JL RZ 2000 Plus combi mit Malossi

[Sprint_Cruiser]

Hi!

Bin jetzt etwas überfragt.....das mit den Löchern ist halt schon etwas länger her.....

Ich glaube es waren 5mm und 8mm.....HLK habe ich bis zuletzt immer die 160iger gebraucht...

Hatte auch mal den SCK Kopf....bin den dann mal ohne KODI gefahren, ging etwas besser, aber meiner Meinung nach, war der nicht so prall.....viel zu wenig Verdichtung (vielleicht sind die jetzt ja anders?!)....Habe dann den GSF Kopf genommen und gut war....

...

Hoffe dir ist damit geholfen.....

MfG

Andreas

[RallyAL]

@Gerald,

Hast du mal deine Malle mit der T5/orginal Puff Kombi gefahren ?

Wie war es denn mit Ganganschluss 3 - 4 Gang ?

AL

[freakmoped]

pferschy berichtete auf membran malle positives zur loch thematik

ich selber bin den mal auf 21z gefahren, da macht aber wohl die kulu mehr aus.

[RallyAL]

@Joerg,

Wie meinst du:

da macht aber wohl die kulu mehr aus.

:plemplem:

Du meinst mit 21Z Kupplung wird das Loch kleiner ? Aber der Motor dreht dann hoher ? :haeh:

AL

[polinist]

@Gerald,

Hast du mal deine Malle mit der T5/orginal Puff Kombi gefahren ?

Wie war es denn mit Ganganschluss 3 - 4 Gang ?

AL

Ich habe selber keinen Malle.

Den T5-Puff hatten wir aber mal auf dem Drehschieber-Malle vom Madmax, der sonst mit JL-Links fährt. Ging recht gut, unten nur ein bischen weniger als mein Polini, dafür oben raus echt fein gedreht. Ganganschluß hab ich nicht getestet, müßtest Du den Madmax fragen, ich bin aber der Meinung, daß es kein Problem war.

pferschy berichtete auf membran malle positives zur loch thematik

das kann auch der schurl mit seiner 57mm-Malle-Membran-Kombi bestätigen.

4. Gang kein Problem, was ich selbst auch testen durfte. Kritisch wirds sicher mit 60mm, Fudi und spitzem Auspuff

Lg Gerald

Bearbeitet 26. März 2004 von polinist

[RallyAL]

@Gerald

4. Gang kein Problem, was ich selbst auch testen durfte. Kritisch wirds sicher mit 60mm, Fudi und spitzem Auspuff

Das befurchte ich schon ! Mit zu weit nach oben gelegten puff, kommt man nicht uber "die Ganganschluss hugel"

Deshalb meine Frage uber T5 Umbau Puff ! Hast du noch Bilder der Umbau Puff ?

AL

Bearbeitet 26. März 2004 von RallyAL

[freakmoped]

t5 auspuff ist nie mit einem rap zu vergleichen

da macht der rap schon deutlich mehr spaß - viel "sportlicher"

mit 21z gewinnst du kraft unten, höhere topspeed

cruisen im 4. bei niedriger geschwindigkeit

dafür aber immer höhere drehzahlen - die vor allem bei topspeed

mit der zeit nerven!

[RallyAL]

@Joerg

t5 auspuff ist nie mit einem rap zu vergleichen

da macht der rap schon deutlich mehr spaß - viel "sportlicher"

Stimmt, stimmt, stimmt, naturlich. Aber Spritzverbrauch mit RAP und 3-4 Loch, dan macht man so einige gedanken (thoughts) !

mit 21z gewinnst du kraft unten, höhere topspeed

Also, mit T5 umbau oder RAP ? Verstehe ich nicht 100 Prozentig !

