Zündzeitpunkt wandert

[Ted Hollister]

Hallo Leute,

 

in den Videos seht ihr meine heutige Abblitzaktion. Einmal mit originaler Zündgrundplatte, einmal mit BGM Pro HP V2.0

 

Ist das normal dass der Zeitpunkt so weit nach hinten wandert?

Bei der originalen Zündung sind es bei Standgas geschätzt 14°, dann ab 2000rpm konstant bei 18°.

Die BGM verstellt da schon mehr, und das bis zu fast 4000rpm. Von geschätzt 16° auf ca 22°, und das kommt mir schon recht viel vor.

 

Was meint ihr? Woran kann das liegen?

 

 

 

[irco]

So wie ich das verstehe, ist das so gewollt. Die relativ späte Vorzündung im Drehzahl-Keller sorgt für ein besseres Startverhalten und ruhigeren Lauf. Bei höheren Drehzahlen geht die Zündung wieder auf früh. Das war auch in Zusammenhang mit Kytronik schon mal Thema hier... Die verstellt zusätzlich nochmal...

 

 

[steven77er]

Sehr passender Zeitpunkt für dieses Thema da ich genau wie der TE mit selber Zündung ein ähnliches Problem habe.

Habe den Vorgang erst mal abgeschlossen da die Kytronik unterwegs war ... Ist jetzt da und ich frage mich auch wie das kann und ob das zusammen überhaupt funzt ?

Bearbeitet 15. März 2017 von steven77er

[Tupamaro]

Wusste gar nicht dass originale Zündungen überhaupt verstellen.

[wheelspin]

Bitte werft doch mal die Suche an.

Das wurde schon mehrfach behandelt.

 

[Tupamaro]

Muss ich direkt mal schauen

[Ted Hollister]

Mit angeschlossener Kytronik ist das speziell bei der BGM eher suboptimal, habe ich auch schon gestestet.

 

@wheelspin: Wo ist denn dieses Problem schon mal abgehandelt worden?

[steven77er]

Das habe ich gefunden und da steht unterm Strich das es so gewollt ist.

Gut.

Die Kompatibilität mit ner Kytronic wurde aber nicht so richtig zu behandelt.

Bei 3000U/min statisch abblitzen und gucken was passiert ?

 

Mich würde nur interessieren ob die Kytronic stufenweise der jeweiligen Kurve entsprechend übernimmt oder ob die strubbelig wird da sich der statische Referenzwert der Zündung ja verstellt. 

 

Ich hoffe der TE nimmt es mir nicht übel das ich seinen Beitrag gerade etwas "ausnutze" 

 

Aber geht ja auch um die BGM Zündung irgenwie 

Bearbeitet 15. März 2017 von steven77er

[wheelspin]

Gerade eben schrieb Ted Hollister:

Mit angeschlossener Kytronik ist das speziell bei der BGM eher suboptimal, habe ich auch schon gestestet.

 

@wheelspin: Wo ist denn dieses Problem schon mal abgehandelt worden?

 

Das taucht hin und wieder auf.

Aber es ist kein Problem wenn der ZZP im Bereich von 1500 auf 2000u/min wandert. 

[Ted Hollister]

Dh Blitzen bei ca 3000rpm und dann sollte alles passen?

 

Hab mich nur gewundert weil das gar so arg verstellt

[irco]

Man sollte immer bei erhöhter Drehzahl blitzen so 2-3k min-1

[Ted Hollister]

Ja das ist schon klar, mach ich auch so

Die extreme Verstellung ist ein wenig überraschend

Und die Kytronik so eher nicht verwendbar

[irco]

Frag doch mal Antoine, gsf nick  kty. Er ist der Entwickler der Kytronik.

Gibt auch einen Topic hier...

 

[holunderbaer]

https://www.germanscooterforum.de/topic/305540-bgm-zündgrundplatte-spinnt-die-zündung-oder-ist-das-normal/Die Frage hatte ich auch schon mal....

 

 

[Phun2maz]

Ich häng mich hier mal dran. 

Das die Verstellung gewollt bzw. bei den BGM Dingern einfach so ist hab ich akzeptiert.

Zur Sicherheitt: Bei wieviel Drehzahl blitze ich ab? Ich brauch 16 Grad. Erst bei 4-5.000 u/min wandert der zzp nicht mehr weiter, also stelle ich die 16 Grad bei 5.000 u/min ein, denn wenn ich sie bei den empfohlenen 2000 u/min einstelle hab ich bei hoher Drehzahl nachher 20 Grad und kille den Motor. Right?