PK50s wird PK125s Bilderbuch

[Jogi67]

 

Warum nur tue ich mir diese Scheiße an? Draußen das schönste Wetter und ich bin hier am Dreck wegknibbeln. Ein Eislöffel war heute mein Lieblingswerkzeug...

 

Gewichtstuning...

 

Nach ca. 4 Stunden sah es dann so aus...

 

Für heute ist Schluss...

[shanana]

Kannst du etwas mehr von der Netztgerätrostlösegeschichte erzählen? Gerne auch im TechnikBereich

[Jogi67]

Das kann ich gerne machen wenn ich etwas mehr Zeit habe, muss gleich zum Dienst.

Auf die Schnelle habe ich das hier gefunden wo es eigentlich vom Prinzip ganz gut erklärt wird. Ich experimentiere sehr gerne und mache es je nach Bauteil in abgeänderter Form.

 

 

[rennvespe]

Wow, mega, mega, megageiles Topic

Größten Respekt für die schöne Arbeit.

 

[Jogi67]

Das Miststück ist endlich stubenrein, wieder 4 Stunden gewienert...

 

 

Zwischendurch zur Ablenkung noch Kleinteile gereinigt. Das lackierte Bremspedal wandert ins Regal, passt nicht zum Rest. Ich hatte noch ein gutes im Keller liegen...

 

Da ich nie im Regen fahre habe ich den Unterboden und Radkasten einfach nur mit Hohlraumspray eingepinselt. 33 Jahre hat das Blech gehalten, mich wird es überleben denke ich...

 

Küche ist wieder sauber und aufgeräumt...

 

Nun kann das Wachs in Ruhe trocknen...

 

So eine Aktion brauche ich die nächste Zeit kein zweites Mal...

 

Für die Nachwelt hier noch mal die Reihenfolge beim Stoßdämpfer, auf dem Bild fehlt die M9-Mutter zwischen Hülse und unteren dickem Gummi. Die Mutter muss gut gegen die Zugstange gekontert werden. (Schlitz im Gewinde des Dämpfers)

 

So sieht es zusammengebaut aus. Zum Vergleich gammeliger O-Dämpfer. Wenn das Fahrverhalten nicht gut ist kommt was neues Gutes rein. Bislang bin ich mit den O-Dämpfern - wenn sie funktionieren - allerdings recht zufrieden gewesen.

 

So langsam kann der Motor rein, mal schauen wann ich Zeit habe.

 

bis denne...

Bearbeitet 24. März 2017 von Jogi67
die Buchstaben wollten nicht so

[Jogi67]

Komme gerade von der Nachtschicht nach Hause. Bin über den Punkt der Müdigkeit hinweg. Also mal eben den Ständer montiert. Den neu Verzinkten wollte ich nicht montieren da es meiner nach Meinung nicht zum O-Lack passt.

 

Alles schön gefettet und auch die alten Schrauben wieder verwendet...

 

Auch das lackierte Bremspedal kommt nicht mehr dran. Den Bremslichtschalter musste ich auseinander nehmen da die Kontakte korrodiert waren. Der Schalter ist sehr leicht zerlegbar und mit einer Schlüsselfeile zu retten. Alles schön gefettet und mit dem Bremszug versplintet...

 

Der Bremszug hat eine neue Fettpackung erhalten damit er schön leichtgängig ist...

 

Bremspedal kann rein...

 

Sieht schon wieder ganz gut aus...

 

vorher...

 

nach X-Stunden hinterher...

 

Stoßdämpfer ist auch schon drin...

 

Jetzt muss ich aber ins Bett, bin schon seit 20 Stunden auf den Beinen...

 

bis denne...

Bearbeitet 25. März 2017 von Jogi67

[replica]

...fehlt nur noch der Motor ! Weiter so

[t5undtets]

vor 4 Stunden schrieb Jogi67:

Komme gerade von der Nachtschicht nach Hause. Bin über den Punkt der Müdigkeit hinweg. Also mal eben den Ständer montiert. Den neu Verzinkten wollte ich nicht montieren da es meiner nach Meinung nicht zum O-Lack passt.

 

Alles schön gefettet und auch die alten Schrauben wieder verwendet...

