4-Kolben Bremszangen

[xcellerator]

Habe mal einen Anbieter des o.g. Aprilia-Bremssattels bei ebay-Kleinanzeigen angeschrieben und ihn gebeten, den Abstand der Befestigungsbohrungen von Bohrungsmitte zu Bohrungsmitte zu messen.

Ergebnis: 85mm 

 

Gruß Christoph 

 

 

[scooterboy86]

vor 14 Stunden schrieb xcellerator:

 

Gleiches gilt für dich. Anscheinend hast du noch keine Radialbremsaufnahme für eine Vespa, sonst hättest du den Quatsch nicht geschrieben.

 

Gruß Christoph

Stimmt. Ich möchte mich bei allen Mitlesern für diesen Fehler entschuldigen. Kommt nicht wieder vor.

 

[++Hardy++]

Am 28.4.2017 um 13:54 schrieb mottin86:

aber ist das ganze den auch bock hart? vom gefühl her zieht sich das bei mir weich. man merkt den Druckpunkt sehr gut und das ankert auch böse aber ich kann mit kraft den hebel bis ans rohr ziehen.

 

ich habe den sattel auf der Werkbank 10 Minuten lang in verschiedenen Positionen mit einer spritze  befüllt und immer wieder geklopft, danach mit schraube nach oben das ganze noch weiter entlüftet. zirka 30-40 min hantier. es kam keine luft mehr auch wenn ich den Behälter oben 1-2 mal fast durch gepumpt habe.

 

 

Ja ist es. Bin jetzt mal ein bisschen gefahren. 

 

Gruß

[mottin86]

kriege ich nicht hin.

 

ich habs auch aufgegeben. ich kann den hebel mit viel kraft weiterhin bis an den lenker ziehen.

wird so gefahren. entweder es bremst oder der bock fliegt halt in die binsen.

[Tim Ey]

Das ist mit meinem Adelinsattel und originalen Belägen auch so. Mit R&D Belägen war das nicht möglich. Bzw. war vorher das Hinterrad schon in der Luft.

[mottin86]

okay. ich vergleich das mit meiner gasgas. gefühl ist genau so. wenn man es da schafft den hebel bis an den lenker zu reißen ist man meistens schon straight over the handlebar

[lokalpatriot]

vor 5 Minuten schrieb mottin86:

okay. ich vergleich das mit meiner gasgas.

[heizer]

das sollte bei einer stage6 bremszange genauso sein. oder man liegt auf der schnautze weil der vorderreifen weggerutscht ist.

das ein 4 kolben bremssattel weicher zu ziehen ist als ein grimeca sollte ja klar sein. breimsleistung ist bei weniger kraft aber deutlich höher.

 

Bearbeitet 19. Mai 2017 von heizer

[MrniceGuy]

ich fahre den stage6 mit grimeca hydraulik aus dem tph. Mega geiler Druckpunkt. Kann den Hebel nicht durch ziehen! Entlüften war ein krampf aber habs hinbekommen. Hatte den Sattel ab und mit einer anderen scheibe dann hochgehalten und entlüftet. Anders ging es nicht. Lohnt sich aber!

[retzbrenner]

Entlüften steht mir auch noch bevor. 

 

Habe im Fighters-Magazin mal was über Bremse entlüften gelesen. 

Wenn man fertig entlüftet hat. Bremshebel fest betätigen und dann fixieren, z.B. mit Kabelbinder oder Spanngurt. Den Deckel der Bremspumpe weg lassen und über Nacht so stehen lassen. 

Die restliche Luft sollte nach oben entweichen. 

Am nächsten Tag den Spanngurt lösen. Behälter noch entsprechend auffüllen und Deckel drauf. 

 

Habe es auch noch nicht ausprobiert. 

[Tim Ey]

Am 19.5.2017 um 08:12 schrieb mottin86:

okay. ich vergleich das mit meiner gasgas

Ich hab das damals mit meiner RD350YPVS verglichen. Darum hab ich den Haufen auch Verkauft

 

Mal eine andere Frage: Fährt hier noch jemand PK Gabel mit 4K Sattel? Ich habe die Vermutung, dass ich meine Gabel langsam aber sicher schief bremse. In Fahrtrichtung gesehen neigt sich das Vorderrad immer weiter nach Links. Ist das ein bekanntes Problem mit PK Gabeln? Die sind ja schon ein wenig filigraner als Sfera/ZIP/PX Gabeln.

