Meine ´64 VBB - Aufbautopic

[Andy255]

Servus,

 

dies soll ein Aufbautopic meiner VBB ´64 werden. Sie steht bei mir schon seit 1,5 Jahren rum und nun wird sie für die anstehene Saison ready gemacht. Eigentlich sollte der originale Motor bleiben, jedoch bevor getüvt wird wirds gescheit gemacht...

 

Bekommen hab ich sie von Vespa 4 ever

 

 

Plan ist:

- PX 200 Motor auf 8 Zoll

 

- Blinker nachrüsten

 

- bisschen konservieren

 

- Fahrwerk vorne sportlicher gestalten. BGM Dämpfer mit Stoffis Feder. Dies mache ich heute noch...

 

-TÜV Abnahme machen

 

 

So wurde sie geliefert

 

Danach erstmal sauber gemacht, poliert und den originalen Motor gemacht. Der ori Schwingsattel liegt daheim. Der Repro sieht bescheiden aus...

 

Nun zu den ersten Fragen:

 

Motor wird ein originaler PX 20 Motor mit 12 PS. Zylinder bleibt auch erstmal so. Als Primär hab ich mir das 24/63 von Malossi geordert. In Verbindung mit den 3,5x8" und dem Primär werde ich bisschen kürzer Übersertzt sein. Drehzahlunterschied sollten vom Motor her nur 300 min-1 sein? Fährt das jemand in der Kombi?

Lege nicht viel Wert auf Höchstgeschwindigkeit. 80 KmH Reisegeschwindigkeit sind ok.

 

 

 

Thema Blinker. Wie habt ihr das gelöst? Speziell Blinkerschalter!

Als Blinker wären aufgrund der Lenkerinnenrohre die Fiat Barchetta passend zu machen?

 

 

 

 

Werde euch bestimmt mit weiteren Fragen löchern.

 

Gruß

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 17. März 2017 von Andy255

[Printmaster]

Hi sieht super aus 

 

Würde versuchen ohne Blinker das zu bekommen 

[Andy255]

War heute ein bisschen tätig und habe die Feder und den Dämpfer ersetzt. 

 

Zuden hab hab ich den Kabelbaum gegen den Conversion von SCK getauscht. Passt echt super...kann ich nur empfehlen. 

 

 

[125vnb]

Was hast denn da fürn makita Gerät? 

[125vnb]

Ps. Der bgm Dämpfer ist super. Weiter so. 

[voggel]

vor 15 Stunden schrieb Printmaster:

Hi sieht super aus 

 

Würde versuchen ohne Blinker das zu bekommen 

Ohne Blinker bei 64 ? 

Schönes Projekt 

[weissbierjojo]

sehr hübsches Teil!

[Feuerfuchs]

Warum hast Du das Elektronik Gepfriemel jetzt innen rein gelegt?

Da kommst Du nicht mehr hin, wenn der Tank drin ist ohne zu demontieren.

Ich würde das rechts in die Backe legen.

 

Gruß

Feuerfuchs

[Andy255]

Zitat

Am 17.3.2017 um 20:56 schrieb 125vnb:

Was hast denn da fürn makita Gerät? 

 

Z.B. mein Schlagschrauber. Bin bekennender Nutzer...

 

Am 19.3.2017 um 18:53 schrieb Feuerfuchs:

Warum hast Du das Elektronik Gepfriemel jetzt innen rein gelegt?

Da kommst Du nicht mehr hin, wenn der Tank drin ist ohne zu demontieren.

Ich würde das rechts in die Backe legen.

 

Gruß

Feuerfuchs

Die ganze Elektrik sollte wartungsfrei sein. Aus diesem Grund mach ich mir da keine Sorgen. Sollte es sich anders herrausstellen kommts in die Backe.

