasst euch was einfallen, scheffelt damit Geld und kaufts euch auch. Immer dieser Neid.
Ich hätts auch gern, auch meinen Hobel sauber neu aufgebaut etc pp usw blabla, aber es gibt Prioritäten; vieles kann, nichts muss.
Geheule sehe/höre ich an Straßenfesten und in Geschäften genug. Aber schön den 5er leasen mit 6k km und das Häuschen „gekauft“ also Zinsen zahlen. Das Fitnessstudio bucht monatl. ab, ohne genutzt zu haben und und und. Scheisse, jetz hör ich mich gleich an, wuäh...

Bitte weiter zum Thema des Herstellers bzw. Produkt.


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[schnapsverächter]

Wer sich den Motor leisten kann, dem sei es gegönnt! Die meisten haben das Geld dafür ja nicht geklaut.

 

Gehäuse find ich jedenfalls auf den ersten "Blick" top, schade dass das wohl nur in Kombination mit dem zugehörigen Zylinder usw. funktioniert. 

[anfahrer]

Aaaaalles wird gut.

[Brosi]

 

 

 

Gehäuse find ich jedenfalls auf den ersten "Blick" top, schade dass das wohl nur in Kombination mit dem zugehörigen Zylinder usw. funktioniert. 

 

Afaik haben die Arctic Cat ZR 600 Zylinder dieselben Stehbolzen Positionen.

 

 

[T5Pien]

ist das eigentlich ein komplettes cnc-gehäuse oder nachbearbeitetes gußgehäuse. rein optisch hätte ich auch "normales" gußgehäuse getippt

[Basti_MRP]

Das ist mittlerweile ein Guß Gehäuse. Anfangs war es komplett cnc aus dem vollen.

[GrOoVe]

vor 20 Minuten schrieb Basti_MRP:

Das ist mittlerweile ein Guß Gehäuse. Anfangs war es komplett cnc aus dem vollen.
 

 

Für mich sieht es aus, als ob das Gehäuse lasergesintert wurde und anschließend gefräst! Wir machen sowas mittlerweile bei uns auf der Arbeit auch. Würde auch den hohen Preis erklären!

 

Lassersintern spart bei der Entwicklung und bei geringen Stückzahlen ne Menge Geld! 

 

 

[Basti_MRP]

Ich denke eher das die Guß Form mittels 3d Druck hergestellt wurde.

[Tim Ey]

vor 23 Minuten schrieb GrOoVe:

 

Für mich sieht es aus, als ob das Gehäuse lasergesintert wurde und anschließend gefräst! Wir machen sowas mittlerweile bei uns auf der Arbeit auch. Würde auch den hohen Preis erklären!

 

Lassersintern spart bei der Entwicklung und bei geringen Stückzahlen ne Menge Geld!

Dafür ist der Preis viel zu niedrig. Ich meine die Gussformen auf der BFA Seite gesehen zu haben.

Bearbeitet 5. Januar 2018 von Tim Ey

[PXler]

hier kann man so ein bischen was über die fertigung erahnen

[Truls221]

wenn eine auspuff kostet 550 ohne enddämpfer.. 

 

dann spielt mann auf die falsche spielplan.. 

 

 

 

[PXler]

vor 26 Minuten schrieb Truls221:

wenn eine auspuff kostet 550 ohne enddämpfer.. 

 

dann spielt mann auf die falsche spielplan.. 

 

 

 

warum?

[Truls221]

27 minutes ago, PXler said:

warum?

wie warum?

 

das ist einfach zu viel geld für ein auspuff, meine ich.. 

[PXler]

echt?

das hätte ich jetzt gar nicht so gesehen.

mit dämpfer liegt man da um die 600€, was ich noch vertretbar finde.

 

klar ist viel geld, aber nicht so weit weg von anderen herstellern

[Truls221]

13 minutes ago, PXler said:

echt?

das hätte ich jetzt gar nicht so gesehen.

mit dämpfer liegt man da um die 600€, was ich noch vertretbar finde.

 

klar ist viel geld, aber nicht so weit weg von anderen herstellern

meinst du also das dass auspuff ihr fährt auf den elfie 600 euro zu billig war?

 

ich dooff.. 

[PXler]

vor 11 Minuten schrieb Truls221:

meinst du also das dass auspuff ihr fährt auf den elfie 600 euro zu billig war?

 

ich dooff.. 

ey bro, der war ja wohll hoffentlich umsonst

 

ach ja, elfie gibt es doch schon gar nicht mehr. das ist doch jetzt der erwin

 

[Uriel]

vor 15 Stunden schrieb schnapsverächter:

Gehäuse find ich jedenfalls auf den ersten "Blick" top, schade dass das wohl nur in Kombination mit dem zugehörigen Zylinder usw. funktioniert. 