AL

[Bulldog]

moin,

klar die 21er Kulu ist für Dauerorgien auf der Autobahn nichts, aber für die Stadt und Landstraße muß ich sagen :love: . Ich möchte sie nicht mehr tauschen. Das typische Malossi-Loch im 4.gang habe ich seid dem Einbau der 21er Kulu nicht mehr so arg wie vorher. Vor allem steile Paßfahrten machen jetzt richtig Spaß. Da wo ich vorher ständig herunterschalten mußte geht es jetzt ohne.

Gruß L uis

[RallyAL]

Leute,

Kleine update von Heute:

- 2 Locher ins Luftfilter gemacht: 4 mm oben Leerlaufduse und 6 mm oben HLKD (dusen immer noch HD148, BE2, ND 55/160, HLKD 160); So das die Locher noch immer grosser konnen !

- Quetschkante gemessen ± 1.8 mm mit KODI, ohne KODI ± 1.2 mm.

- Probleme gehabt beim montieren der SCK Kopf: falscher centrierung => kolben lauft gegen SCK Kopf. Nach ein oder zwei mal der Kopf versetzt zu haben, keine probleme mehr. Weist einer wie man das ordentlich macht ? :haeh:

- Probefahrt gemacht ohne KODI => mehr verdichtung, loch zwischen 3 und 4 viel kleiner ! :grins: Ins 4 gang, zieht er noch ein bisschen, mit KODI gar nicht !

- Auch die Locher ins Filter gibts eine verbesserung => lauft freier und pickt besser auf (Picks better up).

Also nicht unzufrieden. Nun jetzt noch Bedusung 100 % => HD 148 ????

Was meint ihr, Spezialisten ?

Tanx,

AL

[Sprint_Cruiser]

Hi!

Siehst du.....geht doch so langsam bergauf.....

Und wenn du nun mal ein paar Mark (Teuros) übrig hast, läßt du dir noch mal den GSF Kopf machen und es geht dann evt noch etwas besser....so war zumindest meine Erfahrung....

Ansonsten zu deiner Farge mit der Zentrierung. Ich habe Zylinder und Kopf 3 Bohrungen verpaßt (glaube so 3mm....und alle 120°). Bohrungen so ziemlich weit außen und anschließend ein Gewinde rein geschnitten (durch die ersten beiden Kühlrippen und außen am kopf)....Dann zuerst die Schrauben reindrehen und anschließend kopf festziehen. Et voila.....paßt 100%

...

Gibt aber noch 1000 andere Vorschläge!

MfG

Andreas

[freakmoped]

nicht mehr so arg wie vorher.

ja leider gehts nicht ganz weg

aber

@bulldog

warum nimmst bei deinen anforderungen nicht gleich einen polini..

der macht noch mehr spaß, und wennd eh kaum autobahn fährst...

@rally

bedüsen = kerzenbild checken

[RallyAL]

@Joerg

bedüsen = kerzenbild checken

:grins:

Tanx,

AL

[RallyAL]

@Joerg,

Weist du vielleicht ob die Malle sich kombinieren last mit Simonini, oder zu schnell zu termischen Uberbelasting leitet (kleines Durchmesser Endrohr ?)? :haeh:

Hat immer super gelaufgen auf original Cylinder ! :grins:

AL

[freakmoped]

wenn zündung, verdichtung, bedüsung paßt

hast du keine thermischen probleme....

[RallyAL]

@Joerg,

was sagst du von der Quetschkante von ± 1.2 mm ? :haeh:

AL

Naturlich, Simonini kan mann net vergleichen mit der RZ !

Bearbeitet 29. März 2004 von RallyAL

[freakmoped]

abhängig von der brennraumform und verdichtung

tu mal auslittern ?!!

fensterkitt kaufen

brennraum, kolben, zyl mit öl dick einschmieren

zündkerze raus, kitt rein, langsam 1x durchkicken

und dann in glas mit skalierung volumen messen

bei zentralkopf und pinasco kopf etc sind 1,2mm ok

bei normal ausgedrehten köpfen viel zu hoch verdichtet.

[RallyAL]

@Joerg,

Ist immer noch die SCK Evolution Kopf !