 

Auch das lackierte Bremspedal kommt nicht mehr dran. Den Bremslichtschalter musste ich auseinander nehmen da die Kontakte korrodiert waren. Der Schalter ist sehr leicht zerlegbar und mit einer Schlüsselfeile zu retten. Alles schön gefettet und mit dem Bremszug versplintet...

 

Der Bremszug hat eine neue Fettpackung erhalten damit er schön leichtgängig ist...

 

Bremspedal kann rein...

 

Sieht schon wieder ganz gut aus...

 

vorher...

 

nach X-Stunden hinterher...

 

Stoßdämpfer ist auch schon drin...

 

Jetzt muss ich aber ins Bett, bin schon seit 20 Stunden auf den Beinen...

 

bis denne...

 

Ich würde noch eine Hauptständerverstärkung unterlegen......

 

[Jogi67]

Gute Idee mit der Verstärkung,

habe es mal auf meine To-do-Liste gepackt. Das O-Blech hat tatsächlich schon ein wenig gelitten. Nicht viel aber halt ein bißchen.

 

[uLuxx]

vor 19 Stunden schrieb t5undtets:

 

Ich würde noch eine Hauptständerverstärkung unterlegen......

 

Ist das eine "echt" bei PK passende Verstärkung? Die von mrVespaGS für V50 muss ja nachgearbeitet werden was bei der Materialstärke kein Spaß ist. Suche eine passende für PK...

[t5undtets]

vor 38 Minuten schrieb uLuxx:

Ist das eine "echt" bei PK passende Verstärkung? Die von mrVespaGS für V50 muss ja nachgearbeitet werden was bei der Materialstärke kein Spaß ist. Suche eine passende für PK...

 

Schau mal bitte in das topic von mrVespaGS.

Dort sind noch ein paar Bilder mehr....

Soweit ich weiß, handelt es sich um die PX-Verstärkung. Du mußt lediglich 2 neue Löcher bohren, zwei etwas erweitern und an einer Stelle etwas abfeilen - mit Hausmitteln schnell machbar....

 

[Jogi67]

Ich werde mir meine Verstärkung selber lasern, kein Problem.

 

Komme wieder gerade von der Nachtschicht. Ich kann wie immer nicht schlafen. Eigentlich sollte heute der Motor rein. Da aber alles andere so schön sauber war musste ich vorne am Roller auch mal dran.

 

Hier mal der originale Reifen von 1984. Hat gerade mal 5000km weg. Bei 40 km/h ist ja auch kein Verschleiß. Da der Roller jetzt nun mal auf dem Kopf stand war es die Gelegenheit den Kotflügel von innen auch mal sauber zu machen...

 

hier die andere Seite...

 

Das alte Spiel mit Spüli und Zahnbürste...

 

Die Trommel ist sauber, zweidrittel des Kotflügels nach 2 Stunden auch...

 

Vom Gammel her sieht alles ganz gut aus...

 

Nachdem alles getrocknet war habe ich alles wieder mit Wachs eingeschmiert...

 

Frisch gepulverte Felge mit Heidenau K50 draufgebaut...(Achtung., bei Montage auf die Laufrichtung achten!)

 

Mal von der anderen Seite...

 

 

Nun kann der Motor rein.

 

bis denne...

 

LG der Jörg

[Jogi67]

 

Heute ging es langsam weiter. Die neuen Züge sind bestellt, erst aber müssen die alten provisorisch ihren Dienst noch versehen...

 

Neues Herz liegt bereit...

 

Nix mal eben! Die Neuen BGM-Silentbuchsen der Schwinge mit den unterschiedlichen Härtegraden links und rechts waren 2mm zu lang, die Schwinge wollte einfach nicht in den Rahmen passen. Nach einer Stunde war alles angepasst und der Motor war drin...

 

Alle Schrauben sowie den Kickstarter noch mal eben mit dem Drehmomentschlüssel kontrolliert...

 

sollte gut sein...

 

Andere Seite mal...

 

Das häßliche Teil steht endlich wieder auf eigenen Beinen...

 

Sieht doch wieder ganz gut aus...

 

und mal von hinten...