 

vor 5 Stunden schrieb Brosi:

Afaik haben die Arctic Cat ZRT 600 Zylinder dieselben Stehbolzen Positionen.

 

 

Hi,

 

meint ihr, dass auf dem BFA Gehäuse evtl. mit Stehbolzen versetzen einen Simonini MINI 2 EVO Zylinder passt?

Bei welchen Steuerzeiten würde man da mit der zugehörigen Welle (64mm Hub) landen?

Danke!

 

Ciao

[schnapsverächter]

Stehbolzenabstand für den simonini ist glaub 80 x 80? 

Anhand der Bilder von der Dichtfläche die im Shop zu sehen sind, vermutlich.

Die zugehörige Welle hat wohl ein 135mm Pleul. Alles am Zylinder oder auch am Gehäuse?

 

Wo sind noch Unterschiede? Muss wohl jemand kaufen und vermessen 

[Truls221]

ich glaub mann können bestellen das gehäuse für jeder zylinder.. 

 

oder vllt kommt noch der version mit durchgehende 177 stehbolzen.. 

[Brosi]

vor 1 Stunde schrieb schnapsverächter:

Stehbolzenabstand für den simonini ist glaub 80 x 80? 

Anhand der Bilder von der Dichtfläche die im Shop zu sehen sind, vermutlich.

Die zugehörige Welle hat wohl ein 135mm Pleul. Alles am Zylinder oder auch am Gehäuse?

 

Wo sind noch Unterschiede? Muss wohl jemand kaufen und vermessen 

 

Der BFA hat AFAIK 100x100

[powerracer]

vor 4 Stunden schrieb Uriel:

 

 

Hi,

 

meint ihr, dass auf dem BFA Gehäuse evtl. mit Stehbolzen versetzen einen Simonini MINI 2 EVO Zylinder passt?

Bei welchen Steuerzeiten würde man da mit der zugehörigen Welle (64mm Hub) landen?

Danke!

 

Ciao

@Urielhallo,

würde da eher den Simo-Mini3 Zyli für 65 Hub ausgelegt favoritisieren.

Da bist mit den 64 Hub vom BFA am nächsten dran,

mit 1mm Hubversatz kann man leben.

Stehbolzenabstand des Mini 3 in Fahrtrichtung 80mm

quer 70mm

bei Ø 72,8 der Bohrung kommst Du dann auf ~ 266ccm

der Motor wird mit 36 PS angegeben,

also nen richtiger Tourer- Motor.

 

Für den Preis des BFA Zylis bekommst von Simo "5" Zylis ohne Kolben und Kopf,

absolut top Qualität und unverschämt günstige Preise

 

Gruß

Bearbeitet 5. Januar 2018 von powerracer

[Uriel]

 Danke für Euer Feedback!

[zerstörer ü30]

Der simoni Mini 3 ist aber mit Abstand der schlechteste Zylinder aus der Reihe. Schlechte Empfehlung wer Sich auskennt nimmt auf alle Fälle den Mini 2 

gibts auch mit der grosen Bohrung 

Bearbeitet 8. Januar 2018 von zerstörer ü30

[meccanico]

Lt. BFA wird ein original Px200/T5 verbaut, 4.Gang mit 36Zähne

[Uriel]

vor 17 Stunden schrieb zerstörer ü30:

Der simoni Mini 3 ist aber mit Abstand der schlechteste Zylinder aus der Reihe. Schlechte Empfehlung wer Sich auskennt nimmt auf alle Fälle den Mini 2 

gibts auch mit der grosen Bohrung 

 

 

Du kennst dich doch mit dem Zylinder und den Steuerzeiten aus, wo landet man denn beim Simonini Mini 2 Evo bei 64mm Hub (BFA Welle mit 135mm Pleuel).

 

Danke!

Bearbeitet 9. Januar 2018 von Uriel

[Uncle Tom]

Simo Mini 2 mit 64 hub mit 135mm Pleuel..

wenn die Übertrömer auf 128° machst.

Da bleibt der Kolben ca. 2,5mm unter der Zylinderoberkante..

Der Kopf steht 1mm in den Zylinder...

ergibt dann ca. 1,5mm QS..

oder anders gesagt..

auch mit 64 hub kannst den Mini 2 Zylinder da hinlegen wohin du willst..

ach ja.. bei 128° Überströmer ergeben sich ca. 178-180° Auslass...