Nein, da ist nichts gerissen oder ausgeschlagen.

[++Hardy++]

@Tim Ey Habe ich auch. Dachte es liegt an der Sip schlauchlos Felge und evtl Spurversatz. Hatte aber noch keine Zeit das genau zu eruieren. Mit weichem Dämpfer sogar unbremsbar. Jetzt in hart schon etwas besser. Hast du eine Erklärung dafür? 

 

 

[Tim Ey]

RS24, Federvorspannung relativ weich (Negativfederweg 1/4-1/3), Dämpfung ~ auf Anschlag. Das unbremsbare ist mir bisher nicht aufgefallen.

SIP Schlauchlosbremse habe ich auch. Ergo habe ich auch Spurversatz. Das fing aber wohl schon mit Pinaso Felge an (siehe graue Karre)

Foto von Bengt Lange

 

Komisch. Ich hätte eher gedacht, dass ein Spurversatz dafür sorgt, dass der Roller um die Kurve fahren will beim Bremsen. Das kommt mir nicht so vor.

Muss wohl irgendwie ein Moment in die Lenksäule kommen. Nur wie? Hab mir das grad mal skizziert aber ich verstehe es nicht.

 

Jetzt kommt der Bock erstmal ins Trockendock und eine PX Gabel rein. In der Hoffnung durch den geringeren Spurversatz und die massivere Gabel das Problem damit in den Griff zu kriegen.

Bearbeitet 23. Mai 2017 von Tim Ey

[++Hardy++]

vor 13 Stunden schrieb Tim Ey:

 

Komisch. Ich hätte eher gedacht, dass ein Spurversatz dafür sorgt, dass der Roller um die Kurve fahren will beim Bremsen. Das kommt mir nicht so vor.

Muss wohl irgendwie ein Moment in die Lenksäule kommen. Nur wie? Hab mir das grad mal skizziert aber ich verstehe es nicht.

 

 

Hast du eine Idee wie man den Spurversatz ausgleichen könnte? Gibt es eine Felge die weiter nach rechts rübergeht?

 

Gruß

[Tim Ey]

Hab ich mal vermessen, verglichen und vergessen...

Ich würde sagen ohne verdrehen des Gabelrohrs wirds nix. Ich umgehe das jetzt indem ich eine PX Gabel hernehme.

[Predator88]

So. Nachdem der Roller mit der rcs14 und dem stage 6 Sattel nun endlich mal ein paar km gelaufen hat kann ich sagen, es entlüftet sich nach. Mit dem übernacht mit offenem Deckel klappte bei mir nicht. Allerdings nah dem ersten Tag mirecourt war der druckpunkt ein komplett anderer. Nicht so hart wie bei der sip Zange - eh klar da das Verhältnis kolben oben zu Kolben unten ein ganz anderes ist - aber trotzdem top  

 

also einmal mal "warm" fahren / bremsen  

[Tim Ey]

Am 23.5.2017 um 23:00 schrieb Tim Ey:

Mal eine andere Frage: Fährt hier noch jemand PK Gabel mit 4K Sattel? Ich habe die Vermutung, dass ich meine Gabel langsam aber sicher schief bremse.

Habe nachgemessen mittels digitalem neigungsmessgerät: von lenkerklemmung zu radachse 1.5grad differenz :-O

die pk gabel also nicht langzeitgeeignet für 4k sattel...

 

die px gabel habe ich jetzt etwas verdreht um keinen versatz mit der sip felge zu haben. kotflügel ist deutlich fieser anzupassen als bei pk, da der dämpfer weiter draussen steht und der vordere verschraubpunkt der oberen dämpferhalterung weiter raus stand.

 

mal was anderes: bestünde interesse den bremssattel von "ottopununo" (8.1) auf px/pk gabel zu montieren? der ist von einem motorrad mit strassenzulassung und wäre somit evtl leichter eintragbar als steige6 und co.

Bearbeitet 12. Juni 2017 von Tim Ey

[scooterboy86]

Woher kommt das mit dem Schiefstand? 

