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Was habt Ihr für ein Rücklicht an Euren Rollern


  

39 Benutzer abgestimmt

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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Will mir nen neuen roller aufbauen und weis noch nicht welches rücklicht.

will nicht schon wieder Tunnel.

was habt ihr so verbaut?

Bearbeitet von Quax379
Geschrieben

eigentlich sollte tunnel und andere auch zwei verschiedene sein. hat nicht ganz geklappt. vieleicht kann das ja noch jemand ändern.

orginalleuchte gehört doch zu anderen oder? :-D

Geschrieben

Ich hab vor mir für meine PX ein LED-Rücklicht auf Egay zu schiessen. Hat da schon wer Erfahrungswerte ? Will hier jetzt auch keine Diskussion von wegen "Sieht doch nich aus, geht ja gar nich!" vom Zaun brechen. Dachte dabei an sowas hier. Also, wer hat sowas schon verbaut ?

Gruß,

Ultraschorsch.

Geschrieben

von den Achernern hats schon einer gehabt, bevor es an jeder Ecke zu kaufen war:

20040223162637.jpg

Wollte mir auch ein LED in meine Fuffie tunneln, allerdings ein anderes. Gibs inzwischen genausoviele LED wie normale. Musst nur mal bei Louis.de unter den Rücklichtern schaun...

Geschrieben

ich hab jetzt mal für Antik groß gestimmt, weil ich davon noch welche in Aluguß orig. habe. Aber wo ist Schwanenhalsrücklicht???

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    • Ausserdem hat Gabi doch nen Schäferhund, oder verwechsel ich da was?
    • Mein erster T3 war ein Diesel 1.6 mit 50PS (CS), immerhin hatte er ein 5-Gang Getriebe. Allerdings ein Transporter, d.h. bis auf die Sitze hinten keine weiteren Ausbauten, ein Camper schleppt da schon ein wenig mehr Gewicht mit sich herum. Kleiner Tipp: ich hab bei meinem  damals die Ventile eingestellt, das hat man schon gut gemerkt. Der 50PS Diesel im T3 hat Shims, keine Hydros, und die Ventile "setzen" sich gerne. Zum einstellen ist Spezialwerkzeug nötig, ausserdem ein Sortiment mit Einstellplättchen (bei Bedarfkannst Du Dich mal bei mir melden). Prüfen kannst Du das Spiel aber auch so.   Desweiteren: baue gelegentlich mal die Einspritzdüsen aus und gib die zum einstellen an einen Bosch Dienst. Auch das wirst Du sehr wahrscheinlich positiv wahrnehmen, weniger Qualm und mehr Leistung. Möglicherweise sind neue Einsätze nötig, oder Du besorgst Dir halt gleich 4 Stück komplette ESD.   Mein aktueller T3 war ein 70PS TD (JX), diesen bekam ich damals schon mit Motorschaden. Es wurde umgebaut auf 1.9TD (AAZ) und nachdem der vor 2 Jahren den Löffel gereicht hat ist jetzt ein Benziner drin (2E) aus dem Golf 3 GTi.  So ist das jetzt schon ganz ok.
    • Stephane fährt auch mit seine Busen nach Elba. Da sehen wir uns dann Frischi 🚐🛵🫵🏻😁
    • Das ding ist nur : Ich habe Hier zwei Motoren , beide E-Zündung und 50ccm zylinder und insgesamt sehr gleich. Beide haben dieses Problem mit wenig kraft wenn warm. Ich denke also eher an die Sachen die gleich bleiben wenn ich die Motoren Tausche , also Vergaser und so   oder es ist halt tatsächlich eine eigenheit dieser Motoren.   Beide laufen dazu noch sehr gut , guter Leerlauf und wenn ohne Last drehen sie gut aus.  
    • Selbst wenn, welches Getriebe willst du dranhängen, Platzmässig geht das ich hab einen 5 Zylinder TD drin, der TDI ist nicht größer. AFN ist aber sinnvoller. Gutachten gibts allerdings nur für den 1Z.
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