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Geschrieben

Hallo habe meine vespa 150 mit original papiere und nummernschild auf deutsche papiere und Nummer umschreiben lassen ,danach hat man mir die alten Papiere und das Schild abgenommen , weiß jemand ob man die zurück bekommen kann? Gruß. Toni

Geschrieben

die papiere sollte man Dir aushändigen...

allerdings mit dem Stempel drin "ungültig" und dem Vermerk, daß ZB 1+2 ausgehändigt wurden

 

Rita

Geschrieben

Fehler, diese herzugeben..

 

Habe bei allen 2- und 4 Rädern, aufgrund der nachvollziehbaren Historie, darauf bestanden, die Papiere und Kennzeichen ohne irgendwelche deutschen Stempel zu behalten.

 

Viel Glück deine Unterlagen wieder zu bekommen.

 

g

t

Geschrieben

Seit kurzem ( ca. 2-3 Jahren) ist es bei unserer Zulassungstelle ( LRA Landshut) so, dass die Herren Sachbearbeiter die alten orginalen Papiere/ Kennzeichen aus dem Ausland  einbehalten. Nach einer Wartefrist von einem halben Jahr nach Zulassung kann man die dort wieder abholen.Der Grund ist mir nicht klar, aber ich hab das Spiel schon mit einigen amerikanischen Autos durch und ich hab immer Schilder und Papiere wieder zurückbekommen, bis auf das letzte Mal vor 2-3 Jahren. Vermutlich hat irgendein Schlauberger versucht, mit denselben Papieren mehrere Fahrzeuge zuzulassen, oder Papiere weiterverkauft.... sonst kann das ja egal sein, ein Title oder cOD etc hat ja bei uns keinen Wert, ausser dem historischen...

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    • Hmmm .... das ist so leider auch nicht ganz richtig!   GENAU diese Fälle hatte ich vor nicht all zu langer Zeit in der Diskusion mit der Regierung (Regierung! - nicht Zulassungsbehörde!)   Die (für Bayern) richtigen Aussagen:   - die 50 km/h (394500) gab es nur in der BRD -> das Fz muss für die Verwendung in der BRD produziert und bestimmt sein.   - die BE 60 km/h für DDR-Mopeds ist vom aaS/TD nicht mehr auszustellen! Diese wird ausschliesslich durch das KBA erteilt (https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Allgemein/2023/pm12_2023_KTA_Online.html?snn=3662144   bzw.   https://www.kba.de/DE/Themen/Typgenehmigung/Informationen_TGV/Auskuenfte_ABE/auskuenfte_node.html;jsessionid=389004A41E531261A872E4A18A70D708.live11313).   Den Nachweis, dass das FZ für den Gebrauch in der DDR prodziert wurde (denn nur für diese gilt die Regelung im Einigungsvertrag von 10/1989) hat ggfls. der Antragsteller zu führen ... das KBA hat übigens keine Listen von "DDR-Fahrgestellnummern" ...   Dieser Beitrag stellt nur das Fazit der Auskünfte und Anordnungen der Regierung des (meines) Bundeslandes dar und ist mit mir nicht zu diskutieren ...       ...
    • Moin und und frohe Weihnachten, an meiner P200E(Bj. 1982) ist ein Target Dropbar mit Lusso Abdeckung verbaut, im laufe der Jahre hat sich die Gewindehülsen der Abdeckung gelöst(habe ich im Sommer mit Epoxy Kleber repariert = hält!), jetzt gibt die obere Halterung vom Tacho auf. Hab die Risse heute mit Sekundenkleber repariert, bin gerade dabei einen SIP "Karacho" Tacho einzubauen. Auf Dauer werde ich wohl irgendwann eine neue Abdeckung brauchen. Habe schon versucht, die Adresse von Herrn Olaf Ernhuber(Target Erbauer) rauszufinden, leide ohne Erfolg. Da ich mir nicht zutraue, eine neue Abdeckung zu zerschneiden und dann irgendwie formschön zusammen zukleben, suche ich eine Abdeckung, bzw. jemanden, der mir eine baut. Der Target Lenker soll die gleiche Neigung wie der PM Lenker haben( PM kann keine liefern). An der Target Lenkkopfabdeckung  ist über dem Schnitten eine Art Klebestreifen geklebt, was das für Klebestreifen sind, keine Ahnung, Glasfasermatten etc. sind es nicht. Kann jemand helfen?? Beste Grüße, Thorsten  
    • Mehr Bilder habe ich gerade leider nicht zur Hand und Roller ist eingemottet. Zum Rahmen würde ich sagen, die Struktur ist ok um damit TÜV zu bekommen. Optisch eher so 3-4.            
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