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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Habe mir mal den Air-Scoop für die originale PX Scheibenbremse direkt beim Hersteller bestellt (https://www.kytronik.com/collections/all/products/air-scoop-classic-for-piaggio-caliper-carrier?variant=37096231434). Lieferung hat zwei Wochen gedauert und keinen Zoll gekostet (kam aus Frankreich, im Gegensatz zum Bearing Tool Kit, welches aus Singapur kam, aber auch explizit zollbefreit war - Lieferzeit war auch zwei Wochen - Porto für die Bestellung beider Teile war 10€).

 

Der Scoop ist aus dem 3D-Drucker und macht einen wertigen Eindruck. Ich musste bei mir für die Bremsleitung einen Ausschnitt herausfräsen, dieser ist aber bereits markiert.

 

Spätestens nächste Woche wird montiert, dann liefer ich nochmal Bilder nach.

 

IMG_7263.JPG

IMG_7264.JPG

IMG_7310.JPG

 

Hier schon mal ein Bild im gesteckten aber nicht Montierten Zustand:

 

IMG_7311.JPG

 

Scheint auch mit SIP-Bremszange zu passen, nur der Abstand zur Bremsscheibe passt nicht, daher muss ich vor der Montage noch auf die bestellten Unterlegscheiben (zum Distanzausgleich) warten...

 

Ergänzung vom 6.3.17:

Zukünftig kann man die Air-Scoops auch in Deutschland bestellen:

https://www.lambretta-teile.de/navi.php?qs=Af+parts

Bearbeitet von Nudge
  • Like 1
Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb Asbirg:

In der Theorie macht das Bauteil ja Sinn,


Nicht nur da, wenn du mal 15min auf der letzten Rille über den Kartkurs jagst,
macht das Teil wirklich Sinn!

Für die Straße, glaube ich, macht das eher nur optisch Sinn, wenn es gefällt.

Geschrieben

Mir ist halt mal am Großglockner die Bremse heißgelaufen, bis gar nichts mehr ging, da hab ich mir gedacht, dass es zumindest nicht schaden kann...

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Heute bin ich endlich zum Montieren gekommen. Dabei habe ich festgestellt, dass der Scoop ohne Beilagscheiben nicht nur an der Bremsscheibe geschliffen hat, sondern vor Allem die Befestigungschrauben der Bremsscheibe offensichtlich bei der Konstruktion nicht berücksichtigt wurden. Also diesen Teil auch noch herausgeschliffen, nun passt alles. Anbei die Bilder:

 

IMG_7369.JPG

IMG_7373.JPG

IMG_7376.JPG

IMG_7377.JPG

IMG_7360.JPG

Bearbeitet von Nudge
Geschrieben

Bin schon mal gespannt, was passiert, wenn man damit in den Regen kommt, weil durch den Scoop auch Wasser Richtung Bremsscheibe geleitet wird.

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    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
    • Bitte machen.  Viele Hände, schnelles Ende ..oder so
    • Frühstücksvorbereitung: Sauerkirschen, Granatapfelkerne, Äpfel, Nüsse, Kürbiskerne, Chiasamen und Hafertrunk.  
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