AL

[freakmoped]

puh... kenn ich nicht, glaub das ist der normale piaggiokopf

ausgedreht ?! dann ist 1,2mm zuwenig weil verdichtung zu hoch

[Bulldog]

moin

@Joerg hab doch den Sorpion drauf und bin damit sehr zufrieden, dann tausche ich doch nicht gegen einen Polini

also 1,2 mm ist definitv zu wenig Quetschspalte. Der Motor mag zwar super am Gas hängen aber die frage ist wie lange noch (zu hohe Verdichtung). Dann mach die Malosi Kopfdichtung rein dann hast du 1,7mm Quetschspalte das it OK und der Motor wird es mit langem Leben dir danken.

Gruß Luis

Bearbeitet 30. März 2004 von Bulldog

[gravedigger]

moin

@Joerg hab doch den Sorpion drauf und bin damit sehr zufrieden, dann tausche ich doch nicht gegen einen Polini 

also 1,2 mm ist definitv zu wenig Quetschspalte. Der Motor mag zwar super am Gas hängen aber die frage ist wie lange noch (zu hohe Verdichtung). Dann mach die Malosi Kopfdichtung rein dann hast du 1,7mm Quetschspalte das it OK und der Motor wird es mit langem Leben dir danken.

Gruß Luis

die frage ist, wieviel volumen hat der kopf?

da ist die spalte für die verdichung erstmal egal.

da gibt es keine pauschale aussage darüber, weil die shop köpfe sehr unterschiedlich sind.

von 8:1 (sip-zentral) - 13:1 (stoffikopf) ist alles dabei.

am besten mal selber auslitern und schauen, aber da hat der jörg ja geschrieben.

alles andere ist kaffeesatzleserei.

Bearbeitet 30. März 2004 von gravedigger

[karoo]

Der SCK Evo Kopf ist anscheinend ein Nachbau des neuen PM-Kopfes der wiederum das alte Pinasco-Design abgekupfert hat. Zumindest kam das bei nem Topic vor geraumer Zeit raus als der SCK Evo-Kopf neu auf den Markt kam. Rein optisch entspricht er auch sehr dem alten Pinasco-Design, kleine Quetschfläche und nicht allzu hohe Verdichtung.

Der optische Vergleich mit einem nach meinem Design von gravedigger gefrästen Kopf zeigt auch dass die Verdichtung nicht allzu hoch sein kann! Mein Kopf ist auf 11,5:1 berechnet bei 1mm Quetschspalte und hat auch wenig Quetschfläche, der SCK Evo Kopf hat durch einen etwas grösseren Brennraum weniger Verdichtung.

Carsten Fichtl meinte der Evo-Kopf ist 10,5:1 verdichtet bei einer Quetschspalte von um 1mm. Optisch kommt das hin, ausgelitert hab ich den Evo-Kopf selbst aber nie.

[RallyAL]

@Gravie

am besten mal selber auslitern und schauen, aber da hat der jörg ja geschrieben.

alles andere ist kaffeesatzleserei.

Stimmt,

AL

[RallyAL]

Allen,

Heute Abend die JL / RZ / EVO / etc.-Puff untergenommen und ausgewechselt fur uhralte Simonini =>

Keines Problem mit Loch zwischen drei und vier, Malle zieht immer noch gut im (kurzen) vierter Gang. Im dritten gang bis 115 km/h, also ich bin also mehr zufrieden damit !

Ich glaube es sollte etwas mehr rein sein, aber bis jetzt eine ganze Verbesserung. Naturlich Simonini <> JL / RZ/ EVO, aber sehr, sehr gut zu fahren, wie ich schon vor 10 Jahr weis, mit der Simo !!!!!!

AL

[freakmoped]

*schnüffel*

hier riechts aber schwer nach doppelpost....

[RallyAL]

@Joerg,

CTRL-C und CTRL-V

AL

Ich wollte etwas schreiben uber bedusung (HD 140), aber ich glaube das du schon daruber schon etwas geargert war ......