 

Ich hab den Roller mit der Dicken Bremse jetzt fertig und jeder der die sieht will die auch haben. Wenn das ganze aber nich Haltbar ist macht das wohl kaum Sinn.

 

Hast du ein Bild von dem eintragungsfähigen Sattel? 

 

[Tim Ey]

Am 13.6.2017 um 05:53 schrieb scooterboy86:

Woher kommt das mit dem Schiefstand?

Mir ist grade wieder eingefallen, dass ich im Laufe der Zeit zwei Mal durch Bodenwellen das Fahrwerk vorn auf Block durchgeschlagen habe.

Ich vermute mittlerweile dass der Schiefstand meiner Gabel daher kommt.

 

Bearbeitet 14. Juni 2017 von Tim Ey

[Predator88]

Moin Männer. Kurze Frage. Ich hab ja die rcs 14 mit der Stage6 Zange und r&d Belägen. Druckpunkt deutlicher weicher als bei rcs14 und sip Zange. Ist auch klar. Jedoch ist das Gefühl irgendwie nicht befriedigend. Mir zu weich. Hat jemand mal einen 17er oder gar 19er probiert ? Denke das 17er mit der Stage 6 ein ähnliches Ergebnis liefert wie 14 zu sip Zange. Gibt es da eine Formel um das zu rechnen ? Also Geber zu nehmer ?

 

die Bremse lässt das Hinterrad auch in die Luft kommen allerdings erst mit dem Hebel am Griff. Der erste weg ist mit zu weich. 

 

Jemand ne Idee ?

[Tim Ey]

garantiert alles an luft raus? ich fahre den s6 mit 11mm kolben und bin happy. stoppie mit zwei fingern ist kein Problem

 

edith:

px gabel ohne spurversatz statt pk gabel mit sip felge verbessert das fahrwerk um welten!! kann ich jedem nur empfehlen

Bearbeitet 10. August 2017 von Tim Ey

[Predator88]

vor 2 Stunden schrieb Tim Ey:

garantiert alles an luft raus? ich fahre den s6 mit 11mm kolben und bin happy. stoppie mit zwei fingern ist kein Problem

 

Also ich hab sowohl oben an der pumpe sowie an der Zange unten entlüftet. Mehrfach. Immer ohne Luft am Ende. Aber ich glaube das Luft drin sein muss. Gibt es eine sinnvollere Methode also entlüftungsschraube viertel auf dann ziehen und direkt wieder Schraube zu und Hebel loslassen ? Ärgert mich sehr. Bei der sip Zange war das ohne Stress und bei allen anderen Bremssystemen nie Probleme gehabt. 

[scooterboy86]

Klar. Oben Entlüftungsschraube aufmachen und Pumpenhebel 12 h gezogen halten. Mit Kabelbinder z.B.

 

Bei mir war danach alles super .

[heizer]

stahlbus entlüfterschraube wirkt auch wunder.

[Predator88]

vor 16 Minuten schrieb scooterboy86:

Klar. Oben Entlüftungsschraube aufmachen und Pumpenhebel 12 h gezogen halten. Mit Kabelbinder z.B.

 

Bei mir war danach alles super .

 Wenn ich die Schraube oben aufmache, und den Bremshebel sie kommt ja erst mal Flüssigkeit. Die Schraube dann offenlasst sieht ja gar nicht mit der Zeit Luft nach? 

 

vor 15 Minuten schrieb heizer:

stahlbus entlüfterschraube wirkt auch wunder.

 Oben oder unten ?

[heizer]

für oben gibts keine.

[Predator88]

vor 41 Minuten schrieb heizer:

für oben gibts keine.

 

Welche braucht man dann für unten ? Weil bei dem Stage 6 ist ja Entlüftung und hochschraube zum Anschluss an die bremsleitung in einem. 

[heizer]

Hohlschraube stahlbus m10x1.

[undis racing team]

Kombi Schraube heisst das bei stahlbus

Gesendet von meinem MHA-L09 mit Tapatalk

[heizer]

nö.

https://www.stahlbus.de/entlueftungssystem/hohlschrauben/stahlbus-hohlschraube-mit-entlueftungsventil-m10x10x19mm-alu-eloxiert-natur.html?xploidID=one64bc4uukrpvb2e01fl024m6