 

 

Die BGM-Superstrong-Kupplung geht ziemlich schwer zu ziehen, zumindest habe ich mir es leichter vorgestellt. Mal abwarten wie es mit den neuen Zügen und im Fahrbetrieb ist. Als nächstes muss der Tacho noch umgebaut werden. Darüber hinaus bekomme ich den blöden Gummibalg nicht auf den Malossi-Ansaugstutzen, da muss ich mir noch was einfallen lassen. Vielleicht hätte ich ihn vorher drauf machen sollen?

 

Auspuff muss auch noch gelackt werden. Irgendwo hier im Forum habe ich mal gesehen, dass Kebra seine ETS-Banane entlackt, poliert und mit hitzefesten Klarlack versehen hat- würde mich auch reizen. Irgend welche Meinungen dazu?

 

Für heute ist Schluss...

 

 

 

Bearbeitet 27. März 2017 von Jogi67

[DeNiro]

Hallo Jörg,

bin stiller Mitleser deiner Topics, großen Respekt was du immer wieder machst.

Grüße

[Jogi67]

Meine Küche sieht schon wieder wie ein Handgranatenwurfstand aus. Ich musste den Motor tatsächlich noch mal ausbauen da ich dieses verflixte Gummi nicht zwischen Rahmen und Ansaugstutzen bekommen habe. Der 24er Gussstutzen ist halt etwas dicker als der originale 19er aus Stahl. 

 

Kann mir mal bitte jemand die Adresse von dem Erfinder zukommen lassen, gerne auch per PN. Ich würde dem Macher des Ganzen persönlich die Eier abreißen für diese Scheiße.

 

Mein Fazit:

 

Smallframe ist geil aber leider Kacke!

 

 

 

Das Mistding ist drin...

 

Hier von unten. Vor dem Anschrauben des Stoßdämpfers habe mal getestet, ob der Stutzen irgendwo am Rahmen anschlägt.

Das funktioniert Gott sei Dank problemlos.

 

Gehe jetzt die Sonne genießen, morgen geht es weiter...

Bearbeitet 28. März 2017 von Jogi67

[grigo]

vor 1 Stunde schrieb Jogi67:

Smallframe ist geil aber leider Kacke!

Jetzt warte mal das Bedüsen des Vergasers ab...

[pk50ss(autriche)]

Wird wirklich sehr schön .☺

[remdabam]

Ich finds ehrlich gesagt schade das das moped bald fertig ist

Geile lovestory

[pk50ss(autriche)]

120kmh tacho hast schon ?

[Jogi67]

Mopped ist noch nicht fertig, keine Sorge. 

Heute war nur Wohnung aufräumen angesagt. Es kommen noch Bilder. 

 

120er Tachos liegen hier noch genug rum. Einfach mal etwas im Bilderbuch zurückblättern.

 

Ich melde mich wenn es weitergeht 

[Jogi67]

Es geht weiter...

heute habe ich die ETS-Banane entlackt.

 

nur noch blankes Metall, noch nicht poliert

 

hier noch mal der Vergleich zu vorher

 

Frage an die Geschmacksstylisten hier:

 

Soll ich die Banane polieren und mit hitzefesten Klarlack versehen oder wieder schwarz machen? 

[sidewalksurfer]

Ich finde schwarz besser, auch "hitzefester" Klarlack hält nicht ewig und dann sieht das schnell gammelig aus.

[Jogi67]

Danke für die Meinung, schwarz finde ich persönlich auch besser. Dann will ich mal...

[Smallframefan]

Am ‎27‎.‎03‎.‎2017 um 17:21 schrieb Jogi67:

Da ist aber schwer versatz drin, oder täuscht das?

 

Am ‎27‎.‎03‎.‎2017 um 17:21 schrieb Jogi67:

und mal von hinten...

 

 

 

 

 

 

 

 

[Jogi67]

Das täuscht, hier auf dem Bild sieht es auch nicht ganz stimmig aus da die linke Seitenklappe noch feht. Ist alles tutti...

[Jogi67]

Ich habe gerade ein Brett vorm Kopp und benötige eure Hilfe.

den Klappchoke wollte ich gegen den originalen Ziehchoke ersetzen

 

Das sind die Teile die ich bestellt habe...

 

Wenn ich mal alles so zusammenstecke ist der Zug vom O-choke jedoch so kurz, dass ich die Feder ums Verrrecken nicht mehr reinbekomme. Bin ich zu doof, habe ich einen Denkfehler oder muss ich einen anderen Zug haben?