 

 

Ansonsten gibts hier ein Update:

Motor hab ich gereinigt bzw. reinigen lassen

 

 

 

 

Danach wurde neu gelagert

 

 

Primär wurde auch vernietet

 

 

 

Gabel ist nun samt gespängeltem Koti auch wieder drinnen

 

 

 

Und nun meine Blinkerlösung (Bitte keine Diskussion darüber)

 

 

 

 

Gruß

[Andy255]

Anbei noch eine Frage:

 

Würde gern den Sip Road 2 fahren. Ist er empfehlenswert auf dem originalem 12 PS Zylinder?

Welche Bedüsung braucht der ca:? HD122?

[Andy255]

Servus,

 

wollte nochmals ein Update geben:

 

Motor ist nun wieder zusammen und fährt mit dem Sip Road 2 ganz gut. (Polini 207 liegt schon daheim)

 

Habe noch eine vorhandene V50 MKll Bank verbaut. Dazu hab ich mir eine Adapterplatte bebaut. 

 

PX 200 Motor auf 8 Zoll wurden mit der ori Bremse eingetragen. 

 

Zulassung ging ohne die alten Papiere super 

 

 

[gucci]

Erzähl mal was zu der Blinkerlösung. Wo sind die Blinker her und wo gehören die ursprünglich Hin?

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk

[Andy255]

vor 5 Stunden schrieb gucci:

Erzähl mal was zu der Blinkerlösung. Wo sind die Blinker her und wo gehören die ursprünglich Hin?

Gesendet von meinem SM-T580 mit Tapatalk
 

 

Blinker sind ursprünglich vom Fiat Panda. Kosten bei eBay pro Stück knapp 7€. Die Barchetta waren mir zu klein.

Habe die Fassung mit Schrumpfschlauch überzogen und so reingesteckt ins Innenrohr.

Das ganze mit 8W T10 Birnchen und passendem Blinkerrelais.

 

Gruß

[Andy255]

Weiter gehts...

 

nachdem ich mit dem Fahrwerk nicht zufrieden war hab ich im Winter auf 10 Zoll umgebaut. 

 

Ein deutlicher Unterschied im Fahrverhalten, endlich macht zügig fahren Spaß trotz low Budget mit Trommelbremse  

Gabel hab ich selber umgebaut, BGM Dämpfer mit Drehteil gekürzt auf das gewünschte Maß. 

 

 

Im gleichen Zug ist der Motor auch dran gewesen. Jetzt mit MHR 221, Glockenwelle,  Membran und 30 mm PWK. 

 

Jetzt warte ich nur nur auf eine anständige Box. Mit schwebt da die S-Box 3 vor..

 

Motor und Gabel seit dieser Woche eingetragen 

 

 

Die hässlichen und nicht sichtbaren Blinker sind rausgeflogen und gegen LED Blinker ersetzt. Kann ich nur empfehlen...

 

[weissbierjojo]

schönes Teil. Schaut gut aus in 10 Zoll!

[DeNiro]

Welche Blinker sind das und was musst für LED Betrieb umbauen?

Schaut gut aus.

[ToneLuk]

Sehr schön umgesetz, bin ein Fan von 10Zoll Umrüstungen.

Spitzen Roller 

Bearbeitet 30. Mai 2019 von ToneLuk

[raimi-27]

Welche Gabel und Dämpfer weil du so zufrieden bist?

[Andy255]

vor 2 Stunden schrieb DeNiro:

Welche Blinker sind das und was musst für LED Betrieb umbauen?

Schaut gut aus.

Sind Lenkerendblinker wie sie zb. Bei Amazon zu haben sind. Haben sogar ein e Prüfzeichen. Kosten ca. 15€. Im Erzeugerland deutlich günstiger zu bekommen...

 

Entweder mit Batterie oder Kondensator mit GGB+CM bzw BGM Spannungsregler. 

 

vor 27 Minuten schrieb raimi-27:

Welche Gabel und Dämpfer weil du so zufrieden bist?

Das übliche... PK Gabel mit BGM Dämpfer wie das die meisten hier im Forum fahren