 

Bitte um Hilfestellung...

 

LG der Jörg

[Jogi67]

Gerade mal im Keller im Regal gestöbert, es gibt tatsächlich mehrere Ausführungen von dem Teil. Da muss man erst mal drauf kommen.

Mittlerweile hasse ich Smallframe!

[grigo]

Ich habe da einen Chokezug von der Lambretta genommen und angepasst. Allerdings verwende ich auch die Chokezug -Betätigung von GrandSport. Die ist zum Klemmen eines normalen Zuges gedacht. Wenn es so passt, ist doch alles gut...

[Jogi67]

Fortsetzung vom Bilderbuch...

 

Heute waren Chokezug und Gaszug an der Reihe...

 

 

Natürlich war von meinen 3 hier rumliegenden Choke-Zügen vom genau passenden die Drahtschlinge gebrochen, also war heute selber anpassen angesagt. Endhülse abgedreht und Kunststoffhülle abgeschnitten...

 

Endhülse aufgefeilt...

 

Endhülse ab...

 

Außenzug abgeknipst...

 

Neue Endhülse drauf und fertig...

 

Der Gaszug passte natürlich für den 24er PHBL auch nicht, war zu kurz. Also zum örtlichen Zweiradhändler und einen passenden Innenzug und Klemmnippel geholt. Das passte selbstverständlich auch alles nicht. So habe ich in die Gaszugrolle oben einen Schlitz eingearbeitet damit ich die Sache irgendwie befestigen konnte.

 

Großzügig oben abgeknipst und das Ende verlötet...

 

Siehe da, alles zusammen...

 

ich habe schon kleine Hände, man braucht glaube ich jedoch welche in XXXXS...

 

Tacho ist auch getauscht...

 

Nachdem der Auspuff schon gefühlte 100 mal aus und eingebaut wurde ist er jetzt final angeschraubt worden. Damit ich ihn später problemlos wieder abnehmen kann habe ich alles mit Kupferpaste eingejaucht...

 

Frisch lackiert und dran damit...

 

 

Ich habe soeben eine erste Probefahrt auf der Straße gemacht. Was soll ich sagen, genial!

Die Bedüsung scheint für das Erste zu passen. Kaum Vibrationen, alles läuft seidenweich. Der Motor hat tolles Standgas, nimmt gut das Gas an und dreht sauber hoch. Subjektiv geht es mindestens so gut voran wie bei meiner P200E, jedoch wesentlich agiler und giftiger. Das Drehmoment ist so wie ich es mir vorgestellt habe. Die BGM Superstrong-Kupplung in Verbindung mit dem Castrol GTX 75W140 ist ein Traum. Kein Rutschen und trennt perfekt. Einzig die Schaltung muss ich noch etwas justieren.

 

 

Die Polini-Airbox muss noch geändert werden, beim Einfedern kommt das Teil am Rahmen...

 

 

Jetzt werden noch die letzten Feinheiten gemacht und dann auf zum TÜV.

 

Ich werde berichten...

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 31. März 2017 von Jogi67

[lokalpatriot]

Am ‎30‎.‎03‎.‎2017 um 14:11 schrieb Jogi67:

 

Mittlerweile hasse ich Smallframe!

 

 

 

Am ‎28‎.‎03‎.‎2017 um 14:51 schrieb Jogi67:

Mein Fazit:

 

Smallframe ist geil aber leider Kacke!

 

vor 1 Stunde schrieb Jogi67:

Ich habe soeben eine erste Probefahrt auf der Straße gemacht. Was soll ich sagen, genial!

Die Bedüsung scheint für das Erste zu passen. Kaum Vibrationen, alles läuft seidenweich. Der Motor hat tolles Standgas, nimmt gut das Gas an und dreht sauber hoch. Subjektiv geht es mindestens so gut voran wie bei meiner P200E, jedoch wesentlich agiler und giftiger. Das Drehmoment ist so wie ich es mir vorgestellt habe. Die BGM Superstrong-Kupplung in Verbindung mit dem Castrol GTX 75W140 ist ein Traum. Kein Rutschen und trennt perfekt. Einzig die Schaltung muss ich noch etwas justieren.

 

 Ich wollte nur mal die Emotionen zusammenfassen